Club Aprilia v60

y por cierto esos motores son carne perro,te lo digo yo que se lo cambie a la mia,y funcionaba todavia incluso con una holgura entre piston y cilindro que cabia una tarjeta de visita....jejejejeje

 

angelmt:

A mi me pasó lo mismo con la que yo tenía y al final fue una chorrada.....era de las gomitas que llevaban los flotadores ,por donde entraba la gasolina.

 

 

Eso ya lo cambié, a ver en que para la historia...hoy igual la intento arrancar.

Vsss 

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Hoy arranque la suzi, me da que falla un cilindro, no aguanta el relentí,... pero arranca. Se ahoga al calentarse, algo pasa. He leido en otro foro que puede haberme pasado gasolina de la admisión (al llenarse un cilindro de gasolina), al carter y mezclarse con el aceite con el peligro que eso conlleva, pues dicen que puedes doblar una biela.

Creo que toca taller, cachienla... a ver si se despejan los nubarrones y la podemos hacer rodar, que tengo unas ganas!!!

Vsss 

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

A ver, esta mañana he vaciado el carter de la moto y flipé, si la moto lleva de aceite poco más de tres litros, saqué como seis litros de aceite con un petazo a gasolina increible, aún está goteando.

He pensado meterle un aceite corriente moliente de lo más barato que encuentre (DE MOTO), para que limpie carteres, discos de embrague, ... usarlo unos pocos Km y luego scarlo y meterle uno bueno, con filtros y toda la pesca.

Había negociado con un chaval un guardabarros trasero + amortiguador de dirección por 40€ + portes, le pregunté y tiene los carburatas que me los vende junto con lo anterior en 120€, que os parece? Los pillo y pruebo esos carburatas a ver como van? O paso de todo y voy al taller?

Gracias y Vsss 

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Pillalos¡, por cierto das MIEDO en la vespa... tengo unas ganas de afinar la mía y salir a picarnos por ahi...hoy cuando llegué a casa, guardé la suzuki y saqué la vespa del garaje, si vierais a mis veninos que me vieron con el dainese y todo el equipo subido en una vespa, saliendo del garaje, se descojonaban... no me estraña......

---

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Jodeer Queens acabo de leer el post, vaya mala suerte compi, espero que puedas solucionar el tema de la Suzu, joder con lo bien que que se la veía de aspecto...

 

 Ánimos y saludos!!!

---

Juan madrider:

Pillalos¡, por cierto das MIEDO en la vespa... tengo unas ganas de afinar la mía y salir a picarnos por ahi...hoy cuando llegué a casa, guardé la suzuki y saqué la vespa del garaje, si vierais a mis veninos que me vieron con el dainese y todo el equipo subido en una vespa, saliendo del garaje, se descojonaban... no me estraña......

jejejej, ya te dije que con la VESPA soy más peligroso que con la APRILIA, no tengo límites, la verdad que es para verme: puerto de 6km cuesta a bajo dando las curvas rebotando por todas partes, mi vespa tiene la suspensión delantera hecha mierda y no frena nada de delante, osea al frenar de delante va haciendo tope y rebotando sin parar, jejejej y yo no me corto en hacer X-FUERA  a coches, motos, tractores o lo que se ponga por delante.

Para cara el del scooter de 125 en Sampedro cuando estabas probando mi vespa e ibas delante suyo con el DAINESE, jejeje, PA MORIRSE, estamos como rapacines de 14 años

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Mi GIXXER vuelve a rugir. RESUMO: tenía una fuga de gasolina por los tornillos de vaciado de las cubas, compré unos carburatas usados (en muy mal estado por cierto) y nada, unos kits de reparación y tampoco, me ajustaron las cubas y tampoco y hoy mirando y de casualidad, veo que tengo dos cubas con dos microfisuras donde va el tornillo de vaciado de los carburatas, he cambiado dos cubas y parece que no pierde, pero no me aguanta bien el relentí, a ver mañana si le pego otro empujón y la puedo asegurar y sacar a rodar, desde que la compré hace un par de meses está sin estrenar y tengo unas ganassssssssssssss.

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Tras no pocos sufrimientos esta mañana y volver a desmontar toda la moto tres veces, le he sacado el seguro (172€ en directseguros) y he hecho mis primeros 60km con ella.

Tuve un problema con los macarrones de la gasolina, eran muy largos y se doblaban, no dejaban pasar suficiente gasolina y la moto iba como a tres cilindros, recortado el macarrón, soluciono este problema, pero la motome tira aceite a chorro, no recordé apretar bien la tapa del cigueñal, cuando lo hice girar con el motor en vacio, pues creía que se había gripado al mezclarse el aceite y la gasolina

Mis impresiones, es que es una moto diferente, no frena excesivamente, comparado con mi APRILIA, pero me imagino que por aquel entonces esto es lo que frenaban las motos, quizás mejora algo con buenas pastillas. El motor corre bastante por encima de las 7000rpm, no tiene casi bajos y algo de medios, claro que comparar esto con la RSV es poner en aprietos a la GIXXER. La moto va bien en curvas, hay que anticiparse bastante y apuntar bien para meterla, pues no le gustan los cambios de trayectoria, el tarado de suspensiones es blando, sobre todo de detrás. Los BT020 que lleva, no me gustan un cagao, son una castaña.

Pero estoy supercontento!!!!

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Pues a disfrutarla con salud y prudencia, que como bien sabes a esas GSXR se les conocia como las motos asesinas en Francia durante los 80/90.

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Que va a ser una moto asesina.. lo que pasa que los franchutes no saben andar en moto y les dabas una superbike de la época y era  mucha moto para ellos( es broma).

La moto tiene sus años y sus cosas, el equipo de frenos es francamente mejorable, pero la moto va muy bien, pero es otra generación y es mucho mas pesada, que es la mayor diferencia con las motos modernas.

Es un motor suave, que no te mete en problemas, corre arriba, pero cuesta moverla de lado a lado, como es tan baja, le cuesta el ir lado a lado, pero por contra tocas con la rodilla con mucha facilidad.Es moto largaaa y su habitat son las carreteras amplias y rápidas, no las ratoneras.

Es la mejor y mas utilizada base para las streetfighter, que las aligeraban y ponian manillar alto, de ahi que pudiesen batirlas con facilidad en los tramos ratoneros.

Me encanta esta gixxer, y vaya sudada que me metí el domingo pegandome cariñosamente con ella.... venía de trasnochar un poco y como soy paisanu y había quedado con Queens a dar una vuelta, a las 9 ya estaba esperandole..... y cuando llega me dice el colgao de el , que ya llevaba desde las 8 dandole caña y que venía de Ribadesella...

Vaya dos niñas guapas que guarda en el garaje... (tres con la vespa)

---

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Juan madrider:

Que va a ser una moto asesina.. lo que pasa que los franchutes no saben andar en moto y les dabas una superbike de la época y era  mucha moto para ellos( es broma).

La moto tiene sus años y sus cosas, el equipo de frenos es francamente mejorable, pero la moto va muy bien, pero es otra generación y es mucho mas pesada, que es la mayor diferencia con las motos modernas.

Es un motor suave, que no te mete en problemas, corre arriba, pero cuesta moverla de lado a lado, como es tan baja, le cuesta el ir lado a lado, pero por contra tocas con la rodilla con mucha facilidad.Es moto largaaa y su habitat son las carreteras amplias y rápidas, no las ratoneras.

Es la mejor y mas utilizada base para las streetfighter, que las aligeraban y ponian manillar alto, de ahi que pudiesen batirlas con facilidad en los tramos ratoneros.

Me encanta esta gixxer, y vaya sudada que me metí el domingo pegandome cariñosamente con ella.... venía de trasnochar un poco y como soy paisanu y había quedado con Queens a dar una vuelta, a las 9 ya estaba esperandole..... y cuando llega me dice el colgao de el , que ya llevaba desde las 8 dandole caña y que venía de Ribadesella...

Vaya dos niñas guapas que guarda en el garaje... (tres con la vespa)

Jejeje, si es que tengo yo un vicio, a las 7,00 del domingo estaba en pié y a las 8,00 con carretera toda para mí ya le estaba dando, la posición a priori parece más cómoda que con la Aprilia, pero la moto cansa un huevo, por lo que has de trabajar con ella, es más ligera de lo que parece y no se mueve mal, jejeje, aún me podré fundir a más de uno con ella.

A ver si un dia saco una foto de todo el parque móvil junto.

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Y que tal suena?? seguro que pone los pelos de punta...........cuando va a 8 0 9 vueltas exprimiendo.........jejejeje.....la mia se me escuchaba venir de lejos.........

 

 

Vsss

Al llevar escape de serie suena poco, yo tuve una GSX600F del 92 con colectores de R750 y yoshimura y bramaba cosa mala. Son motores muy ruidosos, pero me encanta, un poco más de sonido no me importaría, pero no quiero romper el look de serie.

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Para una suzi que suene, ya está la mía , que suena por las dos... o por más si hace falta...

---

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg