Club Aprilia v60

Wenas ruben!!

Ostia llebo unos dias viendo los empujadores estos, y me he fijado en la moto que estan al lado del piñon de arrastre. Cual es la funcion de estos pq he visto q muchos de vosotros lo llebais canviado? me imagino q es algo relacionado con el embrague pero......

Nuestro embrague es hidráulico no por sirga, lo cual indica (igual que en de freno) que pasa un líquido por un tubo y es el que hace presión sobre "algo", en nuestro caso para meter marchas.

El empujador es el elemento que recibe esa presión hidráulica y mueve un pistón para que empuje algo por dentro (no soy muy entendido de mecánica) y puedas engranar las marchas.

Si te animas es fácil desmontarlo y limpiarlo y ganas algo de suavidad, cambiar el líquido, pero cuidado...hay que purgar bien el circuito. Para bien es mejor cambiarlo, unos que tienen el pistón diferente (no recuerdo si de circunferencia mayor o menor al de origen) y mejoran un 20% la facilidad o suavidad de la maneta a la hora de presionar y empukar el líquido.

el empujado acciona el embrague ruben.

Gracias tios!! no te acostaras sin saber una cosa mas

pd:la verdad es que con el embrague estoy muy contento, si no fuera por lo del punto muerto que me cuesta pillarlo....pero me encanta el tacto

Eso se soluciona con el JET 40 si tienes un modelo antiguo.

 Club Aprilia v60 - PUNTO MUERTO – JET 40

Ruben-mcbuin:

Nuestro embrague es hidráulico no por sirga, lo cual indica (igual que en de freno) que pasa un líquido por un tubo y es el que hace presión sobre "algo", en nuestro caso para meter marchas.

El empujador es el elemento que recibe esa presión hidráulica y mueve un pistón para que empuje algo por dentro (no soy muy entendido de mecánica) y puedas engranar las marchas.

Si te animas es fácil desmontarlo y limpiarlo y ganas algo de suavidad, cambiar el líquido, pero cuidado...hay que purgar bien el circuito. Para bien es mejor cambiarlo, unos que tienen el pistón diferente (no recuerdo si de circunferencia mayor o menor al de origen) y mejoran un 20% la facilidad o suavidad de la maneta a la hora de presionar y empukar el líquido.

Adjunto foto para los que no lo habéis visto desmontado.

Este es de una RSV Factory 2004.

http://cgi.ebay.co.uk/Aprilia-RSV1000R-Factory-2004-Clutch-Slave-Cylinder-/320708633602?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4aabb96402

O este con todos sus componentes sacados....y me pregunto...cambiando el muelle mejorará algo?