Club Aprilia v60

charly:

hola a todos, veo que esto parece ya más el bricomanía que una web de amotos.... jejeje

mi joyita... una mille '99

lo que lleva:

- silencioso akrapovic titanio recortado unos 15 cm con codo leovince y cono de unión artesanal

- caja de aire abierta con filtro DT y sin tapa

- toberas de admisión cortas de AF1

- eprom del campeonato Protwin francés (estas 3 últimas cositas sin probar todavía, busco un taller que controle y con banco de potencia en madrid)

- depósito de plástico '03

- tapas laterales depósito '03

- carenado de fibra '03 con asiento moposto

- foco elipsoidal (sólo cortas)

- piloto trasero de leds (posición, matrícula y freno todo en 1) homologado

- discos de freno floreados y pastillas HH (made in ebay-england) (todavía sin rodar)

- tacos "paracaidas" en eje delantero, tornillos de fij. de motor traseros (estorban un poco pero te acostumbras), y los de la marca RG en las fijaciones delanteras

- bomba de freno radial PT 19x18

- latiguillos metálicos

- topes de giro de manillar en nylon 4mm más grandes (por culpa de la bomba de freno...)

- desmontaje rápido del depósito

- desmontaje rápido asiento

- cúpula ahumada sin espejos (todos son horribles, queensmille espero ansioso tu invención al respecto)

- piñón z=16 corona z=44 rhental paso normal

- amortiguador de dirección OUT

- horquilla bajada (barras 4 rayas por encima de la tija)

- estriberas traseras OUT y tirante escape alu ex-queensmille 

lo que querría ponerle no lo escribo porque me tiraría toda la tarde y estoy en el curro...

 vssssss a tod@s!!!

 

 

 Jijiji, si cobrase por mis consejos...

Los espejos, yo pillé por ebay unos en Alemania para fijar aquí:

estos son los espejos, pero con la "barra" anodizada en dorado...

 el link de los espejos en ebay...

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300137503357&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=020

Ahora quiero que cuelgues unas fotos de tu frontal con óptica elipsoidal, de que moto lo sacaste? alumbra algo? te dicho algo la poli/pgc? De paso pon unas fotos de la moto a ver como está ahora.

Vs

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

hola manitas! estoy esperando terminar todo lo que tengo entre manos para actualizar mi "hilo" (era así no maestra Anita?) y colgar algunas fotos, en cuanto al faro no sé de que moto sería, lo pillé en ebay a un particular italiano porque se supone que está homologado (tiene grabada la famosa marca CE y unos numerillos), pero vamos que con un sólo foco dudo que a los "malos" les guste demasiado, estoy buscando otro para ponerlo justo encima tipo hyosung comet jjajaja

ciao bambinos!!!!

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"

El mio es de una Katana de 50, si miras mi post he metido cortas y largas y esta semana podré la de posición integrada en la misma óptica.

Vs

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

No he podido evitar ver estas cosillas que dices

- caja de aire abierta con filtro DT y sin tapa

- toberas de admisión cortas de AF1

- eprom del campeonato Protwin francés (estas 3 últimas cositas sin probar todavía, busco un taller que controle y con banco de potencia en madrid)

 

Yo llevo el mismo tipo de filtro de esponja DT-Notoil, las Velocity Stacks de 54 cortas que dices y una Eprom de DT y no he necesitado llevar la moto a ningún taller, si acaso he jugado con el raletí y es cierto que para invierno conviene poner una bujias con mas grado o tendrás que aguantar la moto parada hasta qeu coja unos 80º, pero por lo demás no necesitas taller ninguno.

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco  he de decir que has sido una gran incorporación a este foro, sabes de lo que hablas. Ya sabéis compis, si a alguno alguno le da por las carreras con una V60, aquí hay un equipo técnico al completo para llenar el box

Vs

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

queensmile2002:

radialfalco  he de decir que has sido una gran incorporación a este foro, sabes de lo que hablas. Ya sabéis compis, si a alguno alguno le da por las carreras con una V60, aquí hay un equipo técnico al completo para llenar el box

Vs

HUY, muy pelota te pones tu, ¿que querras obtener a cambio? ¿mis horquillas radiales? mis bombas de freno? No se, no se que me tienes desorientado.

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Jajajaja no soy pelota, me mola que el foro cada vez es más técnico y como véis me priva la técnica.

Vs

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Preguntilla para los MECANICOS, cuando cambias la bomba tanto de freno como de embrague, los depositos del liquido, cambian de posicion????

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gelitrillo:

Preguntilla para los MECANICOS, cuando cambias la bomba tanto de freno como de embrague, los depositos del liquido, cambian de posicion????

 

Respuesta: tu solo mira las fotos que adjunte de la bomba de freno y los de la de embrague que pongo a continuación.

No hace falta ni siquiera doblar un poquito las pletinas de serie, van perfectas, al menos en la Falco, en las RSV´s no me he puesto a provar.

De todas maneras si no es un modelo del 2004 en adelante te recomiendo que no solo cambies la bomba del embrague, si no la el pistón tambien por alguno de mayor caudal.

 

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

gelitrillo:

Preguntilla para los MECANICOS, cuando cambias la bomba tanto de freno como de embrague, los depositos del liquido, cambian de posicion????

 

Respuesta: tu solo mira las fotos que adjunte de la bomba de freno y los de la de embrague que pongo a continuación.

No hace falta ni siquiera doblar un poquito las pletinas de serie, van perfectas, al menos en la Falco, en las RSV´s no me he puesto a provar.

De todas maneras si no es un modelo del 2004 en adelante te recomiendo que no solo cambies la bomba del embrague, si no la el pistón tambien por alguno de mayor caudal.

 

 

 Dónde pillaste el empujador? Precio? Fue fácil de instalar? Lo necesito pues mi embrague con la bomba radial se ha vuelto intratable.

Notaste cambio de dureza al pasar de la brembo normal a la radial de embrague?

Gracias y Vs

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

A ver por partes que preguntas mucho a la vez

El empujador es Aleman lo pille por Ebay y creo que lo gane por unos 70€, los venden en torno a los 120€ MVL Tunningparts creo recordar.

No es dificil de cambiar si sabes desmontar el embrage, y si se nota la diferencia, ya que cuando cambie solo la bomba era excesivbamente potente (19x18) para la campana de serie, por tanto con este conjunto (25% mas caudal) si esta mas equilibrado y se nota sobre todo que cuando cambias rapido no rasca nada. ahora bien en ciudad y parado hay que hacer ejercícios de mano.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Actualizo la lista, que me he comprado una cosilla nueva y ya le he instalado, adjunto foto

 

Que llevo montado

 

-         Indicador de marchas Digi8

-         Bomba de embrague radial Mecanizada CNC Brembo

-         Campana de Embrague aluminio anodinado en rojo Evolucione de mas caudal.

-         Latiguillos metálicos de una Tuono

-         Guardabarros delantero en carbono de RSV  2006

-         Guardabarros trasero en carbono

-         Basculante trasero de una RSV 2000

-         Vieletas traseras de una RSVR 2001

-         Amortiguador trasero Höllins de la misma RSVR 2001

-         Amortiguador de dirección Höllins

-         Tacos anti caída de horquilla

-         Tacos anti caída traseros anodinados en rojo

-         Intermitentes delanteros de leds blancos

-         Horquilla con pies radiales Showa de una RSV 2005

-         Pinzas radiales de freno Brembo

-         Bomba de freno trasero de una RSV, (mayor Volumen que las de serie)

-         Estriberas retrasadas Sato Racing con suplemento de palanca de freno.

-         Filtro de aire de gran volumen Pure Tec de esponja

-         Toberas de admisión de 54mm mecanizadas en aluminio Evolucione

-         Eprom Pure Tec versión Full Open

-         Escapes ovalados Leovince EVO II en aluminio en posición original, con DBKillers desmontables.

-         Bomba de freno Brembo Radial PRCS variable de 19x18x20

 

 

 

Que tengo por montar

 

-         Cuerpos de carburador de 54mm de una RSVR ( de origen 51mm en las Falco)

-         Power comander

-         Tacos anti caída para el carenado.-

-     Tija superior Splieger y manillar de una Tuono

 

Que le quiero montar mas adelante

-         Quilla inferior en fibra de carbono

-         Cúpula correspondiente para esta transformación.

 

Que le he retirado que lleve instalado

 

-         Amortiguador Shachs trasero de una RSV 99

-         Guadabarros de fibra de carbono para pinzas no radiales

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x20

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x18

-         Bomba de freno radial Brembo 16x18

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

Actualizo la lista, que me he comprado una cosilla nueva y ya le he instalado, adjunto foto

 

Que llevo montado

 

-         Indicador de marchas Digi8

-         Bomba de embrague radial Mecanizada CNC Brembo

-         Campana de Embrague aluminio anodinado en rojo Evolucione de mas caudal.

-         Latiguillos metálicos de una Tuono

-         Guardabarros delantero en carbono de RSV  2006

-         Guardabarros trasero en carbono

-         Basculante trasero de una RSV 2000

-         Vieletas traseras de una RSVR 2001

-         Amortiguador trasero Höllins de la misma RSVR 2001

-         Amortiguador de dirección Höllins

-         Tacos anti caída de horquilla

-         Tacos anti caída traseros anodinados en rojo

-         Intermitentes delanteros de leds blancos

-         Horquilla con pies radiales Showa de una RSV 2005

-         Pinzas radiales de freno Brembo

-         Bomba de freno trasero de una RSV, (mayor Volumen que las de serie)

-         Estriberas retrasadas Sato Racing con suplemento de palanca de freno.

-         Filtro de aire de gran volumen Pure Tec de esponja

-         Toberas de admisión de 54mm mecanizadas en aluminio Evolucione

-         Eprom Pure Tec versión Full Open

-         Escapes ovalados Leovince EVO II en aluminio en posición original, con DBKillers desmontables.

-    Reguladores de precarga de la horquilla en aluminio anodizado

-         Bomba de freno Brembo Radial PRCS variable de 19x18x20

-    Power Commander

 

 

Que tengo por montar

 

-         Cuerpos de carburador de 54mm de una RSVR ( de origen 51mm en las Falco)

-         Tacos anti caída para el carenado.-

 

Que le quiero montar mas adelante

-         Quilla inferior en fibra de carbono

 

Que le he retirado que lleve instalado

 

-         Amortiguador Shachs trasero de una RSV 99

-         Guadabarros de fibra de carbono para pinzas no radiales

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x20

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x18

-         Bomba de freno radial Brembo 16x18

Actualizo la lista y adjunto una fotico de la Brembo instalada, por cierto que va mucho mejor que las de una sola posición y ademas no pegan en la araña de los relojes.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

No me gusta mucho donde has puesto el indicador de marcha, pero por lo demás tienes la moto muy chula!!!

Vs

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Gracias, viniendo de ti es todo un elogio.

El indicador lo deje provisional allí ......................y allí se quedo no lo he movido por pura vagancia, inslso aún se ve el cable naranja para reprogramarlo.

Ya me gustaría poder acercarme para "les fabes y la sidrina" y que pudieras despellejarla a gusto en vivo.

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La historia de un gran proyecto

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