Club Aprilia v60

Hola, ya he tenido una rsv del 99 y ahora me sale la oportunidad de pillar la tuono con 50000 kms por 3500 eur del 2006, aun no le hicieron reglaje de valvulas y si el bobinado del alternador, esta bien cuidada en general y queria saber si hay moto para rato..el dueño ya me dijo que cada 25000 peta el alternador, rodalibre parece k esta bien,pintura original, escapes + los de serie, dos propietarios,amigos los dos..dos entradas en circuito y casi todo viajes largos por carretera,se recorrio toda España...que opinais? Gracias

Qué tal compañero, mira la mía ya tiene 30000, en el nuevo marcador. Uno de los anteriores dueños y no con mucha seguridad afirmó que se le cambió con 40 y pico mil. Yo la verdad es que no sé como

envejecen estos motores porque hay pocas en las palmas, pero la mía con los kms que se supone que tiene anda redonda como un reloj y tira que es un cohete, cierto es que yo la tengo como una niña

bonita y su mantenimiento y cuidados se llevan al día.

Decirte ahora que me acuerdo que antes de pillarla e informarme a través de este foro había o hay un compañero aquí con una a la que le había hecho los 100.000.

Yo creo que en 3500 si está cuidada es buena compra. Saludos y suerte

Muchas gracias tounero..saludos

Hola,en motos con kms siempre piensa en si ha llegado a los 50.000kms y está bien es que se ha cuidado de la moto.Y yo creo que para una 1000cc 50.000 kms no es nada.Si como dices está revisada de todo y lleva alternador rebobinado,que es el problema general en todas las GEN 2,petan si o si antes o temprano.Yo no me preocuparía que tenga 50 mil,le puedes hacer otros tantos sin miedo.

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Muchas gracias russor...lo que si estara pa cambiar o revalvular, sera el amortiguador trasero..la horquilla esta recien cambiados retenes y aceite..y joder..no hay soluciones pa,que no peten los alternadores? Quitar consumo electrico, bobinado mas grueso...no se, pero tiene tela que aprilia no lo solucionara en varios años...vsss

http://v60.es/forums/thread/129130.aspx, aquí tienes unas soluciones bastante curradas que puso el compañero fsr. Échale un vistazo, yo creo que cuando esté más recuperado económicamente lo haré. saludos

Muchas gracias tounero pero no logro ver el enlace...vsss

Ya lo conseguí leer..un poco fregao para que vuelva a petar mas tarde..lo que entiendo es que el regulador achicharra el alternador..y que se puede cambiar el regulador,que es lo mas barato, por otro de mejor calidad que no caliente tanto el alternador..es asi o me estoy liando demasiao? Jajaja

Hola a todos.

Pues yo resulta que tengo una Tuono 2006 con 50.000 km. que cumplirá la semana que viene. Funciona como un reloj, y como indican los compañeros la única avería que ha tenido es el dichoso alternador, en mi caso a los 42.000 km. Un buen rebobinado de calidad y asunto resuelto para mucho tiempo. Evidentemente, no puedo hablar más que de la mía, que a pesar de llevar caña, está muy mimada e impecable. No parece en absoluto que tenga ya casi 11 años. Si la moto de la que hablas ha sido bien tratada, estoy seguro de que tiene mecha para largo. Por cierto, hace dos semanas se le revisó por primera vez la holgura de válvulas, y no hubo que reglar ninguna, todas estaban en tolerancia.

Así que disfrútala, es una gran moto como me imagino que sabrás.

Saludos 

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

Gracias Daniel..lo que si estara para cambiar sera el amortiguador trasero, que en caso de comprarla, miraria uno un poco mejor como es el de la rsv, el shach que trae es bastante normalito además..aun no decidi nada, mañana tengo que ver una ducati,ya tuve dos, una tamburini..algo mas para nostalgicos..jijiji..y otra tuono del 2005 con todo ohlins y menos kms..y el lunes una 749s muy nueva..yo vendi una r6 05 matriculada en 2008 y cargada,de extras por 2500 eur a primeros de año..en estos tiempos, o te bajas los pantalones o no vendes y solo comprare algo que este muy bien de precio por que economicamente no me puedo permitir gastar mucho..mañana de tarde posiblemente pruebe la tuono en carretera y el corazon dirá...una cosilla mass..con un buen regulador mosfet..se arga la vida del alternador? Algo lei or aqui..jiji..muchas gracias a tod@s y vsss

Hola,

50.000 no es nada para estos motores,el de mi Caponord, aunque algo más recortado que el vuestro,ya paso los 150.000 sin compasión desde el primer día. 

Gracias...oleeee esa caponord..a por otros 100000 mas !!

Qué tal compañero, pues es lo que yo deduzco tb, que con las soluciones aportadas por el compañero fsr, que el regulador tipo mosfet junto con el kit de refrigeración no calienta tanto el alternador, alargando así su vida útil. Saludos

tuonero78:

Qué tal compañero, pues es lo que yo deduzco tb, que con las soluciones aportadas por el compañero fsr, que el regulador tipo mosfet junto con el kit de refrigeración no calienta tanto el alternador, alargando así su vida útil. Saludos

 

Pues si finalmente la compro pondre el regulador mosfet y el kit de refigeracion..sin cambiar el plato magnetico..hace solo 500 kms que se le hizo el rebobinado..tambien me gustaria poner un ohlins trasero de segunda zarpa..saludos. 

Hola fe nuevo..anteayer estuve viendo la moto otra vez y me sorprendieron varias cosas negativamente..primero una gotita de anticongelante en la parte delantera parte derecha..me pongo a leer y veo que es bastante comun por el tipo de abrazaderas que ponen en los manguitos aprilia..despues con la moto ennrelenti,un poco fria aun, noto que al acelerarla un pelin, en ocasiones notaba un golpe en el manillar como si fuese un picado de bielas,entiendo que este motor hasta las 3000rpm va mu desordenao..todo esto con la moto en punto muerto...otros dos detalles de aprilia que no me explico es la ubicacion del regulador y bomba fe freno trasero, en zonas muy expuestas al calor..que pasa con los ingenieros de aprilia para cometer estos fallos? La semana que viene la pruebo en carretera de curvas y tomare ya una decision..por otro lado la horquilla va durisima y no esta muy precargada, no se hunde al sentarte cosa que el amortiguador trasero si lo hace y bastante( con esos kms ya no puede estar muy fino el trasero.La horquilla se hizo hace naa con sus respectivos retenes y el dueño dice que le pusieron otro aceite mas denso pero no sabe el sae...esto no me preocupa tanto como el golpeteo que comentaba que se notaba en el manillar..espero vuestras opiniones y feliz fin de semana.vsss