No son los primeros contratiempos, pero si los primeros que me hacen dar un paso atras.
No voy a poner la distribución avanzada, hoy he llamado a David (mi mecánico) y me ha comentado que el motor ya cerrado le daba problemas.
Resumiendo, el tema es que al montar los pistones de 1060 el grueso de la junta es diferente al estandar y por tanto las dimnsiones varían tambien.
La culatas estaban reguladas para los cilindros normales de 998cc y aunque parezca mentira el margen es tan minimo que daban problemas.
Hay dos soluciones
A) decalar el cigueñal y dejarlo todo regulado
B) Soltar los rasgados de los arboles de levas y dejar el avance de serie
He optado por la B, ya que creo que con el 1060 sin probar mejor dejo el decalaje para otro año. Ya gano bastante con las valvulas de 38mm, los conductos ampliados y los asientos de valvula limados.
Una pena pero llevo 5 meses sin coger la moto y la quiero tener rodada para Riaño.
La historia de un gran proyecto
http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867