Club Aprilia v60

radialfalco:

radialfalco:

Actualizo la lista, que me he comprado una cosilla nueva y ya le he instalado, adjunto foto

 

Que llevo montado

 

-         Indicador de marchas Digi8

-         Bomba de embrague radial Mecanizada CNC Brembo

-         Campana de Embrague aluminio anodinado en rojo Evolucione de mas caudal.

-         Latiguillos metálicos de una Tuono

-         Guardabarros delantero en carbono de RSV  2006

-         Guardabarros trasero en carbono

-         Basculante trasero de una RSV 2000

-         Vieletas traseras de una RSVR 2001

-         Amortiguador trasero Höllins de la misma RSVR 2001

-         Amortiguador de dirección Höllins

-         Tacos anti caída de horquilla

-         Tacos anti caída traseros anodinados en rojo

-         Intermitentes delanteros de leds blancos

-         Horquilla con pies radiales Showa de una RSV 2005

-         Pinzas radiales de freno Brembo

-         Bomba de freno trasero de una RSV, (mayor Volumen que las de serie)

-         Estriberas retrasadas Sato Racing con suplemento de palanca de freno.

-         Filtro de aire de gran volumen Pure Tec de esponja

-         Toberas de admisión de 54mm mecanizadas en aluminio Evolucione

-         Eprom Pure Tec versión Full Open

-         Escapes ovalados Leovince EVO II en aluminio en posición original, con DBKillers desmontables.

-    Reguladores de precarga de la horquilla en aluminio anodizado

-         Bomba de freno Brembo Radial PRCS variable de 19x18x20

-    Power Commander

 

 

Que tengo por montar

 

-         Cuerpos de carburador de 54mm de una RSVR ( de origen 51mm en las Falco)

-         Tacos anti caída para el carenado.-

 

Que le quiero montar mas adelante

-         Quilla inferior en fibra de carbono

 

Que le he retirado que lleve instalado

 

-         Amortiguador Shachs trasero de una RSV 99

-         Guadabarros de fibra de carbono para pinzas no radiales

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x20

-         Bomba de freno Brembo Radial de 19x18

-         Bomba de freno radial Brembo 16x18

Actualizo la lista y adjunto una fotico de la Brembo instalada, por cierto que va mucho mejor que las de una sola posición y ademas no pegan en la araña de los relojes.

Cuando decidas cambiarla me avisas . Ya la tenía apuntada.

V´sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

Joder es que te va mal la 19x18???????????????? O es que ya tengo fama de cambiar de freno cada dos por tres???

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Pozi, como has probado tres o cuatro bombas de freno distintas...

Vssss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Je,je . No me va mal (por lo menos lo poquito que la he podido probar , ya sabes que por aquí no ha parado de nevar no?)  y hasta Abril o Mayo no podré pisar los circuitos. Pero claro como tu te la cambiarás fijo, asi le pongo la variable a la de circuito y moto la que me vendiste en la Tuono.

V´sssssssssssssssssssssssssssssssss

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

Joer...no habia visto este post...!!!! Surrealista!!!!

Ya he vuelto de Roma QUEENS...asique cuando estés por aquí ya sabes...

Pues yo os cuento que le tengo puesto a la mia ahoramismo:

-DISCOS DE FRENO RSV CON CENTROS DORADOS(pesan menos;unos300gr cada uno)

-PINZAS DE FRENO RSV BREMBO TB 34-34(tambien ducati) DE 4 PASTILLAS

-LATIGUILLOS METALICOS

-CABLE LIMITACION CORTADO AL QUE HE PUESTO UN INTERRUPTOR... 

-FILTRO K&N

-CENTRALITA COMPRADA EN EL FORO ITALIANO 

-ESCAPES ARROW DE CARBONO CON MAS ABERTURA DE LOS SL Carbon 

-EMPUJADOR DE EMBRAGUE DE RSV 05

-TUBO DE EMBRAGUE METALICO

-PIÑON DE 15

-BASCULANTE DE RSV 07

-AMORTIGUADOR OHLINS RSV FACTORY NUEVECITO

-BIELETAS PARA SUBIR 20mm LA ALTURA TRASERA Y COMPENSAR ESA MISMA PERDIDA POR EL BASCULANTE 07

-AMORTIGUADOR DE DIRECCION RSV 00 

-LATIGUILLO FRENO TRASERO

-BATERIA DE 20Ah (necesario hacer hueco)

-INTERMITENTES DE GSXR 750 05

SEGURAMENTE ALGO MÁS DE ME DEBE OLVIDAR...

Realmente por ahora no me interesa la bomba de freno radial pues con la de serie que es de 16 mm, no de 13 como he leido por el foro, la de 13 es la del embrague, pues con la de serie yo puedo frenar desde 200 con un solo dedo sin problemas...Creo influye más las 4 pastillas, pues distribuyen la frenada de otro modo mejor que una pastilla sola, además de que las pastillas TB tienen los pistones iguales de 34mm...

Espero poder ponerle una quilla inferior...Estriberas retrasadas...

No me interesa más potencia pues con esta centralita me dá una buena respuesta desde4mil hasta el corte, de hecho tengo el corte en 9700 pues si lo pongo a 10mil o algo más entro en corte en un suspiro en 1ª 2ª 3ª...
 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Como haces para cambiar el corte de de encendido de la moto??? Quiero pensar que te refieres a las rpm a las que regulas la luz roja de sobreregimen.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

QUEENS...

El corte ya sabes que lo dá la centralita, y está para 10500, yo me referia a que tengo que regular la luz de sobreregimen para menos de 10 mil pues de 9mil hasta el corte sube en un suspiro y me entra el corte al menor descuido...Esta centralita que me mandó el italiano la verdad es ke funciona mu bien...

Luego tengo el interruptor aquel bajo el colin, para seleccionar el mapa, creo que te lo enseñara...¿? 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Me recuerdo el interruptor, mode A y B, jejejeje. Leyendo tu post, el interruptor deduzco que va al cable de la limitacion, con o sin limitación. Correcto?

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Retomando el tema este, os comento que me han llegado un par de chuches para la falco y aunque aún no estan motados, no me resisto a poneros las fotos........

Unos discos brembo con pistas de hierro, en dorado que ya me aburria de los negros:

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Pues a ver si cuelgas unas buenas fotos de esa Falco, eh?

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Maldito bicilíndrico....

Totalmente de acuerdo con inferno, guapos esos superdiscos!!!

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Si muy bonitos, pero no se si no tendré que ponerle las pistas de los que llevo ahora montados, que estos son de 306mm y los de serie son de 320mm???. El tio me decia que se los había agenciado en el "Reparto Corse", vaya Vd. a saber si no se refería al cubo de la basura!!!!!

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Disculpa mi torpeza, pero la pista igual no te sirve, pues la arte interior del disco tendrá mas diámetro que las de los dorados, digo yo, mídelos.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

yo creo que si no hay fotos de las susodichas chuches esto pierde mucho interes

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El silencio del envidioso esta lleno de ruidos

actualizo: RSV'99

- silencioso akrapovic titanio recortado unos 15 cm con codo leovince y cono de unión artesanal

- caja de aire abierta con filtro DT y sin tapa

- toberas de admisión cortas de AF1

- eprom del campeonato Protwin francés (estas 3 últimas cositas sin probar todavía, busco un taller que controle y con banco de potencia en madrid)

- depósito de plástico '03

- tapas laterales depósito '03

- carenado de fibra '03 con asiento monoposto

- foco elipsoidal (sólo cortas)

- piloto trasero de leds (posición, matrícula y freno todo en 1) homologado

- discos de freno floreados y pastillas HH (made in ebay-england)

- tacos "paracaidas" en eje delantero, tornillos de fij. de motor traseros (estorban un poco pero te acostumbras), y los de la marca RG en las fijaciones delanteras

- bomba de freno radial PT 19x18

- latiguillos metálicos

- topes de giro de manillar en nylon 4mm más grandes (por culpa de la bomba de freno...)

- desmontaje rápido del depósito

- desmontaje rápido asiento

- piñón z=16 corona z=44 rhental paso normal

- amortiguador de dirección OUT (busco uno por arriba tipo 916 acepto sugerencias)

- horquilla bajada (barras 4 rayas por encima de la tija)

- estriberas traseras OUT y tirante escape alu ex-queensmille 

- protectores chasis en carbono

- amortiguador öhlins trasero de la 03 con bieletas a medida

- ruedas OZ factory

- empujador embrague + grande  MVP

- estriberas fly hammer con bomba freno en su sitio

(en curso varias piezas en carbono y kevlar) 

vsss

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"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"