Vaya por delante que no es mi intención causar ningún tipo de alarma, y que el texto que os redacto a continuación es meramente informativo y carece de intencionalidad.
El pasado viernes fuí a visitar un concesionario Aprilia en una licalidad vecina de dónde vivo. Había ido ya en julio, pero lo tenían cerrado por reformas. Esta vez, ya lo encontré abierto y con todas las motos y accesorios para moto y piloto relucientes. Quería ver la RSV en directo una vez más, y hacer una pequeña prueba de ergonomía en parado.
Al llegar, me atendió un comercial muy amable, que un momento de la conversación preguntó algo a alguien que yo entendí que era un compañero suyo del concesionario. Sin embargo, poco a poco, este segundo chico se fué acoplando en la conversación, hasta que de repente nos encontramos prácticamente en un diálogo solo entre dos, quedando "desplazado" el primero de los comerciales. Después de un buen rato hablando con él, y de las maravillas del que será el próximo V4 (Exlusiva: precio aprox. 19.000€!!!!), volvió a aparecer el primer comercial que me atendió, y me preguntó en tono burlón "¿Te está atendiendo bien?" Si, si... gracias muy bien!!! Y su respuesta fué: "Ya puede atenderte bien... mejor que él nadie lo hará.... es el director de Aprilia España"..... P'habernos matao!!!
Teniendo esa oportunidad, aproveché entonces para asaltarle con algunas preguntillas, y una de las que le hice fué, precisamente, por las diferencias de precio tan abismales entre los concesionarios de Valencia y el resto. Juro que ví una cierta mueca en su cara de "joder, otra vez este tema...", pero amablemente me explicó SU versión... allá va:
Alpha Motor, sito en Valencia, vende las Tuono y alguna otra moto a un precio más bajo, gracias al gran volúmen de motos que compra al cabo del año, que le suponen un amplio margen de descuento. Sin embargo, todas las motos se tienen que matricular en Valencia. Hasta ahí todo OK, pero el gran apartado que muchos (me pongo el primero de la lista) no conocíamos, es que hay muchos otros concesionarios de España que tratan de conseguir el mismo atractivo de ventas (precios muy bajos) a costa de vender motos paralelas (de orígen francés o alemán), y las cuales, en el caso de las de orígen francés, vienen con un chasis identificado distinto al de aquí, y limitadas a 100CV!!!
Las garantías que ofrecen estos establecimientos que venden estas motos paralelas, no están respaldadas por Aprilia España, por lo que la garantía la ofrece la tienda y no la marca... eso significa que la cobertura de garantía se limita a esa tienda/taller exclusivamente. De ser así ¿A quien le apetece pegarse un viajecito cruzando la península para la revisón periódica? 
A continuación, me citó una larga lista de nombre, sobradamente conocidos por todos los que habéis/hemos mirado anuncios de Aprilias "Low Cost", y que, espero que entendáis, no seré yo quien las publique/denuncie abiertamente aquí 
Ahora bien...ahí viene mi pregunta...¿Creéis que la explicación recibida puede ser cierta al 100%, o bien se trata de "maquillar" el hecho que un solo concesionario esté abarcando demasiada cuota de mercado a nivel nacional, desbancando a las tiendas locales? ¿Es un intento de defender la venta de motos que importa y controla Aprilia (las "buenas", las "oficiales"....), y tratar de reducir la venta de motos "invasoras"??
Ahí queda eso... que cada uno saque sus propias conclusiones. Yo, particularmente, ya tengo mi punto de vista al respecto...
PD: ¿He comentado ya que tengo mi moto en venta? Más info
AQUÍEsta era mi MONSTER 1000 
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