Club Aprilia v60

Hola. Pues yo montaría el stator, y probaría. Si todo funciona bien, a correr. Por cierto, no se que moto tienes, pero si es una V2 Gen2, yo compré el stator nuevo aquí, y funciona de lujo.  https://mtp-racing.de/Stator-Aprilia-RSV1000-/-Tuono-/Futura-ETV1000-Caponord Saludos 

Hola Tonyx. Pues uso Castrol Power1 15w50. La compré nueva, y tiene ahora mismo 59800 km y 13 años cumplidos en febrero. Y además, cosas de las paternidades, hago como mucho 5000 km al año, con lo que el aceite lo aguanto dos años. Y sin problemas. La verdad que, salvo el estátor a los 42000 km, no he tenido ninguna avería. Bueno, para no mentir, ...

Hola, pues en mi tuono la hago como marca el manual.. Motor caliente, lo paras, esperas 3-5 minutos, la pones bien vertical, y compruebas el nivel en el visor. Y entre revisiones de 10.000 km, no he de añadir ni gota. Saludos. 

No, a mí me quemó (como a casi todas) el de origen, y lo cambié. El problema fue que no dejé bien fijo el cable que cruza del estátor al regulador (mea culpa), se movió y se chamuscó. Y me hizo los síntomas que describiste. Como deja de cargar batería, empieza a chupar y la va dejando sin carga. La inyección deja de meter el mínimo de gasolina al ...

Hola Moursv Pues opino que has de revisar sí o sí el cable que va desde el alternador al regulador, y que (por lo menos en mi tuono) cruza entre el cilindro delantero y el colector. Yo acabo de hacerme uno nuevo super aislado, porque se socarró y me daba exactamente ese fallo que comentas. No estaría de más que revisaras los famosos conectores ...

Hola, buenos días... Se que igual es una pregunta tonta...pero has comprobado el cableado (que no lleve ningún calentón en la zona que pasa por el colector), y sobre todo los conectores marrones?? Todo esto sin saber de que moto hablas...yo te hablo de una tuono Gen2 o Rsv  Suerte.. 

Me alegro! Al final no era la inyección, pero si un tema de mezcla...jejeje Saludos! 

Pues supongo que no llevas escapes con catalizadores, en cuyo caso podría ser un embozo del mismo. La única manera, a mi entender, de que un silencioso se caliente hasta esa temperatura sin que haya un problema en la mezcla de combustible, es que el aire caliente que lo atraviesa encuentre alguna dificultad para poder salir. El que te lo haga ...

Apostaría a que es un fallo en la inyección, que no suministra el mismo combustible a los dos cilindros. Cuando un colector de escape se pone al rojo vivo y otro no, suele ser síntoma de que va corto de gasolina. Puede que tengas los inyectores un poco sucios, y cuando le abres fuerte no deje pasar la cantidad que debe y se quede fina. Lo ...

Hola Yo sin duda te lo recomiendo. A mi me funciona perfectamente. Y cero consumo. Saludos