Club Aprilia v60

Buenas,

Me he dado cuenta de que seguramente a mi RSV (mille ´99) nunca se le ha cambiado el aceite de las suspensiones (creo que son Showa). Como recomiendan cambiarlo cada 3 o 4 años, he preguntado presupuesto en un taller. Me han dicho que sobre unos 100€. ¿Que os parece? ¿Lo podré hacer yo? ¿Es muy complicado? ¿Hay algún manual de como hacerlo? Gracias.

Saludos.

Yo en la mía la he llevado al taller retenes y aceite   Öhlins  120 euros...

Si sabes las medidas y lo sabes hacer porque no.

Si no tienes ni idea ni lo intentes...  

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La felicidad no es llegar al destino sino el camino en tu Aprilia hacia él

Yo por 100 pavos no me complicaba la vida, porque hay que saber para hacerlo.

Wenas a todos, yo no me lo pensaba, ese precio es cojonudo y cambiar aceite/retenes en una horquilla tiene mucha faena, además de que desmontar/montar la suspensión no es nada pero nada facil, además notarás mucho la diferencia, yo hace poco hice cambio de aceite y retenes, y no veas que diferencia de antes y el despues.

Un saludo.

Marcos.

 

Solo se trata de cambiar el aceite, no he dicho nada de los retenes. Si fuera cambiar los retenes no me lo pensaba, pero seguramente sería mucha más pasta. He visto cambiar el aceite en suspensiones normales, pero no sé como será en las invertidas.

Pues yo estoy con Shiver. Por lo que vale que te lo hagan.... Tienes que suspender la moto por la tija y desmontar los amortiguadores, y luego sacar el aceite y meter la cantidad correcta, que si no te han perdido durante este tiempo deberia de coincidir con la que le saques.

A mi me han cobrado 90 sin cambiar retenes y lo tengo claro. En mi caso lo noto aun mas porque tenia metido por lo menos un 15, y deberia de llevar un 5 o como mucho un 7.

Al paso mi mecanico me ha tarado las suspensiones para mi peso. 

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Cambiar el aceite de horquillas e incluso retenes no es complicado...si lo hace un mecánico de un taller y no tienen ni puñetera idea muchas veces...!!!!jajajjaja
Ahora en serio, no es complicado, yo lo hago en mi moto e incluso en alguna de los compañeros...otra cosa es lo que te cobran...por ese precio te ahorras estar casi una horita de trabajo que si no lo sabes hacer puede ser más...
Si lo haces tu, aceite Ohlins 30-35 euros y el tiempo que emplees...y si vas al taller, mete igualmente aceite Ohlins...tu horquilla lo agradecerá...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

pues a mi  se me jodio uno de los retenes, y por cambiar los retenes y el aceite uno me pidio 500 CH, 416€ y otro mecanico, de Suzuki, al pronunciar la palabra Aprilia se dio la vuelta y no quiso saber mas... ahora me queda preguntar en un ducati, o hacerme unos kilometros asta un oficial Aprilia, alguien podria decirme los datos de mis öhlins? que aceite öhlins lleva? eso? porque una escusa que me puso el de suzuki fue que no tenia las herramientas especiales de aprilia y que no sabia los datos del material... cosa que no entiendo, son unas öhlins eso es una marca puntera no es exclusiva de aprilia, si fuera algo del motor o de la mecanica pues lo entenderia que no atreviera a tocarlo sin conocerlo... pero una horquilla...

a ver si alguien me puede dar esos datos, gracias de antemano 

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los hermanos que se fueron...siempre montaran con nosotros en nuestro recuerdo

Haritz, con tantos años sin cambiar el aceite, puede que hasta no lleves la misma cantidad de aceite en cada botella...digo aceite por no decir agua, pffffff.

Estoy con Shiver, por ese precio, ni te compliques. Bueno, a mi aunque me pidieran 150, le tengo pavor a la mecánica.

Yo lo cambié y es para alucinar un aceite nuevo como va. Lo próximo unos muelles HyperPro si los de IrmaMoto tienen a bien en traermelos.

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 MonteroAufFACTORY 

Surrealista...si hasta yo me compré un útil para aflojar la cabeza de las Ohlins...pa cuanto toque a alguno de los que lla llevan...jijii
Tu Ohlins lleva 500cm3 de Sae5 Ohlins...o medir 85mm desde el borde superior hasta el aceite...
Los retenes se pueden cambiar sin el utillaje específico siempre y cuando se sea cuidadoso con ellos al meterlos en su sitio...
DIme tu correo y te mando un manual de taller...
Con ésto abres la horquilla...

 http://www.ebay.com/itm/OHLINS-FORK-TOOL-SOCKET-SUSPENSION-FRONT-FORK-TRIPLE-TREE-SPANNER-NUT-O1-/261037509311?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cc70c4abf#ht_500wt_1361

 

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Se me olvidaba...comprad siempre retenes originales...los de competencia usan una goma más dura y se resecan y joroban antes...avisados estais!!!

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Gracias tutti, te mande un MP

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los hermanos que se fueron...siempre montaran con nosotros en nuestro recuerdo

MonteroAufFACTORY:

pues a mi  se me jodio uno de los retenes, y por cambiar los retenes y el aceite uno me pidio 500 CH, 416€ y otro mecanico, de Suzuki, al pronunciar la palabra Aprilia se dio la vuelta y no quiso saber mas... ahora me queda preguntar en un ducati, o hacerme unos kilometros asta un oficial Aprilia, alguien podria decirme los datos de mis öhlins? que aceite öhlins lleva? eso? porque una escusa que me puso el de suzuki fue que no tenia las herramientas especiales de aprilia y que no sabia los datos del material... cosa que no entiendo, son unas öhlins eso es una marca puntera no es exclusiva de aprilia, si fuera algo del motor o de la mecanica pues lo entenderia que no atreviera a tocarlo sin conocerlo... pero una horquilla...

a ver si alguien me puede dar esos datos, gracias de antemano 

Hay tienes un clarismo ejemplo de lo que son las marcas japonesas y sus talleres, les saca del 2 + 2 y se vuelven locos y furibundos antes que admitir su ignoracia de mecánica básica y que son unos simples cambia piezas. Panda de .....

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

dificil no es para nada, ahora que lleva trabajo pues si lo mas jodido tener forma de levantar la parte delantera de la moto... por lo demas quitar rueda, sacar botellas, desmontar por arriba cada botella, sacar aceite y meter aceite... luego alinear bien al montar ¿a que es facil? ... en la Gas Gas no hacia falta practicamente desmontar nada, ni la rueda! por abajo desenroscabas vaciando el aceite y a rellenar quitando los vasos por arriba y ya esta en 20 minutos!

¿que densidad recomendais para una conduccion por carretera y con un alfeñique de 70 kg?

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Tonyx:

dificil no es para nada, ahora que lleva trabajo pues si lo mas jodido tener forma de levantar la parte delantera de la moto... por lo demas quitar rueda, sacar botellas, desmontar por arriba cada botella, sacar aceite y meter aceite... luego alinear bien al montar ¿a que es facil? ... en la Gas Gas no hacia falta practicamente desmontar nada, ni la rueda! por abajo desenroscabas vaciando el aceite y a rellenar quitando los vasos por arriba y ya esta en 20 minutos!

¿que densidad recomendais para una conduccion por carretera y con un alfeñique de 70 kg?

Las Showa del primer modelo de rsv, (creo que son Showa) no se pueden vaciar por abajo y rellenar por arriba?