Club Aprilia v60

Buenas tardes a todos y FELIZ AÑO, queria que me orientaseis sobre que neumatico va mejor para mojado ya que Meztzeler Rennsport ya me he dado algun susto con algo de humedad.

 

Gracias

 

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Feliz año, yo es que en mojado o que esté un poco húmedo no me atrevo a tumbarhay que ser valiente... Aquí hay gente que saben muuuucho de neumáticos no tardarán en contestarte.

VSSSSSS.

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CAMPEONES DEL MUNDO!!!!!!!!!

Hola y feliz año a ti tambien...

La verdad es que yo para agua y tiempo frio meteria algo menos deportivo...algo que caliente mejor y más rápido...Diablo ROSSO es acierto seguro en plan deportivo no muy radical y buena duracion...

Echa un ojo en este enlace:

http://v60.es/forums/thread/18740.aspx

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

En mojado no conozco ningún neumático que vaya bien, solamente el tener mayor precaución, pero tiene que ser muy difícil lograr divertirse con la moto lo mismo que en seco. Así que la opción que hay para una moto gorda y deportiva es un neumático algo menos radical (menos deportivo) y que no necesite de tanta temperatura para su funcionamiento: estos son los road (ruteros), y sin ir tan lejos (que van muy bien) y para poder aprovecharlos también en seco unos sport-turismo que es donde entra el Diablo Rosso que comenta soytutti u otras opciones tipo Metz M3, Power 2CT, BT16,...

De todas formas lo de los neumáticos es como los calzoncillos: hay quien prefiere unos del oeste, otros tipo tanga, boxer, colores varios, y además generalmente, quien se siente a gusto con unos no se molesta en probar otros....

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¡Con un par de perolos!

A mi los power 2ct me han funcionado siempre muy bien en mojado, y si me apuras el power normal tambien.

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

a mi me pasa algo parecido con los neumaticos con los que trae de casa no se pero no me dan buen rollo son los rennsport y eso que dicen que es pata negra pero no se si sera por el frio que les cuesta calentar o soy yo que no los caliento bien y ya la tiro los que tenia en la otra moto por cierto una hornet eran unos dunlop gpr lo mejor de lo mejor que he probado bueno sera cuestion de pillarles el punto y no arriesgar si estar calentitos

Tu lo has dicho, es que les cuesta calentar, si es para agua, los dunlop, sin dudarlo.

Los continental road attack, tampoco van mal.

pero todo es muy pscológico en agua...menos los dunlop, van de cojones¡

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Como dice Juan es mucho de cabeza...Si te dan confianza pues vas y ya está incluso sobre una monda de platano...

Yo la mejor sensacion en mojado la encontré con los ROSSO, meterlos en la moto y salir lloviendo con la capa de cera que traen y en 8 km estaban calentitos, luego a los 30 ya estaba pillando curvas de autopista a 170 con lluvia...para mi hasta ahora los que mas confianza me han dado... al menos entre estos:

Michelin Power,Diablo Strada,Diablo Rosso,Metzeler M3, Metzeler Z3, Metzeler M1, BT 014, BT020, Dunlop Qualifier,Diablo Sport...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Partiendo de la base de que TODAS LAS GOMAS SON BUENAS, está claro que es una cuestión de gustos. Rescato este tema porque el otro día salí en mojado a hacer unas curvas con la Tuono y unos Pirelli Diablo Rosso Corsa con tan solo 500 Km encima.

Pues bien, así como en seco no tengo nada que objetar, en mojado no he visto en mi vida una goma que transmita más inseguridad. No paraba de irse al acelerar y al soltar gas en la entrada en curva (sin reducir). Algo lamentable...Por ello, pienso que es un tema de gustos, porque a mi con MIchelin, Dunlop, Bridgestone o ContiRace nunca me había pasado.

Serán manias de cada uno...o que la Tuono me daba mucha confianza e iba más rápido que con la GSXR-750, jejejje.

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http://motoadictos.es/cursos-motoadictos/

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Hombre Cetaceo, si lo dices por el comentario de Tutti tengo que salir en defensa de la Falco "bananera" y decir que  el Diablo Rosso y el Diablo Rosso Corsa se parecen tan solo en el nombre, en realidad el que tu has montado se parece muco mas a los antiguos Corsa III y posiblemente aún seán mas deportivos.

El que te dice Tutti es una goma mucho mas turistica y aunque te parezca increible eso quiere decir que cojen la temperatura optima de trabajo mucho antes y a temperaturas mas frías, por tanto dan mejor agarre en mojado que unas gomas 100% deportivas, yo también he probado los supercorsas Pro antiguos en mi moto y te aseguro que era llegar a la primera rotonda al salir del garaje y empezar a patinar y cruzar la moto, cosa que con los Corsa "sencillos" no ocurre.

A veces nos engañamos a nosotros mismos pensando que mas deportivos dan mas agarre "per se" y eso es falso del todo, yo de hecho en circuito con los Pirelli Superbike si no fuera por los calentadores me estozolaría en la primera curva, por que la verdad es que creo que cuando termino la tanda los llevo mas fríos que cuando salgo. En realidad yo creo que al 80% de la tropa que circulamos por la calle nos sobra mas de un punto de rueda y que si montásemos algo menos deportivo las motos nos irían mejor, si si mejor. 

De hecho las gomas oficiles del campeonato Supersport Britanico de velocidad son las Pireli Diablo Supercorsa, muchos las llevan por la calle, pero te aseguro que no creo que les saquen la mitad del rendimiento real que tienen en ese uso. 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Ahi le has dao, Radial, yo llevo puestos los CORSA III y en mojado voy estresadisimo y acojonado, patinan  y en curvas normalitas se menean que da gusto,en cambio los ROSSO que llevaba antes que estos, me daban una seguridad fuera de lo normal y la duracion es mas o menos la misma, quiza me duraron mas los ROSSO y en ninguna circustancia me hicieron ningun extraño, ni cuando estuve en Valencia,hace año y medio, cuando cayo el diluvio universal y le meti unos 1000 km, todos en condiciones penosas de agua sin provocar ni dar ni un solo susto. 

Los proximos los ROSSO II

Vssssssssss 

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CETACEO comenta de unos Rosso Corsa...no de unos Rosso a secas...

Un Rosso Corsa necesita más temperatura de funcionamiento que un Rosso en seco, con lo cual si el Rosso está listo a los 2 km, el Rosso Corsa necesita 4 o más km...recordemos que el Rosso Corsa es el sustituto del Corsa3 como lleva ROCK...y hay que calentarlos, cosa que en mojado no sucede igual que en seco y solo va caliente la parte central ya que no vamos tumbados el suficiente tiempo...El Rosso Corsa es mas bien 60% circuito y 40% carretera...con eso se dice todo...

Yo sigo diciendo que mucha gente se equivoca con el tema de escoger ruedas...no por ser más deportiva va a ser mejor en general...Ese Rosso Corsa en verano y en seco hará alucinar a CETACEO... Pero un dia de tormenta X irá muy incómodo...

Sigo haciendo campaña a favro de las rued acordes al tiempo y temperaturas de la zona...Para ROCK o yo o los de Galicia, es una tonteria meter ruedas muy deportivas, pues no tenemos temperatura adecuada más que en verano, y hay muchos dias que llueve a la vuelta de una ruta y la hemos jodio...

Insisto en el Diablo ROSSO para uso total en carretera, deportivo o normal, en seco o mojado son perfectos...funcionan bien a 35º ambiente y funcionan bien a -5º volviendo de una invernal...

Ah, pero desde que yo puse le primera respuesta apareció otro en mi vida motera que en mojado deja atrás al ROSSO...claro que muchos pondrán reparos...el ANGEL...
Pude ver como uno de mis amigos locos se me empequeñecia en el espejo un dia de lluvia...fantastico...muchos canales de evacuacion...dura más que el ROSSO, y para quien diga que no es deportivo,que se meta un pique con un amigo al que se las puse en su CBR XX...no lo pillas a no ser que seas un circuitero...

ROCK...los ROSSO 2 son bicompuesto...centro del Rosso laterales del Rosso Corsa(el trasero solo)...jajajaj

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

totalmente de acuerdo con rock respecto a los corsa 3, el delantero es k k , y el desgaste no es nada homogeneo, iba mucho mejor el diablo corsa de toda la vida,  esto respecto al delantero, el trasero bien, aunque al reducir antes de curva suele bloquear si vas apurado y vertical, si ya as tumbado algo no suele, si os fijáis en las comparativas de neumaticos en lluvia los pirelli no suelen estar de los primeros

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Para mi, conti sport attack, están diseñados por "lemanes" y allí se jartan de agua. 2º juego y genial.

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Ellos nunca lo harían

Perdón, perdón, omití el pequeño detalle "Corsa". Vine tan cabreado con las gomas de la salida en mojado, que pensaba que hablabais bien del "Corsa" y era el "Rosso". Insisto, perdón. Fallo mio por dar "massa gas" en mojado y con frio con unas Corsa.

Y por supuesto estoy con vosotros en lo de las gomas, no más blando es mejor. Precisamente en el foro GSXR soy el defensor de que con gomas "normales" vamos mejor si no es verano, verano. Más que nada por el alto contenido en sílice  de las sport o turismo que hacen que cojan temperatura al instante.

Y sobre todo porque las "mega-deportivas" trabajan en rangos de temperatura totalmente distintos. Si luego tengo un rato os pondré una comparativa de la revista PerformanceBikes (en inglés, pero la única revista que vale la pena y no se vende ante los fabricantes) entre un Road2CT, un Power2CT y un PowerOne, es para alucinar.

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