Bueno, una vez pasada la euforia inicial y tras haber rodado unos 500 km por carreteras de todo tipo, (ciudad 10%, curvas 80%, autopista 10%) paso a comentaros mis sensaciones.
Los petardeos en reducciones han desaparecido totalmente. El motor gira redondo, no hay baches de potencia a ningún régimen.
Sube de vueltas más rápidamente, con lo que la aceleración ha mejorado de una forma clara y hay empuje disponible siempre y en cualquier marcha.
Hay mucho menos freno motor por debajo de 5000-6000 vueltas. O sea, por debajo de este régimen casi no hay freno motor. Por arriba, sí.
Si das gas a tope a partir de 5000 rpm, te tienes que agarrar con todo lo que tengas. La mejora es notable y perceptible claramente.
Sobre lo de las pérdidas de tracción en marchas cortas, doy fé de ello; eso si, llevo montados michelin pilot road 2.
Seguramente con dragon supercorsa o similar esto no ocurra, pero se trasformaría en contínuas levantadas.
En definitiva, montar escapes y filtro y no poner el mapa 2 es un desperdicio de sensaciones.
Un saludo!
Que el par-motor os acompañe...