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Si por el código que llevan grabado, Shiver puso en su día un post sobre como identificar cada uno.
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Hola Punisher, raro lo que cuentas.
Mi ex-1060 estaba mas apretado que el tuyo, con cilindros mas delgados y culatas mas gordas y nunca me dio un problema, es mas hace poco lo vendí a un ingles que supongo que le dará mejor vida que languidecer en un trastero.
Yo también montaba un Amann con cuerpos de mayor calibre y en efecto como siempre ...
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Hola, enhorabuena por tener un garaje con espacio para trastear, que envidia.
Veras esa tobera esta agrietada, pero son tan recias que dudo que lleguen al interior, las puedes desmontar y comprobarlo tu mismo.
Si entrará aire el ralentí se te habría vuelto loco y la moto no sería estable en cuanto a aceleración.
Las clemas sueltas que ves son ...
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Mira no te conozco, llevo tiempo viendo como cada vez vas poniendo menos opiniones y mas promociones, pero es que esto ya es simplemente publicidad.
Y aquí eso no esta bien visto.
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Por la potencia no lo dudes, puedes poner igual el 180, yo en la Falco lo montaba y por potencia no podía qejarme
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shiver:
EEENNNNDEEEEEVVVEEEE LO QUE OS QUEDA AUN POR APRENDER!!!!!!!!!!!!!!
jajajajajajajajajajajaja
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Si las Brembo pesan mas que las OZ, pero las OZ de verdad
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Con esa foto no.
Dile al vendedor que te envie la foto CLARA del interior de los radios, donde se ve la marca OZ y si fuese la forjada en el canto de la llanta pondría EVO FORGED
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