Club Aprilia v60

Hola a ver si me podeis aclarar una duda. Llevo con la moto unos meses y siempre me ha arrancado bien, hasta hace un par de dias que le costo arrancar a la primera. Y aqui entra un poco el cangelo sabiendo los problemas de estas motos con la falta de bateria. En parado la bateria me marca 11.7 - 11.8 voltios, no se si es normal, la bateria es una Power Thunder YTX12-BS, ante el temor la he sacado y la he puesto a cargar con el cargador de LIDL que tengo, el cual al ponerlo me indica que la bateria esta cargada, la he dejado puesta con el cargador, ya que sigue funcionando en modo mantenimiento, no se si sera problema de la bateria o puede que tambien debido al frio de estos dias le haya costado arrancar, espero me resuelvan estas dudas, un saludo y feliz año a todos

Tiene que dar unos 13-13,5 ,parece que la tienes medio muerta.Que moto es?

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La moto es una aprilia tuono 2006, la bateria pues no se cuando se la cambiaria el anterior dueño, pero me ha arrancado sin problemas, en marcha pues veo 14.1 voltios y en parado antes de arrancar 11.8 o asi

Ok,igual esta ya flojilla.En mi RSV-R 02 llevaba la YTX14BS y en parada me daba eso,unos 13.Supongo que en la tuya debería andar por allí.

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Todo lo que te de menos de 12,30 la tienes muerta...

y con tan poca carga  yo no me arriesgaba y directamente la cambiaba.

Por lo que he conseguido ver en antiguos post parece que la tensión es correcta, lo unico que seria bastante recomendable poner la bateria superior la ytx14-bs, alguna tienda/sitio internet que este barata, gracias.

kankamusa666:

Por lo que he conseguido ver en antiguos post parece que la tensión es correcta, lo unico que seria bastante recomendable poner la bateria superior la ytx14-bs, alguna tienda/sitio internet que este barata, gracias.

 http://www.visualracing.com/

Buenos precios.

Y es un tío bastante serio.He comprado muchas cosas allí. 

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Hola:

 Mi batería nunca ha marcado más de 12,4V, normalmente 12,2V-12,3V salvo que mires después de circular que está en 12,5V, nunca la dejo más de tres semanas en la moto si ésta no va a circular y cuando miras está en 11,8V, 11,7V, y, cuando la quito después de ese tiempo, al conectarla al cargador éste solamente está como un minuto con la luz de carga y luego en llena-mantenimiento, eso sí, si la dejo un día, al volver a conectarla a la moto ya vuelve a tener los 12,4V, con ese voltaje mueve el motor de la moto con mucha soltura, no creo que el cigüeñal dé más de dos vueltas y el motor ya arranca.

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Hola, hoy lo he comprobado en la mía, y en ralenti 13,2, si subo acelerando a 4000 vtas, 13,5 y alguna vez 14 v., es la de la firma....

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Vive ahora, ayer ya ha pasado, y mañana aún no ha llegado


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mis valores con el motor arrancado por supuesto cambian, al ralentí está sobre 13,5-13,8V, si la acelero a 2000 rpm ya se pone en 14,2V que es lo máximo que marca y que debe tener, si los electroventiladores están activados ya es otra historia, tiran muchísimo de la energía

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