Club Aprilia v60

Pues eso le he cambiado los escapes y se ha bajado el ralenti unas 200 vueltas, estara sobre 1.200 aprox, pero le hace falta subirlo un poco. Sabeis si es muy complicado o se lo puedo hacer yo, esta moto todavia no la he tocado en estos aspectos. gracias.

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Deja ya de meter séptima coño!!

hola, alguien que no este de vacaciones para echarme una mano jeje gracias

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Deja ya de meter séptima coño!!

has probado a mirar el manual de la moto?

Creo que hay un tornillo en los cuerpos de inyección para regularlo, pero mi moto no es de tú año, aunque llevo los cuerpos de inyección de una como la tuya

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

En el manual no sale. Aunque se puede tocar el tornillo en cuestión, no es aconsejable, pues se desestabiliza bastante a causa de la electrónica. Con el aparato de diagnosis Axone o cualquiera genérico, que es casi igual te tienen que tocar el "IDLE" que debe estar a 1250 vueltas con 50 arriba o abajo. A mi me lo ajustaron adecuadamente en un conce Ducati con el aparato de diagnósis universal, que es exactamente igual que el Axone.Por eso en el manual de las modernas no pone nada del ralentí. 

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Ellos nunca lo harían

ok, entonces mejor que no desarme el deposito y me este quieto. pero la ducati que tengo el mecanico me tocaba el ralenti con el destornillador sin meterle el aparato de diagnosis, en fin como tengo que cambiarle el aceite que me lo haga de camino todo, gracias por responder, un saludo.

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Deja ya de meter séptima coño!!

Si quieres probar con el tornillo no hace falta que desmontes nada. Hay un pequeño hueco en el lado derecho que te entra un destornillador largo de cabeza plana. Pruébalo, total, luego si no te gusta rectificas. Pero al menos en la mía no iva bien. Si quieres haz la prueba.

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Ellos nunca lo harían

ok echare un vistazo a ver que nos encontramos, gracias de nuevo y ya os contare como ha ido

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Lokorsv:

ok, entonces mejor que no desarme el deposito y me este quieto..

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http://soldaduraluminio.es/

Yo he mirado y no veo ningun tornillo que suba el ralenti, los que veo estan apretados al maximo, como no quiero tocar nada sin estar seguro, como no me deis mas pistas

 

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NO TOQUES.............¿PORQUE TOCAS?

 

Te recomiendo .........que sin tener nociones de mecanica NO TOQUES ningun tornillito.........ahora por lo menos va,si la desvaratas ira pero...............directa al mecanico,

entre otras cosas por que el relenti lo regula la centralita con el sensor paso a paso 

  

Saludos desde la dura realidad 

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http://soldaduraluminio.es/

EFECTIVAMENTE EL RALENTI LO REGULA LA CENTRALITA ATRAVES DEL STEEPER Y SI TU RALENTI ESTA ALTO O BAJO ES POR OTRO MOTIVO COMO POR EJEMPLO PONER A CERO EL (STEEPER) O INCLUSO LA MOTO NO LLEVE EL MAPA ADECUADO PARA ESOS ESCAPES O LA FAMOSA VARIANTE 2

Y NI SE TE OCURRA TOCAR NINGUN TORNILLO Y MENOS SI ES UN TORNILLO SELLADO CON PINTURA

ok, el motivo seguramente sera porque tiene puesto el mapa 2 con los akrapovick, pero los he cambiado por unos termischinorris danmoto y al ir casi a escape libre retiene menos y habra bajado por eso. gracias a todos

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Deja ya de meter séptima coño!!

tú verás, pero esos escapes de danmoto son una mierda (con todas las letras), no creo que la moto vaya bien con ellos.

Lo del relentí acepto que se regule desde la ECU, pero discrepo y creo que si tuviera la moto lo regularía a MANO:

en este tornillo se regula el relentí

con éste se pone el TPS a cero

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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