Club Aprilia v60

A ver que me cuenta GABRO y os cuento... al parecer este tipo 'clona' eproms de todo tipo, tiene TODAS excepto la que viene con el kit de culatas de APRILIA que NADIE del foro V60 tiene montado en su moto y que algún 'yankee' tiene en su poder junto con todos los extras posibles de la RSV. Me muero de envidia!!!

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

HUmmmmmmmmmmmmm...............algo así?

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

HUmmmmmmmmmmmmm...............algo así?

que asco que das, jajajajja

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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radialfalco:

HUmmmmmmmmmmmmm...............algo así?

que asco que das, jajajajja

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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radialfalco:

HUmmmmmmmmmmmmm...............algo así?

que asco que das, jajajajja

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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queens, hablas que cuando andes mejor de pasta, vas a banco de potencia,

¿Pues en cuanto anda el tema?

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Y qué tienen estas culatas respecto a las originales ¿?

Son las que también vienen incluidas en el KIT de la Edwards ¿?

De todos modos, si Gabro se dedica a clonar las Eprom, no tendrá una Eprom específica para tu configuración, no ¿? Vaya, que necesitas el PCIII sí o sí, no ¿?

Otra pregunta; los inyectores de los cuerpos de 51mm no son intercambiables con los de 57mm de las modernas, imagino, no ¿? Qué diferencia hay ¿?

¿Y no saldría más rentable mecanizar los originales a 57 mm's ?

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Por alusiones y  aunque no es mi post me permito responder mis opiniones al respecto y espero que no se moleste Queens......

Las culatas que he puesto las han modificado en Amann, le han quitado las guias de levas, han puesto valvulas mas gordas, agrandado asientos, ampliado las camaras, aligerado los arboles y no se cuantas diabluras mas, cuando las vió mi mecanico de confianza me dijo "huy, huy esto es material de pura competición" y no se equivocaba.

Respecto a los cuerpos, los motores de RSV "antiguos" es decir hasta 2003, todos los de 2 bujías por cilindro se llevan bastante mal con cuerpos de 57mm, osea, si que funcionan y se pueden montar pero requieren de adaptacion en cuanto al mapeado, de ahí los "problemillas" de Queens. Los que mejores se adaptan son los macanizados a 54mm, y si que se pueden mecanizar a 57mm, de hecho en el mercado que yo sepa existen, 51, 54, 56, 57, 59 y 60 mm 

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Seguro que le parece supermal que contestes tú...... mamón....... si es que.......

De todas las formas los motores de las 2002 ya llevan válvulas más grandes que los de las 99, no radial... ?sin llegar a esas preciosidades que tienes tú, eso ya son palabras mayores.

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

¿Y entonces por que contestas tu? ¿por que soys gemelitos?

Si en efecto, las valvulas cambiaron en el modelo 01, mas exactamente las medidas son;

Falco & 1st Gen RSV ('98-'00): I:36mm E:31mm
2nd Gen RSV ('01-'03): I:38mm E:31mm
RSVR ('04-'09): I:38mm E:33mm

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

El gran GABRO no solo clona eproms...te las modifica a tu gusto y especificaciones de la moto, de lo que lleves montado vamos...altera los mapeados etc etc...por algo es el gurú del V60.it...ya ha provado de todo en sus motos...1060cc, inyectores ducha, culatas magnesium en varter antiguo...etc etc...

Yo llevo una eprom suya...fué probarla y no sacarla...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Supuestamente esas culatas son para preparación de carreras y no creo que difieran mucho de las Amann de Radial.

Lo de los inyectores, lo pensé cuando compré los cuerpos, pero pudiendo poner unos inyectores mejores...quien quiere unos no tan buenos?

Respecto a lo de las RSV con cuerpos de 57mm, hombre, no creo que den tantos problemas, el caso es ponerlo a punto. Es como cuando cogías una 50cc y le metías un 80 y pasabas de un del'orto 12-12 a un 21... necesita puesta a punto. Para nada me arrepiento de los cuerpos de inyección es la segunda mejor cosa que le hice a la moto después de las OZ.

Por supuesto que no me molesta que contestes Radial, es que Juan se pone celosón y siente que un poco de mi moto es algo suyo, jejeje

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

X cierto, alguno de vosotros ha intentado clonar alguna eprom? Es q como ahora tengo montada la EVR y en casa tengo la original y un programador por algun lado, había pensado en buscarlo e intentar extraer los datos al pc. Si lo consiguiera seria cuestion de comprar alguna eprom virgen copiar los datos y ver si funciona. 

 Si nadie lo ha probado lo intento y os digo algo, y si funciona en la próxima kdda podremos hacer colección de eproms :D 

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RSV'sssssssssssss

si quieres una de pruebas, te cedo mi eprom de serie.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

yo creo que no merece la pena el dinero que hay que invertir para poder sacar algun caballo mas, porque realmente estamos hablando de 10 cv osea lo mismo que tiene una rsv moderna (2004-2010) si estamos hablando de que nuestro bolsillo esta lleno de euros, pues perfecto, pero...... si no es asi.... no merece la pena porque también corremos el riesgo de que nuestro motor pete (he visto algún motor asi) como hacia queens refencia a nuestras motos de 50 cc, cuando las trucabamos para que fueran cohetes ¿cuanto nos duraba la moto en condiciones? ¿cuanto dirnero invertiamos? y todo para nada, todo es una cuestión de que queremos hacer con nuestro dinero, pero yo personalmente pasaria de trastear, porque si os fijais las modificaciones ya las hizo aprilia con los modelos modernos, como dice radiofalco, los motores de rsv apartir del 2001 cambiarón las vávulas, eso hizo que los motores respiraran mejor y ademas no fuerán tan bruscos, sobre todo cuando ibas en primera (las falcos no se beneficiarón de esta mejora) luego llego la relación de cambio cerrada (año 2003) después en el mismo año, sacarón una versión de la rsv con cuerpos de mariposa mas grandes (modelo Eduwars) y por último el modelo 2004-2009 culatas con válvulas mas grandes y una sola bujia y relación de cambio cerrada y lo siguiente pues es comprar el motor de una buell que cúbica 1150, asi que...........yo personalmente no me complicaria la vida.