Club Aprilia v60

De mille o tuono hasta 2004. Si alguien tiene unos, que me lo haga saber please... Un abrazo...

Bienvenido Dani, lo primero te recomendaria te pasases por presentaciones para indicar que moto tienes de donde eres, estas cosas vaya.

 Por cierto ¿que estas inventando para necesitar unos arboles de levas? seguro que nada bueno

 Vssss

Te lo perdonaremos por ser nuevo, pero está prohibido hacerle cosas a la moto si yo no lo he probado antes o cuenta con mi visto bueno, jejejje

Es broma, cuentanos que quieres hacerle a la moto, o es por avería? Ojo que cambian los árboles de unas a otras

En ebay he visto unos hace unos dias, no me preguntes donde, veo tantas cosas...

Vsss

encontrados...

http://cgi.ebay.it/1-ALBERO-A-CAMME-MOTORE-APRILIA-RSV-1000-MILLE-2000_W0QQitemZ310119570908QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item310119570908&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

Vsss

Vaya precio!!! pero dónde están las coronas???

Gracias queensmille, posiblemente me tire por ellos.

Como bien decís... nada bueno...jeje.

Perdón por no presentarme, no veía el sitio donde hacerlo. Ya lo he hecho.

Tenemos 2 Caponords que estamos intentando potenciar y lo estamos consiguiendo. Una de ellas ya tiene una ganancia de 18cv con respecto a la de serie y en parte ha sido por el cambio de los arboles de levas. Estoy buscando unos para la Capo que falta ya que es una modificación que se nota (+7cv). la Capo más potenciada (con arboles de mille 2001) rinde 103cv en un banco calibrado con el de akrapovic.

Otra opción es meterle un motor Tuono, pero esa opción es mucho más cara, así que de momento con los arboles la moto ya se pone jevy. Entiendo que los arboles de mille 2000, 2001, 2002 y 2003 son iguales, aunque es algo de lo que no estoy muy seguro. Agradecería que alguien me lo confirmara o me corrigiera. Muchas gracias. 

Bienvenido Dani,veras como el maestro del tuneo Queens te ayuda con tus dudas

Vssssssssss 

Dani_GAS:

Como bien decís... nada bueno...jeje.

Perdón por no presentarme, no veía el sitio donde hacerlo. Ya lo he hecho.

Tenemos 2 Caponords que estamos intentando potenciar y lo estamos consiguiendo. Una de ellas ya tiene una ganancia de 18cv con respecto a la de serie y en parte ha sido por el cambio de los arboles de levas. Estoy buscando unos para la Capo que falta ya que es una modificación que se nota (+7cv). la Capo más potenciada (con arboles de mille 2001) rinde 103cv en un banco calibrado con el de akrapovic.

Otra opción es meterle un motor Tuono, pero esa opción es mucho más cara, así que de momento con los arboles la moto ya se pone jevy. Entiendo que los arboles de mille 2000, 2001, 2002 y 2003 son iguales, aunque es algo de lo que no estoy muy seguro. Agradecería que alguien me lo confirmara o me corrigiera. Muchas gracias. 

 

Te cuento básicamente hay dos motores/culatas. Yo estoy detrás de una modificación similar. Las primeras versiones hasta el RSV 2000 llevaban válvulas de 31 y 36mm las RSV 2001-2003 (Tuono 2001-2005), llevaban de 31 y 38mm. Las Falco eran todas como la primera versión de RSV. Por lo que acabo de mirar en las CAPONORD, lleváis el motor de la primera versión.

Porqué da menos caballos que una RSV - FALCO? Supongo que mucho tendrá que ver la centralita, sólo cambiar los árboles por los de una 2001 en adelante, no me pinta que te dé muchos mas caballos, salvo que sean mas aligerados los de las RSV. Aquí tú nos podrás instruir más, si los has tenido los dos en la mano. Es fácil que los cuerpos de inyección sean diferentes, PUNISHER vende unos de una 2001 en 60€, yo probaría. Además como comenté en otro post, si los mandas a rectificar por dentro pasandolos de 51mm a por ejemplo 54-56mm podéis ganar bastante (Amann en Alemania es lo que hace). Yo buscaría una centralita usada en EBAY de RSV y probaría con un chip no excesivamente R, incluso con uno de serie de RSV 2001-2003, creo que es el RP58. Acabo de mirar los despieces de Aprilia, cabrones!!! han puesto diferentes conectores para la ECU y ni se parecen.

http://www.wendelmotorraeder.de/shop/index.php?cPath=34_43&osCsid=73de272e4f89e4582d45ec380f70b6f1

Hay motores de RSV/TUONO/FALCO por internet por entre 400-1000€. Pero para cambiar el motor, deberías cambiar toda la instalación electrica, principalmente por la ECU que acabo de ver que no te sirve la tuya, salvo que empieces a cortar cables y poner los conectores de la RSV y una ECU de RSV.

Podría contarte mil cosas mas, pero no será cosa de sacarle casi 160CV a una CAPONORD, o sí? jejejeje

Vsss

Descartada la opcion del cambio de centralita y descartada la opcion del cambio de cuerpos, demasiado lio. La Capo se queda con su centralita que es mucho mejor que las de las milles. Estamos con Tuneboy que es una pasada, ni chips ni powers ni rapids, el tuneboy es la bomba. La diferencia de arboles no se aprecia, pero obviamente esta. Lo que le da tanta ganancia son los tiempos de apertura de valvulas, que son mucho mayores en las milles que en las capos. lo de que estén más aligerados no lo he apreciado.

Intentare hacerme con los arboles italianos que son de mille2000, aunq se aceptan sugerencias claro.

La opcion  de motor tuono esta latente, no cambiaria cuerpos ni instalacion, sólo el motor y todos los ajustes con el tuneboy.

Hablame del tuneboy ese o ponme un enlace para echarle un ojo, que soy un vicioson, jejejej

Vsss

El tuneboy/tunedit es un software que desproteje la centralita y permite variar infinidad de parametros de ella, muchisimos más que cualquier centralita externa. Es la herramienta definitiva, junto con un banco de potencia que tenga sonda lambda de banda ancha para sacar el mapa de combustion, para realizar el ajuste optimo de la inyeccion cuando se realiza cualquier tipo de modificacion al motor.

Atras quedan los eproms, los cambios de mapa, los power y rapid. Con el tuneboy puedes realizar un mapa individualizado, es decir, un mapa que saca lo mejor de tu moto y que no vale para otras que tengan diferentes modificaciones a la tuya.

Os dejo un link para que veáis donde realizamos las pruebas y ajustes. En el caso de las Capo hemos pasado de 85cv rueda a 103 con unas curvas de potencia y par exquisitas. No sólo más potentes que las de serie, también más lineales y aprovechables.

http://www.motosport.es/tuneboy.htm

http://www.motosport.es/bancodepruebas.htm

Como me pongo en contacto con punisher????

Yo soy Dani, 687 592 303, pero a él no le veo por ningun sitio, me podrias facilitar su tfno???

Gracias por todo tio, eres un makina.

Ahí te va su tfno... 680832206

Vsss

Me levantaron los arboles italianos, no pude comprarlos, se me han escapo. Si alguien sabe de otros qu me diga ok???

Muchas graciassssssssssssssssssssssss!!!!!!

Pues que pena porque eran un chollazo.

Vsss