Club Aprilia v60

Hola gente, lavando la moto he visto que llevo una corona de 40 dientes y yo pensaba que llevaba de 43.

Tengo montado el piñon de 15 y compre una corona de 42, los entendidos, ¿como veis ese desarrollo, 15-42?

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tú moto lleva una relación de cambio diferente a la mia, es distinto de las RSV antiguas a las modernas; para circuito creo que irá bien, perderás algo de punta, pero quien quiere correr? yo prefiero salir catapultado de las curvas, jejejejej.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Gracias Queens, entonces es perfectamente aceptable 15-42?

 Ademas la corona de tu ex-llanta trasera es 42 y la estreno el dia 4 en Los arcos asi que ya te dire.

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acuerdate de bajar la rueda antes de la primera curva , jajajjajaja. Creo que te vaya a gustar.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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Yo llevo ese desarrollo en la CBR1000 rr en circuito y............................... buffffff. Je,je

V´sssssssssssssssssssssssssss

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

Hobre Santi, no es lo mismo, que en la Honda te sobran caballos por doquier, de todas formas me viene al pelo que seás tu el que contestes.

En el Foro del Motoclub Cierzo, un amigo colgo una dirección donde ver los efectos teóricos de los cambios de desarrollo en cada moto, así que con permiso, lo cogo y lo pego, gracias a Serchio

 

http://www.gearingcommander.com/

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Se nota bastante, solo lo he podido probar en tres tandas de circuito y creo que es mucho mejor que el 15-50 (tambien dependera del circuito supongo), a carretera no he salido todavia.

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Yo en la Falco lo desmonté, debido a la diferencia de relaciones de cambio se me quedaba muy "cabreada" y fuera de circuitos muy revirados no lo veía util. pero claro lo tuyo es otra moto y otra caja etc, etc

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radialfalco:

Yo en la Falco lo desmonté, debido a la diferencia de relaciones de cambio se me quedaba muy "cabreada" y fuera de circuitos muy revirados no lo veía util. pero claro lo tuyo es otra moto y otra caja etc, etc

Estoy contigo, creo que para carretera va a ser demasiado corto, en la kdd lo probare.

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En mi caso el 16-44 me encanta, tiene una mala ost** la hija p*** que me pone loco, jajjajaj

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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Pues no se si llamarte sádico (por lo que la exprimes) o masoca (por la gasofa y gomas que gastarás)

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pues tampoco la estujo demasiado, pero sí, en ruedas me dejo un pastizal (3000km para tirar en muchos casos) y gasolina ún depósito 130km.

Besos

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Lo dicho pues, MASOCA!!!!!!

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Pues este finde he salido para dar una vueltecilla pequeña, todo por puertos y la verdad es que muy bien, pero como digo por puertos de 2ª, 3ª, y en plan tranqui. En carreteras abiertas, para mi gusto un poco revolucionada a 5500 rpm entre 130 y 140 km/h, pero como soy un pisahuevos y mi cuello por encima de esas velocidades se queja creo que lo voy a dejar una temporadita.

Espero que te oriente

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Yo llevo 15/45 y la vmax se me queda en 240, pero la verdad esq acelera bien.

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Ante la duda.... + GAS
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Aprilia Caponord 2005 Factory
Husqvarna TE 610 2006