Club Aprilia v60

chicos!! no son 4 rallas si no 5!!! hajajajajaj pero igualmente vengo de dar una vuelta con ella y no es por la suspension es de motor lo que hace...es algo muy raro...joer ojala fuerais de valencia para que la probarais...jajaja esto me esta volviendo loco!!!!

has purgado alguna vez el líquido de embrague... yo lo suelo puergar de la bomba (pillan aire)... y cuando llevo muchos kilómetros sin hacerlo, el tacto de embrague en reducciones empeora mucho llegándome a retener a saltos... que no sé si te refieres exactamente a eso o a bloqueos  físicos de rueda trasera...

y cinco rayas fuera es excesivo

v´sssss

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RSV1000R´04
lado claro (como el oscuro pero sin pasta)

Edgarrsv, ante la duda estas tardando en abrir l atapa del embrague y comprobar el estado de la menbrana del sistema antirrebote, es un aoperación sencilla y en la que a todo lo mas puede que tengas que reponer algo de aceite. Eliminarías muchas dudas con eso.

Por otro lado 5 rayas es una BARBARIDAD, hazte un favor y vuelve a la altura de serie.

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Pues lo de purgar no es por que he cambiado los retenes de la bomba luego monte tambien el empujador de aluminio ese famoso que teneis todos montaos jeje.
Luego lo de la membrana, alguno tiene el sistema este anulado? osea para quitar el ``antirebote`` , por que yo en mi kawa zx6r del 2008 no lo tenia y la moto perfecta, respecto a lo de tener las 5 rallitas...que puede pasar por tener 5 rallitas es que aun no la e testeao en circuito pero en curvas cortas como 2 aguas me va muy bien! pero bueno me podeis decir opiniones y sensaciones!

SoyTutti:

YO empezaría antes de nada por cambiar la valvula antiretorno del sistema antirebote...son de plastico muy sencillo...a mi me pasaba y la cambié por una metalica que se compra en cualquier autorecambio por 5 euros...

En este post está la foto:

 http://v60.es/forums/thread/77858.aspx

Por que será que esta conversación me suena????

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por que yo ya desmonte esa valvula y no era igaul que la del compañero, y la mia estaba bien, y no encontre ninguna de hacero o aluminio por ningun lado :S....pero bueno ami lo que me hace ahora mas que rebotar por que lo probe aller justo, y es como si el ratoneo que hace al quitar el gas fuese solo de motor no se algo muy raro de explicar.

Yo llevo anulado el antirebote.............................por que llevo un embrague antirrebote STM

De todas maneras revisa toda la "Y" que va desde el carburador hasta la tapa del embrague, no seá que tengas allí una rajita y no lo veas y comprueba el diafragma.

La valvula de Tutti era de plastico y la cambió por otra de aluminio, no busques una de aluminio que no la llevas.

Por otro lado me gustaría que hicieras caso de lo que te estamos indicando antes de cuestionarlo, a fin de cuentas tu dices que la moto va mal, nosotros solo te planteamos hipotesis y tu no dejas de decir que deso o de lo otro no es, pero no veo que digas "he desmontado la tapa y el diafragma esta intacto".

Es lo menos que podrías hacer ya que te damos consejo, llevarlo a la practica e informarnos de los resultados.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Si, si esta claro, lo primeor que tengo que hacer es desmontar pero necesito tener aceite antes de quitar nada, digo que de suspension no es por que se que no es y la tengo bien regualda. Simplemente digo eso, ya esta ahora namas tenga el aceite lo intentare abrir ya que no dispongo de un taller ni nada tambien dependo un poco el mecanico :S....por eso voy loco de arriba abajo...pero bueno no lo digo para que os siente mal ni mucho menos.

Ya se que la valvula del tuty era de plastico, y la mai tambien pero no era igual ni parecida jeje, pero busque una de alumino para cambiarla y no encontre nada de nada :S...

Gracias!

y anularlo y no poner nada de antirrebote seria muy malo?

Yo todavía no he podido solucionarlo, (no he vuelto a coger la moto), pero en mi caso solo me lo hacía en un par curvas de Alcañiz, y si no recuerdo mal en la chicane de Pau (esto hace mucho tiempo). Tengo pendiente mirar la válvula como dijo tutty  en su día para descartarlo, pero mi primera opción era suspensiones (las he tocado y está el aceite muuuu viejo).

A ver si encuentras el problema y así me sirve de orientación porque hasta que no vuelva a circuito no podré probar.

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Pues ya sabes Geli el 22/04 vente para Alcañiz y lo vemos.

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edgarrsv:

y anularlo y no poner nada de antirrebote seria muy malo?

No, pero es como quitar el ABS del coche y frenar a tope, te quedas sin la ayuda cuando la necesitas., haz la prueba desconecta el tubo inferior de la tapa del embrague y sella con un tapón ambos extremos, la pruebas y me cuentas los resultados, ya que no conozco nadie que lo haya hecho.

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``ayuda`` por que la verdad que yo no lo noto yo creo que mas bien me entorpece, por que si es para evitar rebotes y a mi me los causa :S algo ahi mal jeje...aer si puedo este finde desmontar y mirar todo bien aer si veo alguna fisura o algo :(

al igual que hoy me ido a probarla, y cual a sido mi sorpresa...que a velocidad superior a 160 y mas que nada cuando cambio de marcha entre 9 y 10 mil la direccion tiende a moverse...y no me a molado nada, y pensando digo yo eh! que como puede ser si la tengo mas amorrada de alante que pierda direccion?...no seria al contrario? si la ubiese lebantado?..:S esto es un mundo de complicaciones jajaja :)

Edgar las impresiones que dices se pueden deber a cientos de cosas además de a las suspensiones, pero para averiguarlo lo mejor es poner los valores de serie e ir probando los cambios UNO a UNO para ver cual es el que provoca cada cosa.

 

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