Club Aprilia v60

tengo problemas con la eprom,

tengo 1 tuono rsv 1000 del 2003 con 2 akracovik y eprom d la colin eduars,

mi problema es el siguiente: aveces no arranca y otras si, me expolico puedo estar arrancando durante 1 mes o mas sin ningun problema  cuando te descuidas te deja tirado en plena calle y eso que has llegado bien con ella el motor de arranque funciona asta q se termina la bateria y calro se termina aogando a si que eso me dice que la bomba de gasolina funciona.

 Me han dicho que es problema de la EPROM, aver si vosotros me podeis ayudar

gracias por todo

Pon la eprom de serie y prueba, no sé que mas decirte. Suerte.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

resulta que la moto es de 2 mano a si ue a saver donde esta la eprom de serie

Dónde eres? No tienes ninguna aprilia cerca que te pueda prestar la eprom para probar? Yo tengo la de serie, si estuvieras cerca te la prestaba.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

pueba a arrancarla sin la pta de cabra puesta,y asi eliminas posibles problemas:a veces te puede fallar el interuptor.

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Y el sensor de caidas? A mi me dió la lata una temporada... Prueba a sacarlo y agitarlo, no vaya a ser que la arandela quede pegada en un lado (como si la moto estuviese caida) y la centralita corte el encendido.

Si estás cerca de Coruña te dejo yo la epron original de la tuono 03 para que pruebes...

 

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Ráfagas!

soy de bilbao, el sensor de caidas esta mirado incluso lo quite pero no era de hay lo de la pata es buena idea pero no es ya q no me suele arrancar y si estaria pulsado e interructor no me dejara meter la marcha

esta moto es como 1 mujer cuando esta bien es lo mejor pero cuando da guerra buf.....

 

rafagasssssssss

Anduviste en la inyección? A mi hace poco por culpa de regular la inyección me dió problemas con el encendido, se ahogaba por exceso de gasolina (olía a gasolina, iba a tirones, en definitiva iba gorda de gasolina)

También puedes mirar si te da algún error de diagnóstico (DIAG) enchufando los conectores famosos que hay en la derecha del subchásis y encendiendo la moto.

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Ráfagas!

la inyeccion no la e tocado pero no se si el anterior dueño lo hizo, que conectores dices??  donde dices que estan? y como dices que se conectan?

rafagasssssss

Si quitas la regilla lateral derecha (mirando hacia delante) a la altura del asiento verás dos conectores blancos y redondos sueltos (macho y hembra). Si lo conectas y enciendes la moto te saldrá en la pantalla DIAG y si tiene algún error de avería te aparecerá un número (el código de error). Luego, por supuesto apaga y desconecta, jejeje.

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Ráfagas!

mañana lo miro aver lo que dice, ya os hire comentando

 muchas gracias

rafagassssss

A mi me ha pasado algo parecido, pero sólo 1 vez, y lo solucioné con dos cosas:

1. El rélé de parada de motor se me quedó enganchado, lo alimenté con una fuente de alimentación un par de veces y lo "desenganché". Este relé está entre las herramientas y la EPROM, junto al de la bomba de gasolina. Sustituirlo son 12€, y es del mismo tipo del de la bomba de gasolina, por lo que los puedes intercambiar y mirar si funciona bien.
2. Si el anterior relé te la juega y no da chispa durante un rato, el cilindro se llena de gasolina y no prende por exceso. Se soluciona a lo 2T, quitas 1 bujía de un cilindro (el trasero es + accesible), le das al contacto y dejas que salga la gasofa o la prendes con la bujía fuera, sale un bonito fogonazo.

Una vez hecho esto, me arrancó a la primera, como la seda. Y eso que llevaba detrás un par de tardes.

Espero sea de tu ayuda.

Saludos,

Pero que CONTENTO estoy, la maquina ruge otra vez, lla solde las patillas de la eprom ahora aver si sale el problema otra vez e intentar averiguar de donde vendria el problema, lo del rele que comentas hay tres en fila india puede ser 1 de ellos ??

 

rafagassss