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  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    radialfalco:¿y por que coño mi motor lleva valvulas 3mm mas pequeñas? y por que pesa mas que los modernos? y por que la compresión es menor? ¿Sera que es que cuando los ingenieros sacan un producto NUEVO buscan fiabilidad y despues van perfeccionandolo? será que desde las primeras RSV´s 99 hasta las últmas ha pasado una decada de avances y ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por sanctus a fecha de  May 25, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Adrizuka:Y esto podría tener algún efecto colateral como, que los discos de embrague duren menos tiempo, o que tengan menos capacidad para ''arrastrar'' o que patinen un poco cuando estén más gastados&nbsp; ¿?¿? Si hay un Jet ahí es porque por ahí debe pasar el aceite,y si se estrecha también sube la presion del circuito de aceite además de ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por sanctus a fecha de  May 24, 2010
  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Una preguntillaaa... &nbsp; Ya estoy casi decidido a ponerme manos a la obra con el Jet....pero antes dos cosillas.. &nbsp; ¿es necesario vaciar el aceite para realizar la intervencion?... ¿con el motor frio quizas mejor o con el motor mas bien caliente? ¿a que profundidad esta el jet, es decir, como de largo debe de ser el destornillador (y ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por sanctus a fecha de  May 24, 2010
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