Club Aprilia v60

http://www.cat-sport.com/reprogramacion-107-4.html

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

pues no pero me fige en el de audi por el RS4 420cv/430Nm - - - 448cv/477Nm por 700 pavos y me parece mucha pasta para solo sacar 28cv y 47Nm.Con 420cv de fabrica,28 mas es...pff!!.Y ya se sabe que cuando reprogramas...con el tiempo da fallo.Para este coche hay esto

http://www.goapr.com/products/stage3_b7_rs4.html

Para mi es mejor pagar mas e ir a lo fijo,que andar fuchicando en la centralita de serie

Todo eso ya lo hacemos cada vez que montamos eeproms, power, etc. El precio me parece un poco abusivo teniendo en cuenta lo que cobran expecialistas de nuestras motos, como Gabro.

Para el caso de los turismos ea diferente, no es tan facil porque no hay tanta gente especializada, y los que hay cobran mas o menos lo mismo. Yo tuve un Vectra CDTI 150cv y le monté un sistema que me permitia cambiar el mapa del coche pudiendo elegir entre diferentes potencias / configuraciones de la EGR pudiendo llegar hasta los 200cv (EDS Motorsport), y despues de un año con el mapa de los 200cv montado cero problemas. Lo cambié por querer pasarme a gasolina, pero en ese tiempo disfruté de un coche totalmente diferente. Fueron 500€ muy bien invertidos, os lo aseguro. 

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Ostiá como te pillen los de la ITV, con lo serios que está con esto... jajajajajajajaja, el otro dia le dieron la vuelta a una labretta ld del 58 porque tenía el motor potenciado , y no es coña, estaba tan potenciado que cuando metías tercera casi no podía con ella......... verídico, pero bueno es que la itv que tenemos en Gijón es de traca....... espero que por ahi sean mas "permisivos" jejejejejejeje

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No lo conocía, pero tiene buena pinta. Para mi casi más interesante la reparación de centralitas que la potenciación, eso no me va mucho...

las cosas con sentido comun, sentido comun. 

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)