Club Aprilia v60

Hola compañeros !

Esta mañana he intentado cambiar el piñon original de 16 por el de 15 dientes pero al desmontar el plastico protector e visto que el piñon de 16 lleva una especie de arandela de goma . Supongo que la funcion de esta goma sera evitar que la cadena revire ...? . sabe alguien si estas arandelas hay que cambiarlas por otras de menor diametro? Pregunto esto porque el piñon de 15 viene sin dichas arandelas.

Gracias.

 

Pues yo cambié ya dos kits de transmision y sin problemas por no tener la goma esa...

Muy buena idea lo del piñon de 15 por cierto...lo recomiendo...se gana muuuucho mas de lo ke se pierde... 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Ya que hablais del piñon de 15, para cambiarlo es necesario acortar la cadena??? Es muy complicado?? Por que me lo entregaron con la moto y todavia no me he decidido a ponerlo.

 

 

Saludos

Entonces soytutti  no ponemos las gomas ? Lo probaré a ver que pasa pero me gustaria saber que funcion tienen las dichosas gomas. (venga esos expertos).

Buena pregunta Davar , tampoco tengo ni idea pero supongo que el eje trasero se podra desplazar lo suficiente.

Gracias xicos!

Aver muchachos...yo puse el piñon tal cual y sin problema...

Las gomas podrian ser por temas de vibracion o asi...es ke tampoco tengo ni idea...

Hay que acortar cadena logicamente y tiene su encanto...jiji

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Yo llevo el piñon de 15 y le he puesto un plato 42 en vez del 40 que trae, probarlo y flipar!

La moto tiene siempre potencia y sigue cogiendo demasiada velocidad punta con lo que vas sobrao. Hablo de 255 de marcador que en raras ocasiones la pongo, pero es una maquina de hacer caballitos y tiene una pegada infernal. Totalmente recomendable, ya me direis si alguno lo pone.

Gasssssssssssss

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Saludos,
Tani
Tuono'07 1000 R Negra
Cupula Ermax ahumada
Akrapovic Carbono
Amortiguador dirección Ohnlins
Amortiguador trasero Sachs ajustable 3 vias

Hola buenas, yo acabo de cambiar al piñón de 15 y confirmo también que la moto va mucho más fina en baja y sale algo mejor. También me ha surgido una duda tonta que no me ha dado tiempo a comprobar. El velocímetro sigue marcando la velocidad correcta verdad? Lo digo porque algunas motos cogen la velocidad del piñón en vez de la rueda, en este caso y más dando el piñón Aprilia con la moto dudo que falsee la velocidad que se lee.

Joe:

Hola buenas, yo acabo de cambiar al piñón de 15 y confirmo también que la moto va mucho más fina en baja y sale algo mejor. También me ha surgido una duda tonta que no me ha dado tiempo a comprobar. El velocímetro sigue marcando la velocidad correcta verdad? Lo digo porque algunas motos cogen la velocidad del piñón en vez de la rueda, en este caso y más dando el piñón Aprilia con la moto dudo que falsee la velocidad que se lee.

 

No se que Aprilia tienes pero las Tuono nuevas llevan el sensor en la rueda trasera, que es la vas más tiempo en el suelo, jejeje. 

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Hola chicos.

Decir que me acabas de sorpreder Masrapido pues si es cierto eso que dices de que nuestras motos tienen el sensor de la velocidad en la rueda y no en el eje del piñon de ataque donde leches esta el captador pues con la de veces que he cambiado las ruedas jamas me he fijado en captador alguno. De se como tu dices efectivamente no tendriamos error de velocimetro y de lo contrario pozi.

Y en cuanto a la goma que tiene el piñon de origen, su mision es la de no transmitir directamente a la cadena cada uno de los pistonazos que pegan nuestras maravillosas "BI" lo cual alargara la vida tanto de la cadena como de los dientes que tenemos en la corona y en el piñon.

Tambien tengo que deciros que yo tambien tengo puesto el piñon y la gente se extraña cuando la digo que yo no lo he notado, salvo en 1º y 2º un poquito, es mas note mas el filtro de aire rapido que lo del piñon.Por cierto y ya que entramos en materia del unico defecto grande que tienen nuestras motos, el cual no es otro que la diferencia de potencia que tienen con las 1000 japos.Sabeis si con las bujias estas de iridio ganamos algo, si no perforan los pistones......etc.

gracias chicos

Con un par.

DANIRSV2, si te digo la verdad no he investigado muy a fondo el tema, porque el tema de la velocidad marcada me da igual, pero se que la velocidad se mide en la rueda de atrás porque un colega cuando le enseñe la moto me pregunto que era ese cable que iba paralelo al latiguillo de freno trasero.

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Coooño,por fin se que es ese cable que va a la rueda trasera,ya iba a abrir un post preguntandolo,jejejeje

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Pues si esta en la rueda trasera y son propensos a recibir golpes si la colocas la moto sobre el caballete y joderse. Hay que tener cuidado.

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gelitrillo:

Pues si esta en la rueda trasera y son propensos a recibir golpes si la colocas la moto sobre el caballete y joderse. Hay que tener cuidado.

 Pues nunca me he fijado en si puede dar con el caballete, y eso que yo subo la moto solo la mayor parte de las veces!!!

Tendré más cuidadito la próxima vez.

rock62:

Coooño,por fin se que es ese cable que va a la rueda trasera,ya iba a abrir un post preguntandolo,jejejeje

No te acostaras sin saber una cosa más. La verdad que a mi me dejo un poco desconcertado, sobre todo acistumbrado a mi GSXF  que el cable va a la rueda delantera, como toda la vida, jajajaja.

Por cierto, a ver si podeis echarme un cable con un problemilla en el reglaje de suspensiones, echadle un vistazo al último post de este tema, por favor:

http://v60.es/forums/thread/11319.aspx

Graciasssss!  

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