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son rodamientos especiales que no se comercializan en España, yo tengo uno que me dio cachi y lo llevé a un rodamentero y los tenían que traer de no se donde y costaban como en el concesionario, son MUY caros.
Vsss
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Visto este tutorial de DYZ en otro foro, lo copio y pego.
Escrito originalmente por dyzcoka
Espero que esto ayude un poco.
Necesitamos:
un util para cortar y remachar cadenas, este hace las dos cosas,y un kit de trasmision en este caso DID 525VMque es el que monta de origen, mas un piñon y una corona ,estos al ...
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creo que es por los intermitentes, ya te dirá alguno de la moderna
Vsss
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si pretendes meter la parte central de los colectores de la moderna NO TE SIRVE
Vsss
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Tutti es de O Grove, así que por lo menos para tomar una cerveza seguro que se apunta, jejejej
Vsss
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como no podía ser de otra forma
Vsss
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tocásteis la regulación de los tornilos de la inyección? Osea los de los cuerpos de inyección.
Vsss
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Me suena a fallo de bobinas, conector de algún inyector o pipas de bujía. Prueba a hacerlo con la moto en parado ir acelerando y con un amigo, que te moje el colector delantero y trasero, si en uno no se evapora, sabrás que falla un cilindro y a partir de ahí a buscar. A mí me pasó y era un conector de un inyector mal puesto y la moto iba en un ...
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que raro, eso me pinta a haber estado mucho la moto parada para que se hayan podido joder. Yo la mía cuando la compré llevaba mas de 9 meses parada, tenía 21000km y hasta hoy. También es cierto que le cambié los cuerpos de inyección por unos nuevos cuando puse los de 57mm, pero al menos los inyectores iban bien. Luego se los vendí a dani gas y ...
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Tío tú moto es crema catalana, jejeje yo no le hubiera quitado nada para la itv y a ver que pasaba. Vsss
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