Club Aprilia v60

Hola a todos,

pues ya me toca hacer la revisión de la Tuono, y tenia pensado hacerla en casa, si no es muy complicado. ¿¿Que os han hecho a vosotros en el taller?? porque con otras motos se limitaban a cambiar el aceite y su filtro... ¿podría hacerlo en casa? o mejor llevarla a un taller.

he estado mirando, y tengo el liquido del embrague muy negro y casi en el mínimo, ¿alguien me sabría explicar porque? ¿es normal con 12.000km que tiene la moto? 

mi idea era cambiar el líquido de embrague, me imagino que será similar ha cambiar el aceite, no?? será vaciar el circuito completamente, rellenarlo de nuevo y purgarlo de alguna manera para evitar aire. ¿Algún experto me podría explicar un poco el proceso?

 si al final lo puedo hacer, haré fotos para futuras consultas y dejarlo todo explicado

 

un saludo y gracias. 

¿tienes al moto en garantía? si es así llevalá al concesionario oo un taller cualificadio, sino te rriesgas a que luego te niegen una reparación por no saber si el mantenimiento se ha seguido correctamente

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

La moto ya no tiene ningún tipo de garantía. 

 si es solo cambio de aceite, creo que lo puedo hacer perfectamente o que más suelen hacer en esta revisión??

 

he estado mirando el manual de taller, y el cambio de líquido de embrague es muy facil, pero tengo una pregunta. Dicen de echar aceite con densidad DOT 4 o DOT 5, cual recomendais??

 DOT 4 es menos denso que DOT 5 y por lo tanto irá más suave el embrague, o es al reves?? 

  

Pues sí, la revi de los 10 mil, no lleva mucha complicación. Yo sí que se la hice en casa a la mía, bueno, con la ayuda de un buen amigo que es todo un manitas.

Le cambiamos aceite, filtro y el líquido del embrague (DOT 4 le pusimos si no recuerdo mal, el mismo q para los frenos). Ah! Y la tapa del filtro, porque el filtro nuevo era más largo.

Ya nos dirás que tal!!

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"Pero las cosas se han vuelto a torcer... Y no soy de los que se dejan coger"

anita_nagu:

Pues sí, la revi de los 10 mil, no lleva mucha complicación. Yo sí que se la hice en casa a la mía, bueno, con la ayuda de un buen amigo que es todo un manitas.

Le cambiamos aceite, filtro y el líquido del embrague (DOT 4 le pusimos si no recuerdo mal, el mismo q para los frenos). Ah! Y la tapa del filtro, porque el filtro nuevo era más largo.

Ya nos dirás que tal!!

 

Ok pues me lo apunto, DOT 4. Gracias!

 

 Para el aceite habia pensado un Castrol Power 1 Racing 4T (sintetico), ¿que os parece? lo ponen muy bien, o quizas mejor un semisintetico?? como veis, ando un poco verde en estas cosas...

 

una pregunta, ¿el líquido del embrague es el mismo que el de frenos? como comentas que los dos son DOT 4, o son distintos?

 

 

 

 

Lo del color oscuro es normal, nos pasa a todos, es por un tema de degradación de la coma, creo. En cuanto al DOT, yo llevo DOT 5.1 tanto en embrague como en frenos... No sé, me lo recomendo el mecánico, por aquello de aguantar más temperatura y tal, así que ya te he vuelto a dejar con la duda! .

DOT 4 va muy bien, 5.1 tambien solo que soporta mas temperatura, nada que ver para el tacto, lo tienen igual.

Si, nuestros sitemas de embrague y freno usan el mismo líquido es muy cómodo, ya que con un bote de 250cc ya tienes para los dos.

El que te sobre guardalo bien cerrado, lugar seco y a oscuras y pasados unos meses tíralo que ya no sirve.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Hola. Dices que tienes el nivel del líquido de embrague casi en el mínimo? A mi también me pasaba eso y resulta que me perdía por el empujador.

Sobre el aceite se ha hablado largo y tendido. Mi opinión (y la de muchos) es que pongas lo que dice Aprilia. Agip TEC4 semi 15w50. Hace una semana he comprado 12 litros por 61 euros puesto en casa.

 

http://www.motoprofesional.com/product_info.php?cPath=46_294&products_id=444

 

 

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Ellos nunca lo harían

Zaurda tiene razon,dejate de inventos con el aceite ,Agip TEC4 Semisintetico 15/50 y listo, en cuanto al liquido de embrague, siempre DOT 4, en cualquiera de sus modalidades, DOT4 normal, DOT4 5.1, o el ultimo DOT 4, 6.0, las particularidades del DOT4 son la duracion en el circuito de frenos ( mas ó menos 3 años ), en cuanto al DOT 5, ó el DOT 5.1 su duracion es bastante menor, alrededor de 1 año, coge humedad enseguida y pierde su eficacia.

 Sobre el cambio de aceite, sigue las instrucciones del manual y ya esta, pasaras un buen rato, ponle el filtro pequeño,que por otra parte es el que lleva de serie, y te habras ahorrado una buena cantidad en mano de obra .

Vssssssssssssssss 

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isra31:

Hola. Dices que tienes el nivel del líquido de embrague casi en el mínimo? A mi también me pasaba eso y resulta que me perdía por el empujador.

 

Hola isra, dices que te perdía líquido por el empujador, nose donde tiene esa pieza para comprobar si pierde o resuda algo de líquido por ahi, me puedes echar un cable??

 muchas gracias.

 Respecto del aceite, que diferencia hay entre sintetico y semisintetico?? para los V60 no tengo ni idea, pero por otros foros habia leido que el aceite castrol que os mencionaba al principio era muy muy bueno, ademas de caro... 4L = 40€ mas o menos. Nadie ha probado el Castrol?? o mejor echar directamente el recomendado de Aprilia??  

 

Otra cosilla, en el manual he leido que si cambias aceite y filtro, son 3900cm3, como he leido que es importante no pasarse por que llevamos carter seco. Es esa la medida que echais cuando cambiais el aceite?? o es otra??

 

Un saludo 

Está en el lado izquierdo del motor, al lado del piñón. Sigue el latiguillo del embrague y darás con el justo al final.... Igual tienes que quitar la tapa de protección para verlo (no se en tu moto si la lleva), mira a ver si tienes restos de líquido por esa zona (piñon, pata cabra...). Vss

Kronox:

 Respecto del aceite, que diferencia hay entre sintetico y semisintetico?? para los V60 no tengo ni idea, pero por otros foros habia leido que el aceite castrol que os mencionaba al principio era muy muy bueno, ademas de caro... 4L = 40€ mas o menos. Nadie ha probado el Castrol?? o mejor echar directamente el recomendado de Aprilia??  

La mía lleva Castrol GPS. Creo que tambien es 15-50 semisintético. Se lo pusieron en el conce oficial en la revisión de los 1000, y en la de los 10.000 se lo volví a poner. Ahora tiene 16.000 kms la moto y va de lujo.

De todas formas no creo que te dé ningún problema por echarle 100% sintético. Creo que algún forero lo llevaba, Queens, si no recuerdo mal?

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"Pero las cosas se han vuelto a torcer... Y no soy de los que se dejan coger"

A nuestras motos el aceite que le viene mejor es el      SEMISINTETICO 15-50   el sintetico tambien vale, pero....... consumira aceite

El tema de que el liquido de embrague se ponga    OSCURO O NEGRO es por degradación por temperatura se puede prolongar que no se degrade poniendo un bote de liquido mas grande y la densida recomendable es 5.1