Club Aprilia v60

Hola socios,

Pues eso que tengo la duda, el domingo voy a rodar y no sé si subirlo o no, las veces que entré en circuito con Tetras lo hacía y se notaba mejoría, pero con la Bi no sé si es recomendable o no.

Y en caso de que sea recomendable, ¿cómo se hace?, tengo una Tuono 1000 r de 2007 y en el manual no encontré nada, y no sé si el tornillo regulador está a la vista o no porque tengo la moto desde el finde en la aldea preparada para bajarla a Braga.

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De ser es el tornillo que saldrá por la derecha de los cuerpos de intección, pero... me pregunto... para qué? que va a mejorar? No lo entiendo, yo cuando corría en cross, las motos no tenían relentí. Si es porque manda un poco mas de gasolina al cerrar el gas, no creo que ni se note, pero nunca he probado.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

queensmile2002:

De ser es el tornillo que saldrá por la derecha de los cuerpos de intección, pero... me pregunto... para qué? que va a mejorar? No lo entiendo, yo cuando corría en cross, las motos no tenían relentí. Si es porque manda un poco mas de gasolina al cerrar el gas, no creo que ni se note, pero nunca he probado.

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A mi me lo recomendaron las veces que fui con las tetracilindricas los monitores, y ya por sistema cuando iba lo subía, creo recordar que era porque la moto bajaba menos de vueltas en las reducciones, y entras en las curvas traccionando (a pesar de estar el gas cerrado el motor está acelarado), y a la hora de abrir gas en plena tumbada, la transferencia de pesos entre el tren delantero y trasero es menos acentuada.

Yo prefiero controlar yo el gas a que la moto vaya un poco acelerada, eso se harápara que retenga un poco menos también.

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MEJORANDO MI RSV
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Yo siempre subo las revoluciones en parado a 2000Rpm, para rodar en circuito , ayuda al paso x curva y mas en las bicilindricas que en cuanto dejas de acelerar en el paso x curva entra el efecto"Freno Motor" y puede que la moto tienda a salir mas abierta de curva, tambien mejora la aceleracion de nuestras motos bicilindricas al llevarla un poco mas alta de vueltas, acelera antes . Luego cada uno es un mundo...  Para la bajar marchas lo mejor es el golpe de gas antes de reducir, el relenti alto no salva una reducion de dos marchas de una vez.

Pasalo bien en el circuito!!!!

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Equipo**V60º-LNK**

Yo creo que esto son los gustos del piloto, o que llaman el setting los de las carreras, cada uno ha de poner la moto a su gusto, si no te guista verte tan reducido subelo, si quieres acelerar mas rápido haz como Don pPacote, un puño rapido, que no quires tumbar tanto, ponle unas ruedecitas traseras

Esto es como poner a gusto una suspensión, apunta lo que cambias, pruebalo y si te convence lo dejas, si no vuelve  atras.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Yo eso lo hago yo con el gas, siempre un pelo abierto.

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MEJORANDO MI RSV
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