Club Aprilia v60

...el carbono es lo más bello sin dudas!!!

Vsss 

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Si estoy trabajando en esa línea, y para muestra un boton...... cuando acabe pondré mas.

 

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Bueno acabo de subir del garaje de poner la Radial en marcha y parece que funciona con las últimas novedades instaladas, por tanto voy a actualizar la lista de "Tontoneo";

Que llevo montado

 

-         Indicador de marchas Digi8

-         Campana de Embrague aluminio anodinado en rojo Evolucione de mas caudal.

-         Latiguillos de frenos metálicos OEM de una Tuono

-         Latiguillo metálico de embrague Goodringe azul eléctrico

-         Latiguillo de freno metálico trasero Azul de una Edwars réplica.

-         Guardabarros delantero en carbono de RSV  2006 para pinzas radiales

-         Guardabarros trasero en carbono

-         Basculante trasero de una RSV 2000

-         Vieletas traseras de una RSVR 2001

-         Amortiguador trasero Höllins de la misma RSVR 2001

-         Amortiguador de dirección Höllins

-         Tacos anti caída de horquilla

-         Tacos anti caída traseros anodinados en rojo

-         Mini intermitentes delanteros de leds blancos

-         Mini intermitentes traseros en blanco

-         Rele electrónico para intermitentes de leds

-         Pinzas radiales de freno Brembo Oro 4 pastillas

-         Bomba de freno trasero de una RSV, (mayor Volumen que las de serie)

-         Estriberas retrasadas Sato Racing con suplemento de palanca de freno.

-         Filtro de aire de gran volumen Pure Tec de esponja

-         Toberas de admisión de 54mm mecanizadas en aluminio Evolucione

-         Eprom Pure Tec versión Full Open

-         Escapes ovalados Leovince EVO II en aluminio en posición original, con DBKillers desmontables.

-         Power Commander PC III

-         Programación personalizada  para 139 CV  Motomundi

-         Bomba de freno Brembo Radial PRCS variable de 19x18x20

-         Tapas de depósitos liquido frenos y embrague  en Carbono (18gr mas ligero)

-         Protector de deposito en fibra de carbono

-         Quilla inferior en Fibra de carbono

-         Panel cubre instrumentos en carbono

-         Protector de relojes en fibra de carbono

-         Separador de radiador en fibra de carbono.

-         Protector del Alternador en fibra de carbono

-         Protector del Embrague en fibra de carbono

-         Protector del piñón delantero en Fibra carbono

-         Guarda cadenas superior en Fibra de carbono

-         Grada cadenas inferior en Fibra de carbono

-         Tapón del depósito de aceite en Aluminio anodinado azul STM

-         Soporte de montaje para videocámaras en el tapón del deposito

-         Cuerpos de carburador aumentados a 54mm

-         Piñón de 15 dientes Superprox

-         Tortillería de la cúpula en Aluminio negro.

-         Bujías de Iridio NGK

-         Bomba de embrague radial Mecanizada CNC de una pieza Brembo Racing 16x18

-         Sillines Sargent de Atomic Foam

-         Soportes de Escapes en Fibra de carbono, replica Haga

-         Horquilla Öhlins de RSV Factory de pinzas radiales delantera

-         Tijas completas de RSV Factory

-         Tapón rápido de gasolina en Ergal CNC

-         Cubre espejos en fibra de carbono Hazle

-         Protectores basculante en Fibra de carbono

-         Tornillería de los discos de freno en Titanio

-         Semi manillares regulables Variobars

-         Barends en fibra de carbono

-         Discos de freno Brembo oro

-         Tuercas ejes delantero y trasero en Titanio

-         Tornillos de las Pinzas de freno en Titanio

-         Llantas fibra de carbono BST, con porta plato de competición.

-         Válvulas de inflado de ergal a 90º

-         Plato de 41 dientes anodinado oro Talón

-         Reguladores de precarga en aluminio mecanizado negros

 

 

Que tengo por montar

 

-         Tacos anti caída de chasis

-         Tacos anti caída de carenado

-         Bomba de embrague radial Brembo de caudal variable

 

 

Que le quiero montar mas adelante

 

- Regulador de presión de Gasolina

- Kit “bigbore” 1060cc????

 

Que le he retirado que lleve instalado

 

-         Amortiguador Shachs trasero de una RSV 99

-         Guardabarros de fibra de carbono para pinzas no radiales

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x20

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x18

-         Bomba de freno radial Brembo 16x18

-         Tija Superior Splieguer para manillar alto

-         Sillín tapizado en Alcántara con bordado Aprilia Racing

-         Bomba de embrague radial Mecanizada CNC de una pieza Brembo roja19x20

-         Horquilla con pies radiales Showa de una RSV 2005

-         Reguladores de precarga en aluminio anodinado rojo

-         Protector de tija superior en fibra de carbono

-         Plato de 42 dientes en Ergal Renthal

 

 

 

Las fotos si tengo tiempo las hago y las cuelgo mañana

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Bueno ayer noche saque unas fotos no muy decentes, me dí una vueltecica corta por las Rondas de Zaragoza y volví a darme cuenta de que he vuelto a hacer demasiadas cosas para saber exactamente cual es la que produce cada mejoría, pero mejor, la falco va MUCHO mejor, acelera mas, se tumba a la menor insinuación y parece como que ha pasado hambre y se ha quedado en los huesos,

También el manillar lo he puesto mas ancho y alto por lo que se maneja mas facíl aun, ademas ya no me golpean las bombas en el soporte del cuadro y puedo hacer tope de lado a lado en parado. Los díscos de freno aún se estan adaptando a las pastillas, pero de momento cumplen bien y se notan mas ligeros dentro del conjunto. La horquilla la llevo suelta a tope y tendré que ponerla a mi gusto poco a poco, pero con los retenes nuevo y los niveles correctos se nota la diferencia, ahora mismo para hacer turismo esta de dulce.

A ver si este fin de semana puedo darme un garbeo en condiciones. Quizas me acerco a Alcarras que alguno me lo a "recomendao"

Os dejo las fotos.

 

 

 

 

 

 

 

 

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La historia de un gran proyecto

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Sisisisisi, acercate con una longaniza bajo el brazo

Por cierto, donde pillaste la corona??

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Joer..es la mejor Falco del mundo tio.Te lo has currado muy bien.

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Me estoy tocando........

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Juan madrider:

Me estoy tocando........

Tu tambien?Menos mal,pensava que era el unico...jejejeje

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Yo para tocarme prefiero las nenas esas que vienen de serie con las RC8

 Me lo tomaré como un piropo, que a fin de cuentas vosotros solo soñais con ella y yo me la monto cada vez que puedo!!!!

Gelitrillo, no me ha costado nada....... te la "regalan" con las llantas y el portacoronas  tambien te lo "regalan" ya qeu es especifico para sus llantas, que esas no te las regalan, es mas con lo que cobran deberían enviar a una de esa RC8´babes para que te la .....

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La historia de un gran proyecto

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Anda vaale , toma fotos, pero no salpiques la pantalla¡¡

no hace falta que me deis las gracias....

Anita, ya se que a ti te deberia colgar alguna foto de un tio bueno.. pero es que no me sale, perdona¡¡¡

 os comente que tambien tengo Guzzis

ya se que alguien me dira algo de subido de tono o asi, ya me estoy flagelando¡¡

 deberia pagar derechos de autor a un artista de las motos, FranRR  ( yo se por que lo digo)
 

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Ostia Juan y ¿a todos estos perolos y cilindros como se les hace el mantenimiento para que esten bien lubricadas y no gripen con el pistón?

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Con cariño, con mucho cariño...........................

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Ostia Juan no me puedo resistir, en la ultima foto...., el mono de cuero......, es eso una cremallera??????? aaaaaaargh

Por cierto la radial no existe, es fruto de un programa informatico verdad Recomeado??? jajaja Si nos deja media hora termina sobre dos tacos de madera sin ruedas, suspensiones, bombas...... uuffff cuanto trabajo.

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Hola Gelitrillo, pues si que me quereís mal!!!!, pero la verdad es que me deje caer por Alcarras este sábado para "tropezarme voluntariamente" con unos pocos valientes que vi por allí, Recomendao, Noe y Gelitrillo los cuales de poco me apalean y me dejan tirado por algún box y se llevaban la Radial para desguazarla por piezas. Pero no fueron los únicos en acercarse a ver la Radial, unos cuantos propietarios de Japos se acercaban haciendose lso despistados y mirando con los ojos para abajo a las llantas, mientras Recomendao y yo les deciamos " si son de verdad y valen lo que valen". 

La pena es que ninguno se animó a darle un garbeo a la moto, así hubiera podido sopesar otras opiniones. Yo por mi parte que voy a decir, que tira muy bien, que se notan las llantas UN HUEVO, que los nuevos Convertibars te permiten cambiar de posicion con unos resultados espectaculares, yo la he puesto de altuar mas o menos igual, pero mas abierto a los extermos y eso me da un brazo de palanca mas largo. Lo discos nuevos sin embargo tendré que rodarlos mas ya que me parece que he perdido frenada y la culpa será que se han de asentar las pastillas usadas a los discos que tambien son usados. 

La moto se nota mas ligera y ausente de inercias, cuando llegas a las curvas parece que no lleves el peso de antes y crea casi una sensacion de "flotabilidad" que al principio asusta un poquillo.

Estoy deseando ver las fotillos que nos hicieron, ya que las hizo la fotografo que andaba por allí y deben ser las únicas fotos decentes de la Falco, en un día soleado, limpita y en un ambiente tan adecuado como el parquing de un circuito.

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La historia de un gran proyecto

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Gelitrillo creo que si es una cremallera.................... ummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm, y con un poco de castrol si es que hiciera falta.....

 

 

 

 

 

( para el que no lo sepa, hablamos de coches, la cremallera es de la direccion y el castrol  es de 4 tiempos)

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg