Club Aprilia v60

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De Tuono a RSV

Hola Lenero, lo del tipo de Linear ya te lo he comentado por privado, tan solo es un tipo de pulsador pensado en motos que no llevan reenvio en el cambio, como las RSV con estriberas de serie u otras muchas, pero se puede montar igualmente.

El supresor de sonda lamba lo que hace es decirle a la centralita que los niveles de co2 son correctos y que no modifique los parametros. Poner la ECU en modo race es decirle a centralita que ignore los valores detectados en la sonda labmda. Si te sirve de consuelo tambien tengo un módulo inhibidor de sonda. 

Como te digo se usa para que la centralita de la moto no altere sus parametros por que el mapa de inyeccion que has puesto en el Power es demasiado radical a niveles de contaminación.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

A ver porque el tipo de ebay no responde y tiene el pago paralizado. Empiezo a pensar que no le interesa la venta y se va a hacer el loco.

A ver en que queda todo. En relidad me pille ese power por el semi. Ya de gastar mejor con centralita para una cerrada como la mia.

Mi mosqueo es que segun mi colega deberia de traer el controlador de o2. A el se lo traia en la caja, pero segun la web parece un accesorio opcional. Me puedes confirmar? 

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De Tuono a RSV

hola lenero a mi me parece que para hacerlo bien necesitas power commander y el auto tune y le puedes hacer a la moto lo que te de la gana pero bueno no me hagas mucho caso eso es lo que a mi me digo el mecánico.

Si no me equiboco, el autotune es para el power commander V y yo he cogido el III usb.

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De Tuono a RSV

Creo que cuando pones el map2, automáticamente eliminas la sonda lambda, por lo que no necesitarías el cacharrito ese (creo)

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

queensmile2002:

Creo que cuando pones el map2, automáticamente eliminas la sonda lambda, por lo que no necesitarías el cacharrito ese (creo)

Vsss

Sí, a mi también me parece que es así, eso forma parte de lo que es el Map2. En la mayor parte de los mapas del Powercommander especifica que tienes que tener el Map2 activado.

Discrepo, le han dicho que ponga la version RACE eso es un mapa extremo, si no recuerdo mal Shiver nos explico que en realidad el Map 2 es toda una serie de mapas que se coloca en función del modelo y otros accesorios que lleves puestos.

El modulo de supresión de la Lambda es un accesorio y Dinojet lo vende siempre a parte del Power Commander

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Con mis limitaciones mecanicas tampoco creo que el map2 suprima la lambda, símplemente cambia los parámetros. En el caso de la rapid 3 si puentea la sonda.

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Para tranquilidad de todos, la lambda, que debe ser un sensor de o2, ni si quiera una lambda, es de banda estrecha, es decir sus mediciones son en una banda poco relevante, con lo cual las variaciones de la centralita a las mediciones del sensor nunca son muy significativas, asi que esté o no esté da mas o menos igual.

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

A riesgo de pisar el hilo... para no abrir uno nuevo del mismo tema pregunto..  

 

He comprado un power para mi Tuono 2003, una vez se instala el power, la función de la eprom pasa a un segundo plano, no? es decir, si pongo el power, daría igual si la eprom es original o no.

la eterna pregunta. En mi opinión se complementan, pues hay mapas para diferentes eprom. Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Ya nos vamos del hilo.... queens ¿no estabas de vacaciones?

Y... la eprom no es realmente un mapa, es decir una tabla de soluciones para las diferentes señales que pueda recibir de los diferentes sensores? El resultado final es controlar cuando y como hago la inyección, por lo que si los inyectores los gestiono con la PC.... la eprom pasa a un segundo plano. Eso si, debe estar para que la centralita funcione.

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)