Club Aprilia v60

Ya que creo que soy el mas "tunero" del foro, abro este post para que todos nos demos un homenaje y "fardemos" y "presumamos" de moto, equipamiento, maquinaria y buen gusto (porque no).

Que tengo puesto:

- llantas OZ aluminio forjado

- discos wave

- bomba de freno nissin 19x21 radial dorada

- reguladores de precarga dorados

- cúpula doble burbuja puig

- filtro de aire de esponja (el menos restrictivo que hay)

- estriberas retrasadas y cambio invertido

- latiguillos metálicos

- power commander

- tacos anticaida de chasis, horquilla y basculante

- aleta delantera, trasera y tirante de escape de carbono

- escape Aprilia Titanium EVO + chip

- depósito de gasolina de plástico acerbis de una RSV 03

- tapón de gasolina sin llave en aluminio anodizado negro

- tapas de subchasis de una RSV 03

Que tengo por poner:

- bomba de embrague radial nissin dorada

- cuerpos de inyección de 57mm de una RSV 04

- carenados de fibra pintados con la decoración de la RS3 Cube

- colectores de Aprilia Falco

- escapes GPR de carbono sobre elevados de Aprilia Falco

- óptica elipsoidal integrada en el frontal de fibra y look 8 horas de Suzuka

- luz trasera de leds, con luz de posición, freno y matrícula

- espejos integrados en el carenado (no es su posición habitual)

- intermitentes pequeños simil carbono

Esto lo tengo comprado, pero aún sin poner, darme unas semanas. 

Que quiero poner el año que viene:

- amortiguador ohlins

- horquilla ohlins radial

- pinzas radiales brembo

- amortiguador de dirección ohlins

- kit 1060cc AF1 racing

- cubre cuadro de instrumentos de carbono

Creo que no me dejo nada, jejeje, es tanto que a veces me pierdo yo mismo.

Vs a 60º

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

que tal compañero, pues poquita cosa que contar..

escapes leo vince

filtro de aire

topes para las caidas

y unas pegatinas extras de aprilia y agip... jeje

saludos, nos vemos en colombres? haber como esta el tiempo para entonces..

Vamos a ver creo que no me olvido nada, pero si no ya la completaré mas adelante.....

Que llevo montado

 

-         Indicador de marchas Digi8

-         Bomba de embrague radial Mecanizada CNC Brembo

-         Campana de Embrague aluminio anodinado en rojo Evolucione de mas caudal.

-         Latiguillos metálicos de una Tuono

-         Guardabarros delantero en carbono de RSV  2006

-         Guardabarros trasero en carbono

-         Basculante trasero de una RSV 2000

-         Vieletas traseras de una RSVR 2001

-         Amortiguador trasero Höllins de la misma RSVR 2001

-         Amortiguador de dirección Höllins

-         Tacos anti caída de horquilla

-         Tacos anti caída traseros anodinados en rojo

-         Intermitentes delanteros y traseros de leds blancos

-         Horquilla con pies radiales Showa de una RSV 2005

-         Pinzas radiales de freno Brembo

-         Bomba de freno trasero de una RSV, (mayor Volumen que las de serie)

-         Estriberas retrasadas Sato Racing con suplemento de palanca de freno.

-         Filtro de aire de gran volumen Pure Tec de esponja

-         Toberas de admisión de 54mm mecanizadas en aluminio Evolucione

-         Eprom Pure Tec versión Full Open

-         Escapes ovalados Leovince EVO II en aluminio en posición original, con DBKillers desmontables.

 

 

Que tengo por montar

 

-         Cuerpos de carburador de 54mm de una RSVR ( de origen 51mm en las Falco)

-         Power comander

-         Bomba de freno radial Brembo 16x18

-         Tacos anti caída para el carenado.

 

Que le quiero montar mas adelante

 

-         Quilla inferior en fibra de carbono

-         Tija superior y manillar de una Tuono

-         Cúpula correspondiente para esta transformación.

 

Que le he retirado que lleve instalado

 

-         Amortiguador Shachs trasero de una RSV 99

-         Guadabarros de fibra de carbono para pinzas no radiales

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x20

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x18

 

 

 

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Por cierto lo de los colectores de origen de una Falco haztelo mirar, por que aparte de que te dejaran un hueco grande por debajo del carter, si no recuerdo mal son de menor sección.

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Ya sabía que me olvidaba algo

- ajustadores de precarga en alumino anodizado en rojo

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco, hasta cierto punto es normal que los colectores sen de menor sección, la explicación: los de RSV son 2 en 1 y los de falco 2 en 2 por lo que el volumen de gases que deben llevar por conducto es menor.

Gracias y Vs

P.D. no vas a desentonar en este foro, jejeje

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Radialfalco, ¿Por que no te gustaron las bombas de 19x20 y 19x18? ¿La de 16x18 no es poco caudal?

Una observación a tus planes: yo en su día pensé en poner un manillar y tijas de tuono (debía estar colocado), personalmente no me gusta. Salgo que te guste conducir estilo supermotard, estar todo el día con la rueda delantera apuntando a la luna o tengas problemas de espalda, no lo hagas. Es más, te diría que si te sucede esto último te pilles ademas de tu falco una naked, un maxi-scooter o una trail.. Yo además de la RSV tengo una Vespa para trayectos cortos (un día le metí 220km subiendo a los lagos de Covadonga, se portó como una campeona).

efezeta, en Colombres no veremos todos los que os queráis acercar "V a 60º al poder"

 

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

PayAlonso:

Radialfalco, ¿Por que no te gustaron las bombas de 19x20 y 19x18? ¿La de 16x18 no es poco caudal?

Hombre la de 19x20 me resulto un poco excesiva en cuanto a resultado y decidi cambiarla, ya que ademas tropezaba con el soporte de los relojes antes de hacer tope de manillar y me díun par de sustos con esa tontería.

Me compre una 19x18 pensando equivocadamente que era mas corta y mas suave....... ingenuo de mi por la ciudad cuando frenaba por culpa de algún torpe enlatado corría el riesgo de comerme la pantalla de la cúpula. Era todavía mas potente que la anterior, se la llevo el otro día Titan para prepararse una moto de circuito donde le hara muy buen servicio.

La 16x18 de Brembo en realidad la recomiendan para motos de Supermotard con un solo disco por tener menos caudal, pero si tenemos en cuenta que la bomba de serie es una 13mm axial, estoy seguro que siempre habrá ganancia respecto a la de serie, sobre todo en tacto, luego ten en cuenta que con las modificaciones en los frenos que llevo el conjunto se comporta muy diferente que la de serie.    

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

queensmile2002:

Una observación a tus planes: yo en su día pensé en poner un manillar y tijas de tuono (debía estar colocado), personalmente no me gusta. Salgo que te guste conducir estilo supermotard, estar todo el día con la rueda delantera apuntando a la luna o tengas problemas de espalda, no lo hagas. Es más, te diría que si te sucede esto último te pilles ademas de tu falco una naked, un maxi-scooter o una trail.. Yo además de la RSV tengo una Vespa para trayectos cortos (un día le metí 220km subiendo a los lagos de Covadonga, se portó como una campeona).

efezeta, en Colombres no veremos todos los que os queráis acercar "V a 60º al poder"

 

 

Hombre se agradece, de todas formas lo bueno de las compatibilidades es que simpre puedes hechar marcha atras cuando quieras sin hacer destrozos.

Por cierto para cuando montes horquilla radial ya hablaremos de tus llantas, que creo que no te sirven.

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Lo sé lo de la llanta delantera, hay dos opciones o una nueva (seguramente será lo que haré) o poner un suplemento a cada lado de 2,5mm para que asiente bien los discos.

Vs

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Gracias, no sabia que la bomba original era tan pequeña. Mi idea es montar una Brembo que se puede ajustar a 19x18 o 19x20 con latiguillos y las pinzas originales con pastillas Carbone Lorraine. Lo que busco es hacer menos fuerza para frenar fuerte. Con la de serie no me quejo de frenada, pero hay que apretar bastante fuerte y la verdad es que físicamente soy "un mierdecilla". A los 20 minutos de circuito se me agarrota el brazo derecho y no puedo frenar correctamente.

También habia pensado montar las pinzas axiales Brembo de 4 pastillas. Son las que creo que montaba la RSV de 2003 y la Ducati 999. ¿Sabeis si vale la pena, si hay mucha diferencia con las de serie?.

Por cierto, ¿alguien sabe el caudal de las bombas radiales Nissin que suelen llevar las japonesas?. Es por curiosidad. Antes de la Falco tuve una GSX R 600 con pinzas y bomba radiales Nissin y la verdad es que eran un poco churros. Encuentro que frena mejor la Falco con todo de serie, aunque es verdad que hay que hacer más fuerza. Pero la bomba Nissin bajaba de rendimiento a saco incluso por carretera y latiguillos metálicos.

SSi ya se de que me hablas hace unos años uve un accidente y la mano derecha se me quedo tocada, por eso tanto cambio de bomba, ya que busco un equilibrio entre fuerza y dosificabilidad.

he visto las Brembo de las que hablas y parecen ser muy versatiles, pero no se si el tamaño encajará bien, de todas formas con lo que cuestan nuevas puedes tener toda una coleccion de las fijas de segunda mano. Si no vi mal el otro día incluso habían sacado para el embrage bombas variables de 16x18x20, a ver si las hacen tambien para freno y alguien me cuenta que tal van.

De las japos ni idea, se que las r6 y r1 montan una brembo semiradial como las de las actuales RSV en 16mm pero de Suzuki (lubina en japones) NPI.

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

 Las japos de 600 montan Nissin de 16 y las 1000 montan nissin de 19. Las brembo de cuatro pastillas creo que frenan la leche, comparado con unas radiales no se cuanta diferencia habrá.

Yo la nissin radial de freno es 19x21 y la de embrague que he comprado de 19. La nissin frena la leche, comparado con una brembo asi se andan, lo único es que con uso un poco intensivo tiende a fatigarse.

Vs

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Que hay chicos,por si os sirve de algo los frenos de la Factory,clavan la moto con un solo dedo sin gran esfuerzo.

Vssssssssssss 

---