Club Aprilia v60

Estoy leyendo antiguos post y cada vez estoy mas perdido!!

Se puede tener dos mapas en la misma centralita?

Te puedes hacer una eprom a tu gusto?

COMO?

Porque soy tan prehistorico? 

Consigues mas cv con todo eso ( colas y chip) ? 

Me podría contestar alguien? 

Gracias. 

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

nosfer:

Estoy leyendo antiguos post y cada vez estoy mas perdido!!

Se puede tener dos mapas en la misma centralita?   NO

Te puedes hacer una eprom a tu gusto?  SI 

COMO? con programadores EPIC (creo) y conocimientos (HugoRSV de este foro hacía, pero ya se retiró)

Porque soy tan prehistorico? Todos somos novatos al principio (y algunos como yo...seguimos casi igual)

Consigues mas cv con todo eso ( colas y chip) ? SI, pero hay que ajustar mejor en banco de potencia (si tienes centralita tipo power commander o rapid bike) y CO2.

Me podría contestar alguien? 

Gracias. 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

esta vez lo has clavado. solo se pueden tener dos mapas instalando un power commander mas un hub.

tranquilo, que yo soy un neandertal en muchas cosas jajaj

vsss 

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Con centralita de serie, colas y chip, no consigo nada?

Ni siquiera piniendo el chip sl de aprilia? Siempre tengo k ajustar CO?

Todo esto se puede hacer sin llevar a taller?

Hay algun post de todo esto?

Como puedo ser tan pesao? Je je je. 

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

Pero si no tienes mas que leer la página que nos recordaste la última vez y luego los post de la firm ade Queens, con eso deberías resolvar bastantes dudas.

Pero desde luego si quieres mas potencia tienes dos alternativas aumentar cilindrada o aumentar los parametros de la cilindrada de serie (admisión, compresión, escape) el resto de variables (relacion de cambio, electrónica etc tec) para mi tan solo sirven para cambiar la entrega de la potencia y el comportamiento de la moto.

Por cierto se TIENE dos mapas en la centralita de serie, se activan o descativan con el pin16 conectado o desconectado, lo que pasa es que vas a ganar 20Cv por cortar un cable.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

Pero si no tienes mas que leer la página que nos recordaste la última vez y luego los post de la firm ade Queens, con eso deberías resolvar bastantes dudas.

Pero desde luego si quieres mas potencia tienes dos alternativas aumentar cilindrada o aumentar los parametros de la cilindrada de serie (admisión, compresión, escape) el resto de variables (relacion de cambio, electrónica etc tec) para mi tan solo sirven para cambiar la entrega de la potencia y el comportamiento de la moto.

Por cierto se TIENE dos mapas en la centralita de serie, se activan o descativan con el pin16 conectado o desconectado, lo que pasa es que NO vas a ganar 20Cv por cortar un cable.

Te lo corrijo con tu permiso Emilio, creo que mas bien querias decir otra cosa. 

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

????????????????

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

En la ultima frase decias que por cortar un cable iba a ganar 20cv, y estoy seguro que lo que pretendias decir era que NO iba a ganar esos 20cv, por eso añadi el "no".

 

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Cierto, cierto, gracias

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

No preocuparse, se entendia, si no ,estarian todos los  cortando cables en MtGp!!!

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