Club Aprilia v60

Hola,

El otro día hice el cambio de aceite y de filtro a mi Tuono, bueno más bien el vaciado por que compré el aceite por internet y hasta hoy no se lo he podido poner pero dejé hecho ya el cambio de filtro y todo preparada sólo para ponerle aceite y salir a rodar con ella. Comentaros que es el 1er cambio de aceite que le hago yo a mí moto y al ponerla en marcha (ya con el aceite puesto) sale el testigo del aceite en el cuadro la he dejado un minuto en marcha pero el testigo de aceite no se va y me da miedo que haya hecho alguna cosa mal.

Eso lo véis normal la dejo más rato en marcha, comentar que la temperatura del motor ha llegado a 61ºc y no sé si es cosa mía pero el ruido del motor no me parecía muy redondo. Puede ser que haya montado el filtro de aceite al revés??? la junta del filtro la he montado para el lado de la tapa que se extrae. 

Gracias por adelantado por vuestros comentarios, espero que al final no la tenga que llevar al mecánico por meterme en camisa de 11 baras

Un saludo.

Cuanto aceite te ha entrado?? el filtro entra con el hueco hacia adentro...lo has puesto asi?

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

El filtro lo he puesto con la junta de goma hacia fuera o sea que el hueco ha de estar hacia dentro, no? de aceite llevaba puesto 3.7 litros quería calentar y ver como queda el nível pero visto el éxito......

fijate aquí como va montado:

http://www.wendelmotorraeder.de/shop/index.php?cPath=34_43_140_878_880

no te fijaste al sacar el viejo??????

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Hola trident, pasos a seguir:  1 para mirar el nivel correcto la temperatura ha de estar  82 grados, e incluso rodar durante 15kM o 30 mnts  en semiurbano.   2 para el motor en vertical y pasados 5 mnit miras el nivel de nuevo . 3 si esta entre el max y mni correcto si no le añades pero nunca repases el max insitos 15km y miras de nuevo el nivel. si sigue el chivato del aceite encendido, fijate cerca del empujador del embrague una valvula negra con un cable y mira si esta suelto pues ese interruptor t marca la luz del aceite

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tu envidia es mi progreso..."

y otra cosa el cambio de aceite con, filtro de aceite es de 3900 no de 3700  de hay a lo mejor el chivato del aceite.  has aflojado otro tornillo q esta debajo de la tapa del filtro del aceite? , es un tornillo de color dorado de allen si lo aflojas veras cono cae un cuarto de litro mas, pero bueno para la proxima vez

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tu envidia es mi progreso..."

juanillohaga:

y otra cosa el cambio de aceite con, filtro de aceite es de 3900 no de 3700  de hay a lo mejor el chivato del aceite.  has aflojado otro tornillo q esta debajo de la tapa del filtro del aceite? , es un tornillo de color dorado de allen si lo aflojas veras cono cae un cuarto de litro mas, pero bueno para la proxima vez

Sí que quité el tornillo dorado y vacíe un poco más de aceite y limpie el imán que va acoplado a este tornillo. Revisando el libro de instrucciones he visto que lo que se enciende en el tablero es la presión de aceite del motor. Esta mañana volveré a repasarlo todo a ver si encuentro el fallo.

¿que modelo de filtro pusiste el largo o el corto y de que año es tu Tuono?

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Ya he solucionado el problema, la junta de goma del filtro de aceite va HACIA DENTRO. Uffff me ha ido de poco de cargarme la moto por meterme a toquetear la moto sin mirar antes como se hacen las cosa.

Bueno por lo menos para la próxima vez seguro que no me pasa. Gracias a todos por vuestras respuesta .

radialfalco:

¿que modelo de filtro pusiste el largo o el corto y de que año es tu Tuono?

Puse el corto, mi Tuono es del 2007 pero lleva el corto. Alguien sabe que mejora tiene el motor por llevar el filtro largo???.

radialfalco:

¿que modelo de filtro pusiste el largo o el corto y de que año es tu Tuono?

 

Yo por equivocación compré el largo para mi rsv del 99....no me digas que si me vale!!!!!

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

A ver por partes,

- Trident lo preguntaba por si habías puesto el corto en vez del largo y te daba falta d presión al estar suelto en el alojamiento, pero en tu caso no es posible.

- Grrenheart, si que puedes montarlo, si te compras la tapa adaptadora correspondiente, nunca he sabido a que se debe esa distinción de filtro, a mi me va muy bien con el corto.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

lamento decirte q valer t vale, siempre y cuando compres la nueva tapa y los dos tornillos q son 1cnt mas largos q los antiguos. si  pones la tapa antigua no t vale x ser mas corta, la tapa esta en unos 30 eurillos y los tornillo creo q 5 cada uno

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tu envidia es mi progreso..."

Haber el tema del filtro largo y corto no hace nada a la moto, lo unico q al poner el largo quizas x el tema de la impurezas, pero la moto no nota diferencia de uno a otro. cuando las casas oficiales pedian el corto les mandaban siempre  el largo, con las modificaciones de la tapa y tornillos,de hay muchas motos del 99 00 01 02 03 04 llevan el largo. luego tiempo mas tarde empezaron a mandar otra vez  el corto. una locura

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tu envidia es mi progreso..."

el largo sólo es necesario en los motores nuevos.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx