Club Aprilia v60

las ventajas de estas bateria creo que ya lo sabeis mas potencia de arranque, mucho menos peso... el problema la pasta son caritas las Ballistic por ejemplo para nuestras motos se van a 150-160€, pero cabe la posibilidad de comprar los elementos sueltos y hacerte tu propia bateria... los A123 System de 2300mAH se pueden pillar muy facilmente por ebay, mejor que sean autenticos :

 

Voltage: 3.3 Volts
capacity: 2.3Ah(2300mAh)
Core cell weight: 70 grams
Internal impedance: (1kHz AC) 8 mΩ typical
Typical fast charge current: 10A to 3.6V CCCV
70A continuous discharge
120A, 10 sec pulse discharge
Cycle life at 10C discharge, 100% DOD: Over 1,000 cycles.

estos tienen muy buena pinta: 

http://www.ebay.com/itm/A123-26650-LiFePO4-Battery-cell-3-3v-2300mAH-4-Pcs-/221080730301?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item3379703abd

para unir los elementos se puede utilizar esto o directamente cable de buena seccion

http://www.ebay.com/itm/150729354603?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

 Pongo un video de como un tio hace las soldaduras con estaño: 

http://www.youtube.com/watch?v=UTDctiyUa9E&feature=player_embedded

 quizas con un poco menos de estaño quede mejor y sobre todo no me gusta el orden en el que ha puesto los elementos, mejor como ha hecho tuti:

 

 

 y por cierto yo creo que con 12 elementos vamos bien aunque hay por hay quien dice que mejor 16... 9.2AH frente a 6.9AH suficientes!

 

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por cierto me ha dado cuenta que la opcion de 16 elementos no cabe en el hueco de la bateria al menos en el de mi rsv 2002, que son 150mm por 85mm, no se como lo hara la gente que le mete esta configuracion de 4x4 si mis cuentas no fallan:

16 elementos: 104x104mm

12 elementos: 104x78mm

dicho esto he encontrado alguna pagina guiri que te venden las baterias montadas que no tienen mala pinta:

http://www.a123rc.com/goods-132-A123RC+Motorcycle+Start+Battery+132V69AH-4S3P.html

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Estas seguro que no te entra en el hueco??? Yo he puesto de 12 y hay sitio para 16 y he tenido puesta una YTX14BS...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

pero la YTX14BS no tendra 104mm de ancho... no he tenido estas pilas en la mano pero por internet la informacion que he sacado de las A123 de 2300mah son 26mm de diametro cada elemento, las matematicas no fallan si quieres poner 16 elementos la configuracion seria 4x4 vamos 104x104mm sobra hueco en el soporte de la moto de largo (130mm) pero no de ancho (85mm). Lo mismo una configuracion de 15 elementos (3x5) seria lo perfecto porque serian 130mm x 78mm...

tutti tu que llevas la de 12 ¿de verdad crees que te falta potencia de arranque?¿que tension tienes en el marcador en punto muerto con todo apagado?¿hasta donde baja justo despues del arranque?

saludos

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Una YTX14BS tiene 150 de largo, 87 de ancho y 145 de alto...
Y como las de litio no tienen liquido, pues la pones de lado que no pasa nada...yo la he puesto de lado...entra y sobra sitio...

la configuracion debe respetar criterios de voltaje y amperaje, no de tamaño... 

Llevo la de 12 pero no me he parado a ver los datos de tension...sólo me he fijado que arranca mejor que antes y con más fuerza...pero ya he comprado 4 elementos más para ir más suelto... 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Tened en cuenta que los huecos de batería de la RSV y la FAlco son diferentes, pero en las dos cabe la YXTB14 de Yuhasa

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

El hueco es de 150x90x145...por lo tanto el 104x104 vale perfectamente...sólo tienes ke meterla de lado en el hueco...pues la altura de la pila es menos de 90mm...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

 ok entonces aceptamos barco, si se pueden poner tumbadas no problem  

pues nada yo voy a tirar por la de 12 elementos de la web que puse arriba al cambio son unos 107€ si no me paran el paquete en aduanas... te gastas unos 10-20€ mas que si la haces tu pero creo que merece la pena, es muy facil cargarse estas baterias soldando con estaño si no tienes un buen soldador...

aunque viendo el trabajo que ha hecho tutti con las suyas creo que seran indestructibles jeje igualmente espero que el post le sirva a alguien por si quieres hacerse/comprar una bateria de litio...

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Buenas! tras un tiempo sin poder coger la motillo por falta de tiempo hoy me ha llegado la bateria de litio asi que ya no tenia excusa!, la he pillado en la web de arriba viene de Hong Kong, segun la web la bateria las montan con pilas A123 originales y de 12 elementos... la pague por paypal 110€ al cambio puesta en tu casa (por correos) el 22 y me ha llegado el 10, casi 20 dias esperando!!! veamos ski ha merecido la pena, como veis es minuscula en comparacion con la tipica de plomo:

 

la bateria trae estos conectores que y cable de buena seccion, ademas como veis el acabado es muy bueno tiene buena pinta: 

 

a lo que vamos la bateria de plomo pesa 3,83grs y la de litio 971grs casi 3 kg menos!!

 

para que quede bien fija he metido goma espuma en el hueco de la bateria tal que asi:

 

las conexiones las he realizado simplemente uniendo las clemas con tornillos! el unico inconveniente es ordenar tantos cables y como veis queda perfecta sujeta: 

 

resultado, nada mas darle al contacto 13.2v!! y tras una pequeña vuelta 13.6v!! y nunca baja de 12v al arrancar, una pasada en comparacion con la antigua (12.2v en reposo y bajadas de hasta 11v al arrancar) 

 

en mi opinion esta es LA BATERIA ni yuasa ni leches, tenemos una bateria superligera, con potencia y en teoria con todas las ventajas de una bateria de litio en comparcion con las de plomo o gel, y si son elemento A123 originales (no lo puedo asegurar porque no quiero romper la proteccion) tenemos bateria para rato porque son muy duros, ademas por 110€ no me parece nada cara, las ballistic de 12 elementos por ejemplo ya salen sobre 150€ mas envio y las yuasa no son precisamente baratas, asi que recomendable 100%

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Y ademas con desconector rápido para los que nos gusta recargarlas en casa.....muy, muy interesante.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

para los que ya llevais la yuasa no se si sera muy recomendable el cambio solamente por el peso, auqnue dudo que una yuasa de esos valores de voltajes estaran asi asi... porque lo que es de potencia de arranque en frio ni de lejos, pero vamos que ya vais sobrados en ese aspecto, pero para el que necesite bateria nueva NI PENSARLO aunque te gastes un poco mas merece la pena.

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Tonyx:

para los que ya llevais la yuasa no se si sera muy recomendable el cambio solamente por el peso, auqnue dudo que una yuasa de esos valores de voltajes estaran asi asi... porque lo que es de potencia de arranque en frio ni de lejos, pero vamos que ya vais sobrados en ese aspecto, pero para el que necesite bateria nueva NI PENSARLO aunque te gastes un poco mas merece la pena.

Yo estoy convencido que sí vale la pena.

La batería vieja esa que llevas tú, no sé, pero una Yuasa ytx14 de esas pesas un WEBO. Me parecen pocos los casi 4 kilos que te da la verdad...    pero sí vale la pena sí, por el peso que te ahorras sólo ya vale la pena.

13.6v está bien; es lo que suelen marcar con la Yuasa. Y en marcha 14.1 si no recuerdo mal.

Has hecho la modificación del cableado?

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a mi el peso realmente me da igual, me pesa ya demasiado el culo. a mi la yuasa ytx14 me salio en 45 euros. en mi caso no veo razon pr gastar 65 euros mas

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Yo ocmo dice mario no lo haría tanto por el peso si no por la capacidad de arranque, que es el punto crítico que jode los rodalibres.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Adrizuka:

Tonyx:

para los que ya llevais la yuasa no se si sera muy recomendable el cambio solamente por el peso, auqnue dudo que una yuasa de esos valores de voltajes estaran asi asi... porque lo que es de potencia de arranque en frio ni de lejos, pero vamos que ya vais sobrados en ese aspecto, pero para el que necesite bateria nueva NI PENSARLO aunque te gastes un poco mas merece la pena.

Yo estoy convencido que sí vale la pena.

La batería vieja esa que llevas tú, no sé, pero una Yuasa ytx14 de esas pesas un WEBO. Me parecen pocos los casi 4 kilos que te da la verdad...    pero sí vale la pena sí, por el peso que te ahorras sólo ya vale la pena.

13.6v está bien; es lo que suelen marcar con la Yuasa. Y en marcha 14.1 si no recuerdo mal.

Has hecho la modificación del cableado?

ya claro la yuasa ytx14-bs son tochos de bateria mas de la que tenia yo antes claro, por eso dan los voltios que dan, si no estoy equivocado estan en 4.6kg!! el tema que al estar tan centrado en la moto pues no es tan critico, pero si es una buena forma de quitar kilos... yo entre chorradas ya le llevo rebajados a mi rsv unos 15kg y eso si que se nota! en cuanto al voltaje mis valores medido con el marcador son practicamente identicos 13.6-13.7v en reposo y 14.0 en marcha sin luces ni nada... pero ya digo teoricamente la potencia de arranque en frio (descarga vamos) de esta bateria es bastante superior a las de plomo. 

 

transporter:

a mi el peso realmente me da igual, me pesa ya demasiado el culo. a mi la yuasa ytx14 me salio en 45 euros. en mi caso no veo razon pr gastar 65 euros mas

si quieres aligerar la moto es lo que tiene hay que pasar por caja, pero como ya dije teniendo una yuasa yo creo que no haria el cambio no se... 

 

Radial quien es marco? jaja pensandolo friamente si se te tiene que joder el rodalibre lo hara con esta con la yuasa o con la que le pongas creo yo porque puedes tener mala suerte, mi colega lleva en 99 una bateria de scooter (si si de 20€!!!) como un año y ningun problema pero vamos yo prefiero jugar a la ruleta en el bingo antes que "al rodalibre" 

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