Club Aprilia v60

hola buenas, hoy he salido a dar una vuelta con mi falcaco, y cuando llevaba unos 10 km de repente se ha pardo, aparecia code 1 y se me quemo el rele de encendido, al que va asocida la centralita, puede que el fallo sea al haber puesto los escaper originales?

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falconizado!!!!

No tiene que ver nada los escapes. ¿Dejaste calentar adecuadamente? ¿Has lavado la moto con agua a presión?

Que aparezca el 1 o -1 sin poner el cable de la ECU en modo taller/chequeo significa mal ajuste del TPS (sensor de apertura del acelerador/mariposas), pero que se te queme un relé...ummm.... ni idea, problema de cortocircuito.

¿Has tocado algo de los cables de la centralita? Asegúrate de quitar los 2 fajos que van a ella, limpiarlos soplando o CRC limpiacontactos (alcohol isopropílico) y ponerlos de nuevo. Compra de nuevo otro relé de encendido y prueba a ver qué pasa.

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

perdon rele no el fusible del encendido? y si la lave a presion 

 

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falconizado!!!!

Pues ahí lo tienes, cortocircuito por humedad en el relé de encendido.

Prueba a cambiarlo y con la moto bien seca, arranca a ver qué pasa. Supongo que no pasará nada, para eso están todas las protecciones eléctricas como fusibles que tendrás que revisar. Empieza con los de 30A pegados a la batería.

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

creo que no era eso, te cuento he mirado la centralita como me has dicho y estaba bien, le he puesto otro fusible delos de 15A os que estan en la cupula, y arrancó, pero se paraba, la he  volvto a encender  y la aguja hacia cosas raras,temblaba un poco y seponia normal, la he uelto a encender y la he subido de revolciones y le he dejado un poco asi pero se volvia a parar, he vuelto a mirar la centralita, he movido todos lo cables  que he encontrado, habia dos conectores de bateria sueltos perece que son de los bornes de la bateria, y algun otro  cable cortado, pues el chico me dijo que tubo la alrma conectada pero la quito, asi que los he en cintado con cinta aislante, y aleluya arranca sin problemas, me doy una vuelta a ver si todo esta bien y despues de pasar sobre un baden  otra fusible petado. vuelta ha empezar reviso tos los cables, todo bien, y pongo otro fusible y al ponerlo veo que uno de los cables de la caja de fusibles sale por debajo de la protecccion de la caja de plastico, lo he metido bien hasta el fondo y he vuelto a arrancar, todo bien sin problemas, he vuelto a casa y ya esta en el garaje, resultado 4 fusibles fundidos y una de las luces del freno pero funciona, mañana la revisare bien todo no vaya a tener algun otro cale que haga algun contacto, gracias por tu ayuda. 

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falconizado!!!!

Por cierto alguien me podria pasar el manual de taller en castellano, lo tengo en ingles pero ando un poco justo. El enlace que teneis es del megaupload y esta petado F.B.I.

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falconizado!!!!

Pues me parece que está complicado, pero aqui tienes esta página recopilatoria de un propietario de Falco.

Se entiende bastante bien porque hay muchas fotos.

http://www.martinpoll.dk/div_april.htm

 

Y aqui...

http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=SL%20Mille

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

gracias por los enlaces pero ya los tenia. Gracias de todos modos

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falconizado!!!!

yo tengo manual de taller de RSV si lo necesitas.

Por otro lado lo de tú moto, a parte de los bornes sueltos, revisa la corriente de la batería que sea correcta.

Al final el relé de arranque no se ha quemado no?

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

queensmile2002:

yo tengo manual de taller de RSV si lo necesitas.

Por otro lado lo de tú moto, a parte de los bornes sueltos, revisa la corriente de la batería que sea correcta.

Al final el relé de arranque no se ha quemado no?

Vsss

Ok, si me lo puedes mandar te lo agradecería, en cuanto a la batería ya la he revisado y esta correcta, y no son los bornes de la batería, propiamente dichos, son unos conectores que van a ellos, voy a desmotar el lateral a ver que mas me encuentro no vaya a ser que me pegue algún chispazo en el trasero.

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falconizado!!!!