Club Aprilia v60

Creo que mi rsv es la moto con la mejor parte ciclo que e tenido, despues de una semana le e metido 400 kmh mas o menos y lo que e notado es que el motor empuja mucho sin ser rabioso el paso por curva jajaja es impresionante y que decir de los frenos ufff jajaja me gusta pero tengo alguna duda sobre su funcionamiento.

Cuando la moto se cala sin el caballete no me arranca con la marcha puesta tengo que poner el punto muerto es normal?

Donde esta el tornillo o mariposa del ralenti?

Como puedo subir la luz del corte de regimen, esta a 6000 rpm (no tengo el manual)

Gracias de antemano

Cuando hacemos una quedada por el levante zona vlc?.     SALUDOS

osezno76:

Creo que mi rsv es la moto con la mejor parte ciclo que e tenido, despues de una semana le e metido 400 kmh mas o menos y lo que e notado es que el motor empuja mucho sin ser rabioso el paso por curva jajaja es impresionante y que decir de los frenos ufff jajaja me gusta pero tengo alguna duda sobre su funcionamiento.

Cuando la moto se cala sin el caballete no me arranca con la marcha puesta tengo que poner el punto muerto es normal? Pues debería arrancar, piensa que puedes estar bajop de bateria y el motor de arranque no pueda con los dos superpistones.

Donde esta el tornillo o mariposa del ralenti? Está por el lado derecho de la moto, justo debajo del depósito, yo tengo el modelo antiguo, pongo foto

Como puedo subir la luz del corte de regimen, esta a 6000 rpm (no tengo el manual). Visita la sección de Mecánica, hay un post con el manual de Taller.

 http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=Tuono%201000%20R%20Factory

Quizas este te sirva.

Gracias de antemano

Cuando hacemos una quedada por el levante zona vlc?.     SALUDOS

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Creo que el ralenti solo se puede regular electronicamente en las RSV/Tuono modernas.Correjirme si me equivoco.

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En los modelos nuevos hay que pasar por Axone, usease, como dice Russo a morir al ordenador....

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Ellos nunca lo harían

Si se te apaga en punto muerto y con la pata quitada:

1º-Mira si te alumbra el chivato de la pata puesta en el cuadro

2º-Led fundido o es que hace cierre en el interruptor de la pata (suele pasar en mucha motos).

Para subir el la aguja de las vueltas:llave en el contacto,giras para el chequeo y aprentas el boton TRIP/V como 3...5 segundos.Despues con el boton +,lo vas subiendo.Si llegas asta 12 y le sigues dando al +,vuelve a posicion 1000 revoluciones.Despues de ponerlo donde quieres,esperas unos segundos y ya esta.Para comprobarlo,apagas y vuelves chequear.

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https://www.youtube.com/user/RuffiniV8

Por cierto,tengo 2 combinaciones para modelos RSV para quitar SERVICIO.Consultarme

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https://www.youtube.com/user/RuffiniV8

Discrepo con lo del relentí, yo tengo el modelo viejo de RSV, pero llevo cuerpos de inyección de la moderna y os aseguro que puedo cambiar el relentí chicos.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

con el frio que esta haciendo estos dias, no se te habra parado estado fria la moto, ya se que es obvio, pero aveces nos liamos con lo mas sencillo.

 

la quedada delevante es algo que hay que ir planeando.

queensmile2002:

Discrepo con lo del relentí, yo tengo el modelo viejo de RSV, pero llevo cuerpos de inyección de la moderna y os aseguro que puedo cambiar el relentí chicos.

Vsss

 

Tienes razón, he bajado a mirarlo y es cierto, lleva el tornillo, con una pequeña contratuerca para fijarlo. Si quereis subir el ralentí, que no os vendan amotos....

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Ellos nunca lo harían

No creeis que es una de las mejores sensaciones del mundo??? jeeeejejejejjeje!!!

VSSSSS.

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CAMPEONES DEL MUNDO!!!!!!!!!

El problema no es que se cala sino que no arranca con la marcha puesta, la luz de la pata se apaga cuando la quito  pero si meto  primera y calo la moto adrede no arranca con una marcha engranada tengo que poner el punto muerto para que funcione el arranque, no se algo estraño no me a pasado con ninguna moto.

Cuantos somos de valencia alicante y castellon?

Perdon barcelona y murcia weno y toda ESPAÑA jajajajaja

osezno76:

El problema no es que se cala sino que no arranca con la marcha puesta, la luz de la pata se apaga cuando la quito  pero si meto  primera y calo la moto adrede no arranca con una marcha engranada tengo que poner el punto muerto para que funcione el arranque, no se algo estraño no me a pasado con ninguna moto.

Cuantos somos de valencia alicante y castellon?

Entonces el fallo lo tienes en el microinterruptor que presiona la maneta del embrague. Ese "clic" que se oye al presionar el embrague es el del microrruptor, que le dice a la centralita que el embrague esta presionado y que  puede arrancar aun con la marcha puesta. Es una piececita que vale cuatro chavos (creo).

Por cierto, aqui uno de valencia capital.

Saludos y felices fiestas a todos!!! 

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

Osezno hay un post un poco antiguo que se llama " importante censo club v60" por ahí, yo he contado en ese censo 24 en la C. Valenciana, supongo que se habrá unido alguien mas.

VSSSSS.

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CAMPEONES DEL MUNDO!!!!!!!!!