Club Aprilia v60

Pero mira que le echáis cojones, con la pelona que está cayendo, quedando de cafés en motorile, esto es amor por moto, y lo demás, son tonterías. Saludos, pasarlo bien, y recordar lo frío que está el asfalto en las rotondas.

No tienes por qué gurybush. Al igual que el que diga que por montar discos, o pinzas brembo hay que montar pastillas brembo. Brembo, fabrica mucha más cantidad de pastillas que galfer, EBC, u otras marcas, tienen más stock, las distribuye practicamente todo el mundo, y llevan (a mi entender) buen precio. Pero no tienen por qué ser mejores, ni ir ...

Yo añadiría que hay sitios que no se pueden dejar más de un día. Hay zonas que con 5 minutos tras una salida, salen bien y evitan acumulación. Una vez que la grasa de acumula, olvídate. O desmontas y desengrasas, o no puedes. Cuando yo andaba por las calles con la moto, en mi 990 Adventure, gastaba 15 minutos los domingos al volver del almuerzo ...

Yo me lié con el tema y no se me dió nada nada bien. Es cierto que no conocía la moto muy bien, pero ya digo que no es tan sencillo. Lo hice para poner uno viejo para circuito, y me costó. Saludos

Pues mi opinión es Asereje ja de je de jebetudejebeguesebinogua ma jabi an de bugui an de buididipi, y otra vez lo mismo. NO ME ENTERO DE NAAAAA¡¡¡¡ Maldita ignorancia mecánica. Saludos

Si la horquilla estuviera muy dura, no es precisamente en reducciones en pendiente de bajada dónde tendrías problemas, todo lo contrario, es en esos puntos dónde más dureza de horquilla necesitas, porque toda la transferencia de masas va hacia la parte delantera de la moto, y es la horquilla la que tiene que tragarse todo. Yo estoy entendiendo ...

Olvídate de la extensión de la horquilla, aquí no tiene nada que ver. Y si te lo hace en apuradas en pendiente abajo, no dudes que se vuelve rebotona es la horquilla (y más en circuitos rápidos) por lo que debes precargar y cerrar un poco compresión. Yo me la jugaría a que es el par motor y el antirrebote, creo que Tutti te ha dado ...

Llevo +2 clicks en compresión y +1 en extensión. Primero quitaré una línea de precarga, si no me gusta, subiré +1 en compresión y +1 extensión. Vssss

Me sirve Emilio. A mi la brida me queda a 1,7 cm más o menos, lo que me parece mucho. Tengo la impresión de que llevo demasiada precarga, porque me alarga mucho la trazada, entra bien, pero en la trazada me escupe de la curva. Atrás va bien, pero adelante, y es lo que me extraña, tan sólo he precargado 2 lineas (le quedan otras 3) respecto a ...

Hola amigos. Mi pregunta es sobre el recorrido total que tiene la horquilla en compresión. ¿cuántos milímetros (orientativamente) deben quedar de barra, desde retén hasta la puntera de la horquilla, una vez hecho tope? Preguntado de otra manera: ¿A qué distancia mínima puede quedar la brida de referencia que colocamos en la barra, hasta la ...