Club Aprilia v60

Bueno, pues a mi aqui en barcelona World Shop me han cobrado 172 € por la revision de los 1000 con cambio de piñon y lleve yo el aceite, me parece un poco caro pero bueno que le haremos en tal de conservar la garantia...

Yo pague 106 euros por la de los 1000, y hasta los 10mil no pienso hacerle la siguente q son unos ladrones.

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La verdad es que es un poco desconcertante lo que ocurre en los talleres, por mi parte me soplaron 75 € y lo unico que hicieron fue cambiar el aceite y llenarme la moto de dedazos grasientos, no he vuelto a ir mas pues me dejaron el tapon del deposito del hidraulico del freno mal cerrado y la pantalla del reloj se quedo marcada por las corrosivas gotas, tuve que cambiar la pantallita por mi cuenta, pero ademas en otro concesionario aprilia, pues estos me cambiaban el reloj entero (decian que no se vendia esa pieza suelta), opte por pasar de la garantia pero tengo que decir que este bicho es tan fiable que no me he arrepentido nunca de ello. Por cierto deduzco que todos hablais de la Tuono nueva, pues la del 2005 recomienda cambio de aceite a los 7.500 y uso exclusivo de aceite sintetico, yo uso el Castrol R4, pero el sintetico de Cepsa con la misma especificacion es muchisimo mas economico.V's desde mi tuono negra y roja.

 

 

Toni, hay una sección dedicada a talleres y concesionarios que podemos utilizar para contar nuestras experiencias en los talleres,

asi todos los foreros de la zona estan informados de como trabajan ( ojo!! tanto lo bueno como lo malo ), estaria bien que dijeras

el nombre del taller, etc

 

Un saludo

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Lo siento Foji, pero precismente no he dicho el nombre del taller por lo mismo, pero no tengo el menor reparo en confesar que el mal trato lo sufri en un taller de Palma de Mallorca de nombre MOTOS SALOM, a los cuales solos les importa vender pero no ofrecer un buen servicio postventa y gracias a ello me forzaron a abandonar mis dos años de garantia por no seguir sufriendo clavadas inhumanas y sobre todo por que yo a mi niña no la dejo en cualquier sitio, para lo basico se lo hago yo y para lo delicado se la llevo a un mago del motor que por suerte conozco y que tiene el taller en su casita. No tengo nada que ocultar respecto a mi burra, con ella todo tiene que ser transparente, por que si no la trato bien ella se puede enfadar y tirarme al suelo.Saludos Foji y cia. 

de la primera no recuerdo lo que me cobraron, pero es que a sido la única, jeje. a mi moto solo la toco yo, :), tambien tengo que decir que mi caso es especial porque no perdi la garantia, ya que era conocido del concessionario y saben que no me se estar con las manos quietas con la moto, vamos, que a los dos meses ya queria verla toa desmontá, XD, tambien hay que decir que tenian confianza en mis "conocimientos" de mecanica, ajajja (pobrecillos ), al tema, yo le cambio el aceite cada 10.000 km, (al año hago muchos mas), junto con las bujias, y la limpieza del filtro k&n, mas lo que se me ocurra desmontar (no me se estar quieto ;) )

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www.Vendettaphoto.com

Priemera revisión = 140 (1000 km)

Segunda revisión = 190 (10000 km)

Me venían con el mismo cuento de los 6000km. Yo les dije que si el manual especifica que cada 10.000, pues que se preocupen de cumplir con el fabricante... lo que quieren es ganar pasta!!
 

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Surfeando el asfalto!

La revision de los 1000 km. me costo 116.€,y parece que es comun en todos los talleres mandar la siguiente revision a los 6000.km.ó al año.

Mejor seguir lo recomendado por el fabricante.

 

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Bueno bueno, para todos segun manual la revision es a los 10.000 pero en condiciones MARTEÑAS, es decir en nuestro pais      !NO! bueno segun donde vivas, pero para asegurar un buen rendimiento aconsejan hacer el mantenimiento mas o menos a la mitad de lo que indica el manual (lugares lluviosos, polvorientos, ect.....) pero esto pasa en todos los modelos de motos, sean japo, duca, yamah, ...................april. Lo que me preocupa es la diferencia de cobros segun talleres, eso no habria que permitir, aprilia tendria que hacer algo al respecto, como hace Ducaton que tiene establecido unos minimos y maximos.

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Uña y carne

Yo acavo de hacer la ""revision"" de los 15.000(pero con 17.000)Revision entre comillas porque no lo era,simplemente les dije lo que hacia falta,osea las cosas que no puedo hacer yo.Lo de aceite,los liquidos,frenos etc...Se lo hago yo todo.Yo les dije que me hagan sincronizado de los inyectores y comprovar si hace falta el reglaje de valvulas.Y tambien que me bajaran la tija 2 posiciones.Pues me lo han hecho todo,reglaje incl y me costo €167.00,solo 4.50 hr de mano de hobra,no hacian falta ningunas piezas.La moto va bastante mejor,sube de vueltas con mas alegria.Y lo de la tija se nota tambien,en los cambios de direccion y ahora tengo mas confianza con el tren delantero.El taller es JJ.Chorro oficial aprilia en Alicante.

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80€,aceite filtro,tensar y engrasar cadena,ahh y me regalaron un bote de agip cadenas XD,

PD:El aceite usaron motul 15w50 sintetico.El proximo cambio si me pusieron a los 6600 la lleve con 1400,

 

Buenas, amigos aprilianos, acabo de recoger mi maquina del taller oficial Aprilia, Intermoto Codina S.L de la c/ Figuerola,30 de Girona, de su primera revisión de los 1000km, que en realidad se la he echo a los 1300 y por la cual me ha costado 147,80 euros, IVA incluido. los trabajos realizados han sido: cambio de aceite (10w40 Motorex Top Speed), filtro de aceite,soplar filtro de aire, tensar y engrasar cadena, nivel H20, presiones, comprovación de desgaste de pastillas de frenos,desbloquear indicador de servicio y todo ello con una hora de mano de obra.

V'ssss y rafagas!!!

jordi:

Buenas, amigos aprilianos, acabo de recoger mi maquina del taller oficial Aprilia, Intermoto Codina S.L de la c/ Figuerola,30 de Girona, de su primera revisión de los 1000km, que en realidad se la he echo a los 1300 y por la cual me ha costado 147,80 euros, IVA incluido. los trabajos realizados han sido: cambio de aceite (10w40 Motorex Top Speed), filtro de aceite,soplar filtro de aire, tensar y engrasar cadena, nivel H20, presiones, comprovación de desgaste de pastillas de frenos,desbloquear indicador de servicio y todo ello con una hora de mano de obra.

V'ssss y rafagas!!!

Me permitiré opinar:

- 4l de aceite, por lo caro 70€

- filtro de aceite, unos 6€

- soplar no cuesta dinero, desmontar el depósito y cerrar 15 min

- tensar cadena... en 1000km? Bueno otros 15 min

- mirar el nivel de H2O, 5 segundos

- presiones 2 min

- desgaste de pastillas 2 min

- debloquear SERVICE 2 min

Barato lo que se dice barato, no me parecece. Ni tan siquiera muy normal la verdad.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

leyendo esto me voy a dar cn un canto en los dientes.a mi me regalaron la primera revision.cambio de aceite y filtro,limpiar el de aire.comprobar q los tornillo q tan bien apretados tensar y engrasar cadena y controlar niveles.la verdad q tuve delante y no tardaron ni media hora. tambien me cambiaron escapes pero el mecanico tenia tantas ganas cm yo por escuxarla q dejo el resto de curro para ponerlos jejejejeje. v`sssssssssssss

eso es un taller, que pasada!!!. Comparte con la gente el taller, hay que conocer tanto los buenos como los menos buenos.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx