Club Aprilia v60

Muy buenas a tod@s,

 Esta es mi consulta, me gustaría saber si os ha pasado alguna vez. Estando de ruta con los amigos llevando la moto con alegría pues de repente al llegar a un cruce y parar no se si es porque caen bruscamente las revoluciones que la moto se me ha parado en un par de ocasiones, la última vez que me ha pasado no ha sido después de andar ha sido al arrancarla, tras un par de semanas de mucho frío y demás pongo el cargador/mantenedor para no tener problemas al arrancarla y así es me arranca bien pero la moto al de nada empieza a caer el ralentí y se apaga, hasta cinco veces me lo hizo... sabéis a que puede deberse este problema?

 De antemano gracias y un saludo!

 

Hola, primero hay que saber de qué modelo hablamos, yo particularmente en las old como la mía (que son unas malas bestias....) aconsejo mirar de vez en cuando; conexiones de los bornes de la batería, bobinas, incluso si notases que foguea serían las bujías...es que con lo que ruge éste Rotax, es normal que con cierto tiempo algo se afloje. No me suena a nada roto.

También deberías revisar el ajuste de relentín, normalmente tenerlo por encima de 1300>

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Saludos

Muchas gracias por tu respuesta! Es una tuono r del año 2007. La verdad que nada de eso he mirado, si que me da la sensación que el ralentí está bajo pero no se donde ni como se ajusta, las bujías si que tendré que echarlas un vistazo, los bornes y eso si que tengo mirados y están bien... gracias compi por tu aporte, un saludo! 

Pues incluso podria ser que la bateria se esta muriendo y por veces falla por un vaso que se comunica o cualquier bobada...prueba una bateria que te presten pa hacer la prueba...comprueba antes datos de la tuya de voltaje etc...

 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Hola. Revisa los tubos de vacío que tiene alrededor del cuerpo de mariposas. Hay alguno que puede ceder y soltarse o incluso presentar alguna grieta o fisura. Esto provoca fallos de encendido y ralentí. El otro día al realizar una sincronización de cilindros en mi tuono de 2009 (es la misma que la tuya) encontraron uno picado y era el causante de no poder sincronizar cilindros. Yo ni había notado problemas de ralentí, lo vimos con la máquina que variaba. 

 

 

Esta foto es de un cuerpo de inyección de la rsv /tuono y se ven varios de los tubos de vacío  de los que te digo. En mi caso se fue uno de los finitos.

Ya nos vas contando que entre todos aprendemos

Vss 

Ok, gracias a todos por vuestros aportes. Ya os comentaré algo, iré mirando posibilidades de las que me habéis contado... jode lo del cuerpo de inyección acojona... 

 Saludosss 

Al final ya he dado con el problema y para mi sorpresa era la batería (he comentado también en otro post de este foro al respecto), pensaba que era imposible que fuese la batería porque una vez arrancada es el alternador el que se encarga de generar la corriente necesaria o al menos eso pensaba. Cada dos por tres tenía que cargarla pero claro, arrancaba bien y eso pero me fijaba que en el borne del positivo salían costras de azufre cada nada así que me decidí a cambiarla y a su vez en una de litio, con la que de momento estoy muy contento. Arranca perfecta y ayer salí a probar la moto un buen rato y no se me paró ni una vez, mantenía las revoluciones perfectas así que me he quedado muy sorprendido con esto no pensaba que sería este el problema.

 Una vez más, gracias compis por vuestros aportes!!!  

Gracias a ti por poner la solución. Muchas veces no lo decimos y es lo que de verdad puede ayudar a otro forero.

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SL 1000 Falco
http://v60.es/forums/thread/90550.aspx

Me alegro mucho.

Tal y como han dicho, además es de agradecer que tras resolver el problema, no s lo cuentes para que todos tengamos conocimiento de las posibles situaciones que se pueden dar en nuestras motos.

 Vss y a disfrutar de ellla