Club Aprilia v60

Tutorial en video de activar opciones avanzadas.

Y esto es lo que comentaba del trim independiente a los cilindros. Aunque aparece con el software del USB, yo lo he visto en el mío.

http://www.powercommander.com/powercommander/Tutorials/Cylinder_Trim.swf

 

Aqui están más manuales oficiales:

http://www.powercommander.com/powercommander/Downloads/powercommander_iiir_downloads.aspx

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

No me aparece otra contestación al hilo!!....que raro...

Bueno y siguiendo páginas de descargas:

http://www.powercommander.com/powercommander/Downloads/powercommander_downloads.aspx?ProdType=PCIIIUSB

 

Para convertir un mapa de los nuevos (*.djm) a los viejos (*.map) he leído que se puede hacer con el modelo USB que permite cargar las dos extensiones.

De otro modo, si sólo tienes la versión primera, hay que descargarse el software del USB, cargar el mapa y copiar/imprimir los valores en papel para luego con el software del modelo primero escribirlos a mano en un mapa "zero".

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

mmmm....

¿Has conectado tu Power Commander serie (RS232) con el Software USB? .....

Explica, explica....

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

No....lo he instalado en el ordenador para ver las opciones que comentan, lo había explicado en un par de respuestas más y el foro me las anula y no publica....qué pasa?

Por qué tienen los moderadores que anular mis mensajes si no falto el respeto ni uso vocabulario impropio????

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Que , que no son ellos, a mi también me ocurre de vez en cuando, se quedan retenidos para supervisión y pasado un tiempo se aprueban y los publican, aunque ya no vengan al caso. No veas confabulaciones donde no las hay.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Si, lo de los mensajes a mi también me ha pasado. Luego, al dia siguiente o o los dos dias lo aprueban y sale publicado.

Confirmado! Al conectar el Power Commander al PC se activan esas funciones. He podido configurar el TPS solo con el contacto puesto, y funciona! Con el puño cerrado se aprieta en el botón de minimo y se gira el puño al maximo y se aprieta el boton de maximo. Pero lo he podido hacer con la moto parada con el contacto puesto.

Otra cosa, los conversores USB-serie  no trabajan bien. Al final tuve que rescatar un viejo Toshiba 210 que tenia apalancado (pentium I 133 con 80 Mb de ram y Windows 95) que tiene puerto serie para poder conectar con el Power, y con la pila de 9v cconecto sin problemas incluso con el contacto quitado.

 

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Que ya lo sabía lo del foro....era por meter un poco de barro como hacéis los maestros del lado oscuro...jajaja.

Angel, me alegro que te haya funcionado. Me sonaba que la función la ví conectado al portátil, pero no me acordaba donde estaba ni llegué a calibrar el acelerador nunca.

Ahora lo llevo en ZERO por llevar chip específico para los 57. Estoy pensando en venderlo........para comprar.......ummmmm....lado oscuro...jajaja.

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Ruben-mcbuin:

Que ya lo sabía lo del foro....era por meter un poco de barro como hacéis los maestros del lado oscuro...jajaja.

Angel, me alegro que te haya funcionado. Me sonaba que la función la ví conectado al portátil, pero no me acordaba donde estaba ni llegué a calibrar el acelerador nunca.

Ahora lo llevo en ZERO por llevar chip específico para los 57. Estoy pensando en venderlo........para comprar.......ummmmm....lado oscuro...jajaja.

Carbono quizás?

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