Club Aprilia v60

Por alusiones;

Tutti tu si que sabes.......................y luego le ponemos un ocho pistas con canciones de los Chichos

Greenheart la función del aparato es conseguir que la corriente de llega a las bujías sea siempre de 20 voltios incluso aunque la corriente de entrada no pase de los 12 , ¿que se consigue? una perfecta uniformidad en las detonaciones, no gans ningún caballo, pero la respuesta al acelerador si se mejora, ademas evita los restos de combustible no quemados y los acumulos de carbonilla.

Si Juan un día tienes que verla y si es una enfermedad, la radialitis!!!

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Gracias Radial!! una cosa más que me llevo de este foro!!!!!

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

JUAN...eso mismo hago pero no se me queda en azul....¿¿???

Será por que uso el FireFox como navegador???

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

El otro día saque un rato entre pañal y toboganes y monté la tulipa trasera oscura con sus bombillas de leds, la luminosidad se ha reducido desde luego, pero la nueva estética me gusta, queda mucho mas oscura la moto, pero eso como siempre es cuestion de preferencias.

 

Por otra parte como sigo sin fiarme del tema de poner las culatas de valvulas gordas con mis pistones de serie, decidí agenciarme un juego de pistones mas modernos, al final me he pillado estos de una 2009, y como venían con sus cilindros a juego me he puesto a pensar maldades y no se yo si no la acabaremos liando.................

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

RADIAL...si piensas en meter el motor completo de 2004 en adelante, piensa que o cambias toda la electronica o tendrás que jugar con tu centraliata...lo cual tengo entendido por el foro italiano que no es tan sencillo de poner a punto...si lo haces yo iria a por todo el conjunto...

Aunque más facil te seria pillarte una RSV y meterle los carenados de la Falco!!!!jijiji

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Pues no, no van por hay los tiros, las culatas que pille son de una 2003, pero con valvulas mas gordas, por eso he pillado unos pistones 2008, por que en teoria son los que tienen las valvulas mas gordas y así evito los miedos de que se pueda golpear una valvula contar el piston.

La historia es que me los han vendido junto con los cilindros y se queda uno pensando al verlos "¿y si los mando a tornear y con unos pistones de 100" me montó un 1060?" que vamos no veas que pesadillas tengo por las noches......

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Hombre...menudas pesadillas...jijiji

Personalmente en vez de gastartelo en los inyectores, las culatas y los cilindros, si hubieses pillado directamente un motor 02 o 03, habrías notado un buen cambio al pasar la moto de 7mil vueltas...sube mucho más limpia...las valvulas grandes se notan...

Por cierto que si quieres que te cambie culatas y cilindros...al menos en una SV650 ya tengo un master...he cambiado 6 veces las de un compañero...jajajaja

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

SoyTutti:

Hombre...menudas pesadillas...jijiji

Personalmente en vez de gastartelo en los inyectores, las culatas y los cilindros, si hubieses pillado directamente un motor 02 o 03, habrías notado un buen cambio al pasar la moto de 7mil vueltas...sube mucho más limpia...las valvulas grandes se notan...

Por cierto que si quieres que te cambie culatas y cilindros...al menos en una SV650 ya tengo un master...he cambiado 6 veces las de un compañero...jajajaja

jajajaj, el último conmigo al tfno!!!

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 está claro, no???

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

QUEENS...la ultima y la primera SV!!!!jajjaja

Al final la hice andar...funciona perfectamente...menos mal o ya me vehia cambiando culatas de nuevo...jajjaja

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- SoyTutti -

Te tomo la palabra Tutti.

Desde luego era mas facil pillar un motor hecho y cambiar ¿pero a quien le gusta lo facíl? con decirte que para llagar a las BST de carbono en 17" pasé antes por cuatro juegos de llantas......inservibles en la Falco.

De todas formas tambien hay que contar la caja de cambios, creo que gran parte de la diferencia de deportividad de la RSV frente a la Falco se encuentra allí.

Y bueno no os emocioneís que solo es una idea.... muy mala pero cojonuda.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

si se te va mucho la castaña, pilla un motor de una 03, pero asegurate que sea 03, para que no te pase como a tutti que para cambiar un motor de SV compró dos y ninguno servía, jajajja, pero cagaros, que ha hecho funcionar un motor de dos bujías por cilindro con sólo una... que idea mas macabra para montar un motor de RSV moderna, jejeje, quizás se pueda... mmmmhhhhh

También podrías comprar un bloque de RSV moderna, quizás con tus culatas y tú encendido funcione!!!

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

RADIAL...la caja de cambio es diferente pero no tanto como yo pensaba...al menos el motor 02 en relacion a la Falco...de hecho en 6ª va a la misma velocidad que antes en las mismas revoluciones...las tres primeras algo más cortas si que son, pero poco menos...

Respecto a la SV...la cosa no quedará así...haré funcionar las 4 bujias como sea!!!! Mas que nada por no dejarle 2 bujias de adorno a mi colega...jajjaja

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- SoyTutti -

Coño, pues dile a tu amigo que son las de recambio por si el fallan de viaje a una KDD de SV´s

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Ya lo habia pensado...pero no creo que cuele...jajajja

Todavia tengo que ponerle a punto lor frenos, o lo que sea eso...aprietas con toda la mano y la moto "parece" que empieza a frenar...ijij

Y las suspensiones ya ni os cuento...

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- SoyTutti -

mi gsxr carece de tacto, la maneta hunde hasta el final y frena, pero no tiene mordiente y eso que le puse una nissin radial.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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