No hace falta que te compliques... Los volantes de inercia de los magnesium llevan contrapeso atornillado al rotor, justo entre el rodalibre y el rotor. Desatornilla y ya tienes menos inercia... Ya contarás qué tal va.
Hay un alemán que hace stators y rotors de carreras para las rsv, por si quieres ir más allá. 400-500€, pero creo que sólo daban 120w, no te da ni para cargar batería.