Club Aprilia v60

Hola compañeros...

Me ha surgido un problemilla hoy... Esta mañana a la moto le ha costado arranc ar, bastante...al darle al boton el motor no iba, e hizo varias veces  el ruido de "CLANK" que me supongo es del rodalibre...además olia bastante a gasolina...

Sólo conseguí arrancarla abriendo el acelerador hasta la mitad...pero al final arrancó...

El caso es que después en medio de la ruta se me enciende el testigo de aceite, pero no en marcha, me lo hace al minimo!!! Al acelerar un pelo, pasando las 2Mil vueltas ya se apaga...

Alguna sugerencia???? Yo creo que deberia ser falta de presion de aceite al minimo de vueltas...o sea, bomba de aceite???

Gracias de antemano...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Por cierto que se me olvidó decir que está bien de nivel de aceite...

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- SoyTutti -

a mi me hizo lo mismo hace algun tiempo, creo que fue al lavar la mot hizo algún contacto. No lo ha vuelto a hacer.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

He revisado el manual de taller buscando posibles causas y me centraré en 4...

1-Sensor de presión del aceite averiado-------- Sustituya (*)
2-Valvula de regulación de la presión de aceite o averiado (la valvula
de regulación queda abierto) -----------------Limpie o sustituya (*)
4-Mando de la bomba averiado -------------------Sustituya (*)
5-Bomba de aceite gastada ---------------Sustituya (*)

QUEENS..tuve la sensacion de que se escuchaba más el motor al minimo de vueltas...como si no llegase aceite y cantasen las valvulas por falta de lubricacion...pero pudo ser mi cabeza que ya me quedé tocado por la luz y buscaba algo en que basarme...

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- SoyTutti -

a mi se me quedaba encendida la luz, pero como con poca fuerza, como si la moto apenas tuviese batería, no sé si me explico. También veia fantasmas por todas partes y ahora me va bien.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Bueno...solucionado el asunto del testigo de aceite al ralentí...

Como lo solucioné?...pues sin querer...iba por una zona de curvas saliendo de mi pueblo y apurando 2ª y 3ª me entró el corte las dos veces...iba a saco y apenas podia poner atencion al marcador...y hacia unos dias que no pillaba la moto y estaba mu salido!!! 

Cual fué mi sorpresa al ver que reduciendo la velocidad por un coche, el testigo ya no encendía!!! No se encendió en toda la tarde...sería cosa de duendes!!!

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- SoyTutti -

Hola.

Muchas gracias por el post, llevaba 3 meses con la moto parada para abrirla y ver que le pasaba.

incluso he medido la presion y daba 0,4 - 0,3 a ralenti y lo correcto es minimo 0,5.

El caso es que le he metido 4 estrujones y ya no se enciende.

Asi que nada muchas gracias... 

Vaya...pues ya veis, nuestras motos piden ser estrujadas!!!jiiji

Alguna particula de metal taponando algo seguramente...al subir fuerte bombea con ganas y se pasa...al menos esa es mi teoria...

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- SoyTutti -

Si eso es lo que yo he pensado tambien, el caso es que a algun sitio habrá ido pero la moto suena bien...

Estaba acojonado pensando ya en mucha pasta. Menos mal que pusiste el post antes de ponerme a urgar.

De todas formas a la moto no le han faltado estrujones, que cosas mas raras.

No sabes tu el juego que puede dar una virutita de metal..para bien y para mal...jiji

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- SoyTutti -