Club Aprilia v60

SoyTutti:

Na, te has metido tanto en el lado oscuro que ya no ves la luz...jajjaja

Aver, foto ilustrativa como ejemplo...

No queda mal visto así, aunque sigo pensando que en rojas sería la bomba!!! sería la bandera de España.

Aprovecho para volver a poner las imágenes de photoshop de la mía cuando estaba pensando cómo ponerlas.

 

¿De verdad que te gustan más cromadas? (o plata en su defecto?)

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Cromadas sin duda....de hecho si encuentro donde cromen me lo pienso con las OZ

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

SoyTutti:

Cromadas sin duda....de hecho si encuentro donde cromen me lo pienso con las OZ

 

Pero el cromado es caro de hacer y delicado, no?

Miraré a ver dónde me lo hacen y precios.

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Yo no las haría nada tutti. Desde mi punto de vista, las OZ doradas me parecen de lo mejor esteticamente que se puede ver en una moto. Por cierto, sabeis que referencia tiene ese color? alomejor me animo y pinto las brembo doradas....

El color no es como el normal del anodizado original...el anodizado es mas anaranjado...este más dorado...deberia tener el color en alguna parte(tengo cosas movidas de sitio por pintar la casa)...si te parece mandame privado estos dias para recordarmelo si se me pasa...

Hoy he ido a recoger los carenados ya pintados...tienen algun detallito pues son pintados en casa,algunas motitas de polvo que se retocan en unos dias con lija al agua y pulimento y tambien un par de fallitos de pintar, pero solo uno relativamente a la vista...pero en general bien...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

haceis cada invento que yo me quedo flipado, yo sin poner todavia el basculante  en la falco y eso que lo tengo en casa guardado, pero voy aprovechar a poner unos escapes que he visto en ebay son gpr y quedan de lujo en la falco.

falcone2:

haceis cada invento que yo me quedo flipado, yo sin poner todavia el basculante  en la falco y eso que lo tengo en casa guardado, pero voy aprovechar a poner unos escapes que he visto en ebay son gpr y quedan de lujo en la falco.

Pues como tienes que quitar parte de colectores, ponte una tarde entera con el basculante, amortiguador, escapes, etc...

Eso sí, asegurate de tener ayuda (otro amiguete con ganas de luchar), manera de sustentar la moto y la llave especial para el basculante. Hay que quitar el colector inferior para sacar el basculante viejo y meter el nuevo.

Yo lo hice la semana pasada y es ardua tarea.

http://v60.es/forums/16/40771/ShowThread.aspx

 

Ruben-mcbuin:

Tarde de "chapuzas". Siento no haber hecho fotos pero al final 5 horas de lucha, sin mear, ni beber, ni comer, ni fumar. Vaya suplicio.

Con la moto sin carenados laterales, sin quilla, sin escapes y sin rueda trasera me dispongo a empezar a desmontar el basculante ya que me llegó ayer el de RSV que compré por ebay.

Me fastidiaba cambiarlo tras poner la cadena y plato y piñón hace poco (con la peripecia de sacar la moto del garaje con un eslabón temporal y llevarla al taller para poner el eslabón correcto) y no poder disfrutar del cambio más que del taller a casa.

Me pongo a ello y tras aflojar tuercas de amortiguador me doy cuenta que hace falta una pieza "extractora" especial para el basculante, o sea, esta:

 

http://cgi.ebay.es/Aprilia-RSV-Mille-99-03-Swingarm-Nut-Special-Tool-/200498144860?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2eae9ee65c

 

Así que.... teléfono en mano.... "radial? me dejas el swingarm nut que me suena que lo tenías? -   sí claro, que paso a tu garaje -- a pues guay mientras tanto me pongo a serrar la cadena del basculante RSV. -- no hombre, que tengo una herramienta que me han prestado para sacar el eslabón. --ok

El basculante tenía la cadena agarrada pero en malas condiciones, gripada, oxidada y con un eslabón a medio serrar.

Empezamos con el desmontaje y resulta que hacían falta una buenas llaves de carraca (tengo pendiente comprar las del LIDL cuando salgan), así que Emilio vuelta para su casa. Luego me aparece con el caballete delantero, a lo cual le digo que yo tenía (me lo consiguió él...jeje).

Descolgamos el basculante (con la cadena enganchada por no romperla que al final la tengo unida y guardada) y resulta que no salía por culpa del colector inferior. Ya habíamos quitaro el colector largo que une los dos tramos para luego separarlo en los escapes.

Tratamos de forzarlo un poco incluso ladeándolo tras quitar las estriberas, pero tras 20 minutos insistiendo y la moto temblando (estaba apoyada en las 2 borriquetas) decidimos mirar de quitar los 3 tuercas que lo sujetan al cilindro. Con las llaves que teníamos no había manera de entrar a ellos porque pegaban en el amortiguador, basculante, cableado de freno trasero, panel antibarro. Para quitar este último hubo que quitar el asiento para sacar la batería y sujetar los 2 tornillos para desenroscarlo por debajo.

Finalmente levantar depósito y quitar el tornillo de sujeción, ladeándolo un poco para no quitar nada más, y atacar a la tuerca superior quitándolo y luego insistir a las otras dos por debajo, por la zona del amortiguador. Se consiguen quitar, sacar el colector, quitar el basculante original de la Falco con el amortiguador de RSV que ya tenía puesto. 

Ahora venía quitar la cadena, para lo cual hemos tenido que aflojar el piñón, darle holgura, sacarlo y la cadena salía sola. Bien, otro paso más. Aqui nos animábamos (nada sexual....malpensados!).

Pongo el amortiguador en el basculante de RSV y lo apunto en la moto. Mientras uno lo sujeta, el otro pone las tuercas del colector, no sin dificultades por culpa del poco espacio que deja el amortiguador.

Tras meter el eje del basculante, pretar un poco, me doy cuenta que el cableado del freno trasero y del sensor de velocidad debe ir por debajo porque sino se pizcaría, así que a sacar de nuevo el eje, descolgar el basculante, pasar el cableado por debajo y volver a poner el eje del basculante. A todo esto, el amortiguador seguia colgando.

Tras esto, se prietan tuercas de amortiguador y se ponen estriberas, pinza trasera, rueda trasera y su eje, depósito en su sitio.

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

La llave almenada para extraer el basculante se puede comprar en tiendas de bicicletas, mountain bikes, BMX etc.. es un vaso de la marca SHIMANO. MX Freewheel removal tool (TL-FW45). Vale unos 10-12€.

 

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Ya lo sabía, en Decathlon creo que la venden más barata.

No se si esta:

http://www.decathlon.es/desmontador-de-casetes-id_4032553.html

 

 

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

animo que ya queda poco, te la estas currando,

pd, me encantas las bombas ducati

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Aupi tio yo estoy con mi rsv tambien en boxes "voy a montar tus barras y a rodar otra vez" animo que tiene muy buena pinta la falco

SoyTutti:

Na, te has metido tanto en el lado oscuro que ya no ves la luz...jajjaja

Aver, foto ilustrativa como ejemplo...

Pero el tono amarillo es diferente, o por lo menos así lo parece en las fotos, mas chillón no??

De todas formas, al final serás tú el que esté contento con lo que llevas entre las piernas.... por lo menos con la moto 

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gelitrillo:

SoyTutti:

Na, te has metido tanto en el lado oscuro que ya no ves la luz...jajjaja

Aver, foto ilustrativa como ejemplo...

Pero el tono amarillo es diferente, o por lo menos así lo parece en las fotos, mas chillón no??

De todas formas, al final serás tú el que esté contento con lo que llevas entre las piernas.... por lo menos con la moto 

Mens mal que alguien se da cuanta de lo que digo.

Tutti, el tono amarillo canario no tiene nada que ver con la moto ICONO que pones de ejemplo, en la RSV 2003 R el equilibrio del tono de amarillo, casí anaranjado, con los complementos en negro y carbono y los pequeños toques de rojo como el de la quilla hacen una combinacion acertada, armoniosa e inconfundible. Por ejemplo Competti que tiene una 2000 pintada imitando la 2003 pero con un tono mas claro le puso las OZ azules y le quedaban mucho mejor que a tí esas doradas. Pero vuelvo a deir que me esperaré a ver el conjunto terminado para volver a opinar al respecto.

Animo y termina pronto tu retorno. 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Aver...en las fotos en una cosa y en vivo es otra...el amarillo FLASHY YELLOW  tiene dos variantes...y os aseguro que en las fotos no siempre sale igual,incluso varia del sol a la sombra...claro que como solo entedeis de lado oscuro...jajjajajaj

Por cierto que ya tengo colocados los colectores de RSV 04!!!! Ayer tarde los coloqué y purgué frenos y embrague...

 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Por cierto Tutti, para que los colectores de RSV?

supongo que así esperas que el motor respire mejor, no?

Chao

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