Club Aprilia v60

Ja, ja, me ha gustado el truco!! Pues, mira, te juro que para la próxima lo hago

---

Surfeando el asfalto!

gelitrillo:

Upppps, perdon jejeje. En mi caso no se que marcha llevo, al principio me preocupaba pero ahora no estoy tan pendiente de la marcha que llevo y si en sentir si el motor. Cuando tengo dudas suelo probar subiendo o bajando marchas pero sin pensar en cual sera. En Alcarras salgo de la curva en tercera (creo )  para meter dos hierro en la recta y bajarlos de nuevo en la curva de final.

Luego en la recta, no me sacan tanto, incluso puedes adelantarlas si sales bien de la curva como dice recomendao y rodando en 1,47 no le quitarán muchas pegatinas mangoooooo

El cambio lo suelo hacer a las 10.000 - 10.500 que creo es el techo antes de perder potencia.

Haces 1:47 en Alcarrás??????  Buf, yo estoy haciendo del orden de 2:05 a 2:10

OK, miraré de hacer en tercera la curva de entrada a meta y subir una marcha menos.

---

Surfeando el asfalto!

Mola el vídeo RECOMENDAO! La curva de izquierdas antes de la entrada a meta, ¿en tercera como me dijiste, no? Es para repasar el vídeo, teniendo un punto de referencia, y ver qué engranas en cada curva. Ya sabes que 2V hay pocas; todo son tetras y el mundo de las tetras es distinto (no puedo usar sus referencias).

---

Surfeando el asfalto!

Tanis, como ya dije fué suerte.............

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160353115783&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

este llevo instalado, TIENE 6 COLORES DE FONDO!!!!! jajaja, no te fijes en la marca para la moto que es, son todos iguales, son las conexiones de cada moto las que no, pero con las instrucciones vas bien.

http://v60.es/forums/3/15933/ShowThread.aspx aqui veras como es i tambien el de esetru i sete_03

---

la potencia sin control, ES NECESARIA!!!!!

hola recomendao....gracias por el enlace.estoy a punto de cogerlo pero me echa para atras el que soy un inutil de la electronica....el tema de la instalacion es sencillo con un poco de paciencia? o puedo dejar la moto completamente inservible en el tema electronico,jajajaja

como lo viste tu al hacerlo?

gracias de antemano

un saludo

Esta tirado, no te puedes cargar nada y tan sencillo como abrir la ficha y meter cada cable correspondiente en su sitio.

Yo llevo este otro, y va muy bien.

 

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Joer radial, mira que eres..................aprovechas la mas minima para restregarme todo el carbono que lleva tu falco voy to el dia con los dientes largos

---

la potencia sin control, ES NECESARIA!!!!!

Ni se te ocurra repetirlo en tu casa que la que yo me se es capaz de pasarme por encima con la R6...........

Tengo una carpeta de fotos solo con las piezas de carbono, la joya de la corona sin duda las BST, pero la guinda del absurdo, yo creo que son los tapones de los depositos de liquidos de freno en fibra d carbono de verdad, suponen la hilarante cifra de 18 gramos menos de peso respectoa a los de serie!!!!!!

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Bueno volviendo al fondo del asunto; para que no te levante nadie las pegatinas mas que tu mismo si te pasas de gas te propongo que le pilles este motor a mi amigo Joakin, no es ni mas ni memos que lo que parece, un factory motor 2005 supercharged, no tiene desperdicio y está a la venta

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=36437

 

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

JO-DER!!!!! Pedazo motor, con ese no creo que una rsv4 me cogiera.....

---

la potencia sin control, ES NECESARIA!!!!!

Bueno son unos 190 caballitos y el efecto "turbo" del kompressor...............no creo que te pillase

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

En acción, lastima la mala calidad del video y del audio.

http://www.youtube.com/user/rotrex1#p/u/4/k-Etbtej7z8

 

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867