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Horquilla MUPO GP1
Último artículo 10-27-2010, 6:19 escrito por RAUL.FERNANDEZ. 13 respuestas.
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 10-25-2010, 9:44 |
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Ruben-mcbuin
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Se unió el 12-09-2009
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Zaragoza
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Cágate lorito!!! ----- 6300€
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUPO-GP1-Superbike-Forks-Aprilia-RSV4-RSV-4-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem518f8e22a7QQitemZ350300807847QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories Mupo Gp1 Superbike Nitrogen Pressurised Fork and Billet Triple Clamp Kits Contact Us for Sale Prices!! Suspension
Technology is advancing very quickly lately compared to years past and
it is no longer focused on just one manufacturer!  Mupo has again Proven that they can beat the highest competition in every aspect right down to the smallest bump. The
new Mupo GP1 Forks have some major changes that will have devastating
effects on your competition! These Forks now incorporate a separate Twin
tube system unlike any other. Except for the New Mupo FCDT Rear shock
of Course. The twin tube system completely isolates rebound and
compression adjustments while maintaining extremely high flow
characteristics. The
GP1 Pressurised system performs extremely smooth due to the use of a
bladder. This bladder Guarantees sensitivity in the fork due to reduced
friction. As Friction is reduced parts move more freely and as a result
the GP1 Forks will absorb bumps very quickly and rebound response will
be much smoother also. Inside the tubes are coated in a special DLC or
tin for great heat transfer and friction reduction. The upper fork tube
is hard anodized in Black for its heat characteristics and friction
reduction.  MUPO
GP1 Forks. What isn't adjustable? Almost nothing! Mupo Designed the GP1
to be fully adjustable on the bike with the least amount of down time
for adjustments, we are talking just seconds! And never before
available, The GP1 Fork allows adjustment of both High and Low Speed
Compression and Both High and Low speed Rebound on the bike without
having to remove valves! The Spring Preload as with all Mupo Preload
adjustment is operated on a smooth ball bearing system that is easily
adjusted by hand.
 That's
where Endurance Racing comes in. The GP1 not only allows for quick
adjustments. Mupo has Aerodynamically designed the base of the GP1 to
direct the current of airflow directly to your brakes increasing cooling
dramatically! Also through the use of a special Aircraft Billet
Aluminium the Base of the forks have been lightened to the maximum in
order to allow very precise response and a very quick handling bike.
Fork Adjustments: Low Speed Compression: 40 positions High Speed Compression: 40 Positions Low Speed Rebound: 40 positions High Speed Rebound: 40 positions Spring Preload: 20 positions Nitrogen Pressure: Adjustable on bike Mupo
GP1 forks are available in either a standard Billet aluminium upper
fork tube which is included or in a great looking much stronger Carbon
fiber coated design for additional cost. This
is a Kit package and includes a Billet Aluminium Upper and lower Triple
Clamp set that is bike specific. If you prefer to order the Forks
without clamps then please specify in the options below. All Mupo Suspension is Custom Built to Order. We will need to know the following in order to optimise your GP1 Forks: Rider Weight Tire Manufacturer used and Type Rider Preferences I.E. Hard, Soft Ride. Type of Racing. Please contact us before making your purchase.
Tuntuneando mi Falco http://v60.es/forums/thread/40771.aspxModelos RSV http://v60.es/forums/thread/60585.aspx
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| 10-25-2010, 9:46 |
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Ruben-mcbuin
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Se unió el 12-09-2009
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Zaragoza
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Y el trasero??? Mupo AB1 Monoshock See our Site for Weekly Specials! Mupo
CNC machines their shocks out of 7075 Ergal a high grade aircraft
billet Aluminium alloy material that is extremely strong and has great
heat dissipation characteristics.  All
Internal and external parts are Anodized with a special formulation
that allows for the best heat dissipation. This is extremely important
in racing because as the components heat up flow characteristics inside
the shock change and if this is not controlled you could end up losing a
race you were originally winning due to poor heat dissipation
performance.  Also,
many of the internal parts and screws are made of Titanium. All parts
are CNC machined to 100% perfection and Double checked for accuracy..
The
shock is an Airdraulic Nitrogen Charged design that provides consistent
performance lap after lap. When winning is the only option, you need to
step outside of the box.  Adjustment Features include.. 40 positions Rebound adjustment 24 positions Compression Adjustment 15 positions High speed Compression Hydraulic preload and length adjustment available at additional Charge.
Tuntuneando mi Falco http://v60.es/forums/thread/40771.aspxModelos RSV http://v60.es/forums/thread/60585.aspx
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| 10-25-2010, 11:39 |
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| 10-25-2010, 12:28 |
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| 10-25-2010, 13:08 |
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| 10-25-2010, 13:46 |
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| 10-25-2010, 14:36 |
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Ruben-mcbuin
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Se unió el 12-09-2009
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Zaragoza
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 kikopower:Öhlins es una marca Sueca. Ni flowers de donde sale el MUPO este, solo se que el presupuesto es digamos "modesto" viniendo de una preparación para SBK. Unas horquillas presurizadas Öhlins para SBK no bajan de 15.000€ Quién dijo miedo!!!
En serio? Buafff!!! Vaya nivel. O sea que una moto de competición, llámese Superbikes o MotoGP estamos hablando de cuánto......100.000€ ?
Tuntuneando mi Falco http://v60.es/forums/thread/40771.aspxModelos RSV http://v60.es/forums/thread/60585.aspx
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| 10-25-2010, 14:36 |
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SoyTutti
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Se unió el 02-14-2007
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Italiano-gallego(Pontevedra)
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Pues son italianas...Participan en el mundial Supersport, Superstock, Stock 600, Supermotard,CIV... Estan emergiendo fuerte entre los primeros productores de italia...
No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!! - SoyTutti -
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| 10-25-2010, 14:42 |
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| 10-25-2010, 15:18 |
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| 10-26-2010, 10:23 |
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RAUL.FERNANDEZ
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Se unió el 03-20-2008
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queensmile2002:
Hay varias marcas UNICAS EN EL MERCADO:
- CASCOS: ARAI y SHOEI
- ROPA DE CUERO: DAINESE y ALPINESTARS
- SUSPENSIONES: OHLINS
- FRENOS: BREMBO
- LLANTAS: MARCHESINI y DIMAG (obviamos las de carbono)
- FIBRAS: CARBONO en todas sus formas y expresiones
- MOTOS: APRILIA, el resto no cuentan, jejejej
Vsss
NO DUDO QUE LO QUE HAS PUESTO ES CORRECTO PERO HAY MUCHISIMAS MARCAS QUE NO SALEN EN TU LISTADO QUE SON SINO IGUALES MUCHO MEJORES, PERO NO SON DE GRAN CONSUMO. ESTAS MARCAS QUE HAS COMENTADO SON LAS QUE MAS SE GASTAN EN PUBLICIDAD. ES COMO CON LA ROPA DEPORTIVA O TECNICA, ESTAN LAS MARCAS DE GRAN CONSUMO DE UNA BUENA CALIDAD Y MARCAS APENAS CONOCIDAS PERO MUCHO MEJORES.
EN CASCOS NO HAS PUESTO AGV (NO ME GUSTAN) PERO SON TAN BUENOS O MEJORES, NI SHUBERT QUE EN LA ULTIMA COMPARATIVA QUE VI RESULTARON SER LOS MEJORES AUNQUE TAMBIEN SON MUYYYYYY FEOS....
EN MONOS, TE HAS PROBADO UN SPIDY DE GAMA ALTA.
SUSPENSIONES, A MI TAMBIEN ES OHLINS LA QUE MAS ME GUSTA, PERO TE TIENES QUE IR A LAS PATA NEGRA, SI NO UN BUEN PREPARADOR TE DEJA LAS TUYAS DE SERIE MUCHO MEJOR.
FRENOS, A MI ME GUSTA MAS MAGURA.
LLANTAS, HAS VISTO LAS ALPINA?
FIBRA, AQUI YO TAMBIEN ESTOY ENAMORADO DEL CARBONO JEJEJEJJEE
MOTOS, PUES EN EL FORO DE APRILIA NO TE LLEVARE LA CONTRARIA, PERO MI CORAZON ES DUCATISTA!!!!
VSSSSS
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| 10-27-2010, 5:23 |
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Juan madrider
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Se unió el 10-10-2008
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Raúl, te explico, una vez, un amigo, me dijo eso, y como comentario gracioso se puso, Soy profesional del sector, y desde luego que hay marcas buenísimas y todos lo sabemos, el comentario era una gracieta y como tal hay que tomarlo, todos conocemos Magura, Beringuer, Discacciatti, y otras marcas, en lo de suspensiones que hay que ir a pata negra en caso de ohlins, te lo discuto y discutiré, quien es mejor que ohlins?, si te haces una horquilla sin regulaciones, vas a ohlins para asegurar, tus Ducati , cuando hacen una versión r, sp o limitada, que montan chatín?, ohlins o showa( cojonuda por otra parte), o Kayaba.... sólo a mi parecer WP, hace cosas casi o igual de buenas.
Yo tengo Spidi, Spike, Alpinestars, Arai, Shark, Schubert, y tienen una calidad fantástica..
En frenos te discuto también, como Brembo no hay nada, ha sido y es lo mejor de lo mejor durante muchos años, como para reconocer otra cosa, y otras marcas suenan exóticas y menos vistas , pero no son brembo. En las ktm, vienen con Brembo en frenos y magura en bomba de embrague.
Te repito era una gracieta, por parte de Queens ( Arai y Dainese, van muy relacionadas con Schwantz, Spencer.... etc desde que eramos pequeñinos y mamábamos el 500 en los 80), pero claro que hay más marcas, , en la variedad está el gusto.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg
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| 10-27-2010, 5:43 |
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| 10-27-2010, 6:19 |
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RAUL.FERNANDEZ
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Se unió el 03-20-2008
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Juan madrider:
Raúl, te explico, una vez, un amigo, me dijo eso, y como comentario gracioso se puso, Soy profesional del sector, y desde luego que hay marcas buenísimas y todos lo sabemos, el comentario era una gracieta y como tal hay que tomarlo, todos conocemos Magura, Beringuer, Discacciatti, y otras marcas, en lo de suspensiones que hay que ir a pata negra en caso de ohlins, te lo discuto y discutiré, quien es mejor que ohlins?, si te haces una horquilla sin regulaciones, vas a ohlins para asegurar, tus Ducati , cuando hacen una versión r, sp o limitada, que montan chatín?, ohlins o showa( cojonuda por otra parte), o Kayaba.... sólo a mi parecer WP, hace cosas casi o igual de buenas.
Yo tengo Spidi, Spike, Alpinestars, Arai, Shark, Schubert, y tienen una calidad fantástica..
En frenos te discuto también, como Brembo no hay nada, ha sido y es lo mejor de lo mejor durante muchos años, como para reconocer otra cosa, y otras marcas suenan exóticas y menos vistas , pero no son brembo. En las ktm, vienen con Brembo en frenos y magura en bomba de embrague.
Te repito era una gracieta, por parte de Queens ( Arai y Dainese, van muy relacionadas con Schwantz, Spencer.... etc desde que eramos pequeñinos y mamábamos el 500 en los 80), pero claro que hay más marcas, , en la variedad está el gusto.
Para gustos los colores, yo aportaba otro punto de vista simplemente.
Yo soy de Shoei he tenido todos los Russell incluso me compré el Suomy cuando salió y ahora sigo con Shoei con un kato, pero cada cabeza se adapta a un casco o cada marca se adapta a un tipo de cabeza.
Cuando digo de prepararte una horquilla y que está al nivel o da mejor feeling que una ohlins básica hablo de horquillas con las mismas regulaciones, pero vamos que el tema suspensiones es muy particular, lo que a uno le va bien a otro le va mal y no todo el mundo es capaz de notar la diferencia. Respecto a lo que montan las marcas en sus motos mas RR en la mayoría de casos es marketing, imagen de marca, prestigio, CALIDAD por supuesto, etc... no veo muchas de esas motos que comentas por los circuitos.
Respecto a Brembo comparto que es una gran marca, pero al igual que en las horquillas no te da el mismo tacto una brembo, una beringer, una magura, una acossato, etc... cada una se adapta a un tipo de conducción, dependiendo si quieres que sea mas directo, mas esponjoso, con mas tacto, que frene en el primer toque del recorrido, etc... pero a nivel de calidad que entiendo que es de lo que estamos hablando estan todas al mismo nivel.
Pero como bien dices y comparto, en la variedad está el gusto ;-)
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