Club Aprilia v60

Si, claro que he perdido la rueda de atrás varias veces. Pero con 40 o 50 cv más es mas fácil que te pase.

Estamos de acuerdo en que la conexión mano dcha y rueda trasera debe ser lo mas "limpia" posible. Y en un V2 o un V4 es muy limpia, la entrega de potencia es muy lineal, y tanto abres, tanto nota atrás al momento.

Yo además lo del control del gas es algo en lo que procuro ser exquisito, tuve la suerte de hacer los 4 niveles de la California Superbike School y allí la ley del gas me la grabaron a fuego, es lo primero que te enseñan. Supongo que muchos ya habréis leido el Twist of the Wrist.

Bueno y qué tal te ha ido en Almería? Ese circuito me encanta, es muy divertido. Lo malo es que me pilla a 1000km, pero aún así procuro ir una vez al año.

Espero que te haya acompañado el tiempo y lo hayas disfrutado a tope! 

Un tiempo muuuu malo, pero se ha podido rodar. La primera tanda lloviendo, pero salí porque estaba que me subía por las paredes. Ya la segunda mejor, pero la pista mojada. Hice 4 tandas en total porque se cerró el cielo, la pista estaba muy fría, en determinadas zonas no sabías si seguía mojada o era falta de luz, pero se pudo rodar. A las 14:00 cargamos y nos fuimos al calatrava a comer.

1:53, me quedé sin rueda trasera y no se pudo hacer más (pero no por la rueda, jeje). En verano se baja de 50, pero ahora se trata de rodar y quitar el gusanillo.

Saludos

Sí, pero eso es la mejor, el ritmo era de 1:55-1:56. Mi colega con una CBR 600 se picó un 1:49 . Pero bueno, Almería para mí, que es mi circuito favorito, es más de 600.

Saludetes