Club Aprilia v60

Puff, respeto tu opinión,como la de todo el mundo, pero sin animo de entrar en polemica, quizá para ser buen empresario, deberia por empezar a pagar lo que debe a pilotos mundialistas y punteros del CEV.

No vamos a hacernos ahora los tontos....siendo piloto hablarias en medios de comunicación mal de vuestro jefe, cuando esta pendiente vuestro contrato?????...y vuestro futuro depende de ello? pues entonces es normal que sus pilotos no hablen mas de él, es mi punto de vista.

NO voy a entrar en el tema de la C.valenciana y el vinculo con Aspar ( quizá hay bastante miga en el tema)....en fin en todas las casa cuecen habas, pero bueno....el sentimiento que he percibido directamente de las personas que han trabajado para él ( habló del CEV y mundial) no es el mismo que me comentas.

quien lleva razón??...pues supongo que todos tendrán parte de razón ¿no? Ejemplos desvelados para mi, como el de elena rosell, y el pq de las cosas..........(el dinero en ocasiones no lo es todo) personalmente me han dado mucho que pensar de este gran "CIRCO" y sus "empresarios"

 

Ojala le vaya bien con Aprilia, que realmente es lo que todos aquí queremos!!

Suerte de corazón al team Aspar Aprilia!!

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

Imagino que todo lo que te ha llegado son de ex-pilotos Aspar que se quedaron por el camino, verdad? ¿Tal vez gente que se creía preparada para estar en el mundial y no lo estaba? ¿Puede ser? Y yo no defiendo a la persona, que no la conozco, pero algo sabe de motos y de equipos de motos.

Tiene que joder muuuuucho ver al tal Karel Abraham con una motoGP, o a Axel Pons (este tío es un peligro y tal vez se mate por el empecinamiento de su padre, porque está claro que no da el nivel mínimo para siquiera rodar con seguridad) que como tiene a papi, corre, pero ..... muchas veces querer no es poder y poder, aún sin querer, es hacer.

Saludos

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El tema es ese, V60gas, ¿pq algunos llegan y otros no?.

Me ha decepcionado bastante ver, y escuchar lo que se cuece, y entender que al fin y al cabo esto tambien es un negocio, del cual unos pocos intentan lucrarse, a costa de lo que sea. Quizá yo/nosotros lo vivimos como un hobby, una pasión, y para otros es un negocio.

Pero bueno, volviendo al tema......, me gusto escuchar, en positivo, que todo el mundo piensa lo mismo, si no la ponen muchas trabas, este año la Pseudo rsv4 va a dar muucho que hablar.

Saludos

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Motos:
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Sabes mejor que yo que traer patrocinador, padrino, o directamente pasta debajo del brazo, te hace llegar.... y el pobre traspeyao que va para matarse por los pianos, cuyo padre se endeudó hasta las orejas para ver correr a su niño, será mejor, pero si no trae pasta, pues ya sabes...

Saludos

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efectivamente, es una pena, pero es así. He visto un chaval cuyo padre ha pagado la friolera de 100.000 eurazos para que el chico corra. El chaval no es malo, pero los hay mejores..y peores...aunque de momente por pasta o sin ella, él esta ahí.

Es así.

Como me decían esto es un deporte de ricos...hablo de la élite. Una pena.

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Motos:
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Bueno estoy de acuerdo con los dos hacen falta padrinos y sponsors, pero requiere de sacrificios y talento igualmente.

Todo el mundo dice ahora que Stoner es un genio descomunal que es un figura y es la Elite, bueno pues este mozo cuando era un crio apuntaba maneras y sus padres llegarón a hipotecar su casa para poder enviarlo a España a correr con Alberto Puig en la Movistar, de allí paso al CEV, despues al mundial, estubo su primer año con Gresinni que nadie daba un duro por el incluso diciendo que estaba mas tiempo en el suelo que encima de la moto, sin embargo perseveró y hay lo tienes.

El mismo Pedrosa cuando sus padres dijeron , "mira Dani no hay pasta para mas" decidierón que se pasaría al mundo de la MTB, pero se cuzó en su camino la Movistar y ya sabeis todos su historía con Alberto Puig, que no deja de ser otro Empresario del mundial.

Cuando he dicho que eran Empresarios no he querido para nada desprender una idea negativa, no no, es mas yo por mi profesión me veo mucho mas identificado con ellos que lo que pueda parecer, lo que quiero decir es que son gente que tienen que hacer un planteamiento de sus equipos como el de una Empresa, en el que si no hay beneficios o al menos ingresos no hay viabilidad y se va al garete.

Recuerdo a Lopez Mella, campeón Europeo que se paso al mundial y no tenía un duro. Sus mecánicos que eran a la vez sus amigos se dedicabana montar limpiar y volver a montar todas las piezas de la moto por que no tenían recmabio, es mas llegarón a coger las piezas que desechaban los equipos oficiales en los cubos de basura y establecieron records de duración y fiabilidad en componentes sujetos ha desgaste hast atrilicar y cuadruplicar la vida maxima indicada por el fabricante.

¿Es un deporte de ricos? SI sin dudarlo, pero tambien de valientes y emprendedores.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Todo deporte de motor, es para ricos, sea motos, rallies, o formulas, eso está demostrado desde siempre, asi que como me dijeron ayer, : Esto es asi, no se malgastan esfuerzos, y a otra cosa...

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Randy de Puniet, con la aprilia CRT, ya se ha colado entre las moto gp, pasando a Abraham y a Barberá, y las crt ya no están tan lejos...

Clasificación MotoGP IRTA Jerez primer día:

• 1. Casey STONER (Repsol Honda Team) 1:39.146
• 2. Jorge LORENZO (Yamaha Factory Racing) 1:39.419 +0.273
• 3. Dani PEDROSA (Repsol Honda Team) 1:39.579 +0.433
• 4. Ben SPIES (Yamaha Factory Racing) 1:39.984 +0.838
• 5. Cal CRUTCHLOW (Monster Yamaha Tech 3) 1:40.130 +0.984
• 6. Nicky HAYDEN (Ducati Team) 1:40.512 +1.366
• 7. Alvaro BAUTISTA (San Carlo Honda Gresini) 1:40.545 +1.399
• 8. Andrea DOVIZIOSO (Monster Yamaha Tech 3) 1:40.665 +1.519
• 9. Valentino ROSSI (Ducati Team) 1:40.920 +1.774
• 10. Stefan BRADL (LCR Honda) 1:40.983 +1.837
• 11. Randy DE PUNIET (Power Electronics Aspar) 1:41.015 +1.869
• 12. Hector BARBERA (Pramac Racing Team) 1:41.388 +2.242
• 13. Karel ABRAHAM (Cardion AB Motoracing) 1:41.603 +2.457
• 14. Aleix ESPARGARO (Power Electronics Aspar) 1:42.293 +3.147
• 15. Franco BATTAINI (Ducati Team) 1:42.403 +3.257
• 16. Colin EDWARDS (NGM Mobile Forward Racing) 1:42.462 +3.316
• 17. Michele PIRRO (San Carlo Honda Gresini) 1:42.655 +3.509
• 18. Danilo PETRUCCI (Came Iodaracing Project) 1:42.750 +3.604
• 19. Mattia PASINI (Speed Master) 1:43.006 +3.860
• 20. Yonny HERNANDEZ (Avintia Racing MotoGP) 1:43.437 +4.291
• 21. James ELLISON (Paul Bird Motorsport) 1:43.477 +4.331
• 22. Ivan SILVA (Avintia Racing MotoGP) 1:44.025 +4.879

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De traca. DePuniet por delante de Barberá y Abraham. Y a menos de 2 segundos de Stoner. Esta moto funciona.

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¡Vamos a ser la mejor CRT de largo, vamos Aprilia!.

 En cuanto a Aspar, insisto, ya he dado mi opinión de este gran empresario porque conozco casos muy de cerca. Hablar de la bazofia de políticos que tenemos en España es otro tema. Respecto a los pilotos...por la foto de la presentación no parece que no hayan cobrado ni se sientan arropados en este equipo ¿no?. Y por cierto, hasta Ángel Rodriguez que salió por la puerta de atrás del mundial teniendo el camino hecho, no habla mal de Aspar. Es más, ahora que vuelve a Moto2; mucha, mucha suerte para él, para mi es un genio de la moto.

 

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Primeros libres

 1. Casey Stoner (AUS/Honda) 1:56.474
2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) a 0.174
3. Nicky Hayden (USA/Ducati) a 0.450
4. Ben Spies (USA/Yamaha) a 0.508
5. Dani Pedrosa (ESP/Honda) a 0.656
6. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha) a 0.921
7. Alvaro Bautista (ESP/Suzuki) a 1.038
8. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) a 1.073
9. Hector Barbera (ESP/Ducati) a 1.438
10. Valentino Rossi (ITA/Ducati) a 1.440
11. Karel Abraham (CHE/Ducati) a 1.465
12. Stefan Bradl (ALE/Honda) a 2.460
13. Randy de Puniet (FRA/Aprilia) a 3.511
14. Colin Edwards (USA/Suter-BMW) a 3.570
15. Michele Pirro (ITA/FTR-Honda) a 3.848
16. Aleix Espargaró (ESP/ART) a 4.246
17. Iván Silva (ESP/BQR-FTR) a 4.664

La aprilia, como se esperaba , primera CRT, seguida muuuy de cerca por la BMW suter, y sorpresa , la ftr honda de Pirro , por la que no daba un duro...

Sólo son los primeros libres y está claro que los tiempos tienen que bajar muchísimo, pero da las primeras impresiones...

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Mecachis la mar, la primera carrera y el bueno de Edwards nos la ha metido doblada, brrrrr.

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Me pierdo todo, pero según he oído en Jerez las ART han vuelto por sus fueros y han vuelto a ser las mejores CRT, además tanto Espargaró como DePuniet van rápidos (ejem.ejem, dentro de lo que se puede en CRT), con lo que la moto demuestra ser buena.

Saludos

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espargaro fue la primera crt por que a depuniet se le paro la moto en las ultimas vueltas. en el momento que se paro la moto a depuniet iba por delante de rossi

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