Club Aprilia v60

que escapes y eprom llevas?

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Lleva los Leovince SBK y la eprom de serie de la Falco.

A mi tambien me parece una pasada el mapa de la SP, quizas con uno de Mille sería suficiente, desde luego las llamaradas no dejan de indicar que va demasiado sobrado, pero .............................. es muy chulo hacer un poco el macarra de vez en cuando.

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

que ponga un mapa de escape abierto con eprom rp58 o de serie y listo

Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

queensmile2002:

que ponga un mapa de escape abierto con eprom rp58 o de serie y listo Vsss

Insisto, que lo de las llamaradas y macarreo está bien, pero yo noté la moto muy fina y redonda.

El mapa que llevo es este Aprilia RSV Mille SP 2001:  M903-002 Stock SP exhaust with Aprilia Race Kit airbox and Blue/Green cut on ECU

Y para Falco sólo hay estos:

M905-ALL	All Maps
M905-506	2001-2004 Aprilia Falco European model Bos Oval open slip ons Stock or aftermarket air filter
M905-505	German model Remus Titanium ECE approved silencers Derestricted airbox Pin 16 disconnected from ECU Stock EPROM
M905-504	European Model, Leo Vince ECE approved slip-ons with derestricted air-box (without filter ground plate) and Blue-Green wire (pin 16) disconnected
M905-503	European Model, Leo Vince ECE approved slip-ons, stock or aftermarket air filter and Blue-Green wire (pin 16) still connected
M905-502	European Model, Bos oval ABE slip-ons and stock or aftermarket air filter
M905-501	European Model, Stock bike with stock or aftermarket air filter
M905-002	2001-2004 Aprilia Falco Staintune slip-ons Stock or aftermarket air filter
M905-001	2001-2004 Aprilia Falco Stock exhaust Stock or aftermarket air filter

Y para la RSV de la misma época (2000-2003)  estos que dan más juego para probar:

M902-ALL	All Maps
M902-520	02 European German Model, Akrapovic 2-2 Exhaust with open silencers, derestricted airbox with Intake air rubber from 2000 model, RP 58 eprom and Pin16 disconnected
M902-519	01 European German Model, Aprilia Performance slip-on, Airbox from 2000 model, RP 58 eprom and Pin16 disconnected
M902-518	03 Full Power European Model with Twin Art open slip-ons, stock eprom and derestricted airbox
M902-517	Full Power European Model with Micron slip-on exhaust, derestricted airbox and stock or aftermarket air filter
M902-516	Full Power European Model with Leo Vinci slip-on exhaust, derestricted airbox and K&N air filter
M902-515	03 European Model with Arrow Racetech slip-on, Db Killer installed, Arrow eprom and stock or aftermarket air filter
M902-514	02-03 European Mille R Model with Startwin 2:2 exhaust, stock eprom and stock or aftermarket air filter
M902-513	Full Power European Model with Shark ECE approved double slip-ons, RP58 eprom, open air-box with intake rubber from 1999 model and pin 16 disconnected at ECU
M902-512	Full Power European Model with SBK factory Akrapovic twin pipe exhaust and SBK factory eprom
M902-511	Full Power European Model with SBK factory Akrapovic twin pipe exhaust and stock eprom
M902-510	Full Power 2002 European R Model with Akrapovic racing exhaust with Haga eprom, K&N air filter with air intake and air-box lid from the 2000 model
M902-509	Full Power European Model with Akrapovic open slip-on exhaust and Aprilia A65 performance eprom
M902-508	Full Power European Model with Scorpion slip-on exhaust, de-restricted airbox with stock eprom
M902-507	Full Power European Model with Arrow full exhaust (twin mufflers on one side), de-restricted airbox with stock eprom
M902-506	Full Power European Model with Akrapovic full exhaust, de-restricted airbox with stock eprom and stock air filter
M902-505	Full Power European Model with Aprilia open slip-on exhaust and Aprilia performance eprom
M902-504	Full Power European Model with Laser Hot Cam slip-on exhaust, de-restricted airbox with stock eprom
M902-503	Full Power European Model with Laser Hot Cam slip-on exhaust, de-restricted airbox with Aprilia Performance eprom
M902-502	Full Power European Model with Leo Vinci slip-on exhaust, de-restricted airbox with K&N air filter
M902-501	Full Power European Model, all stock with de-restricted airbox
M902-003	(2002-2003 model) Completely stock bike with stock chip
M902-002	(2000) Arrow full exhaust, de-restricted air box and stock air filter
M902-001	(2000) Akrapovic slip-on exhaust, de-restricted air box and stock air filter
M902-000	Zero Map

La pena es que no hay posibilidad de meter varios mapas de golpe y probar sin tener que conectar el pc portátil.

 

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

en tú caso trabajaría sobre este mapa:

M905-504

European Model, Leo Vince ECE approved slip-ons with derestricted air-box (without filter ground plate) and Blue-Green wire (pin 16) disconnected

 Vsss

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

queensmile2002:

en tú caso trabajaría sobre este mapa:

 

M905-504

European Model, Leo Vince ECE approved slip-ons with derestricted air-box (without filter ground plate) and Blue-Green wire (pin 16) disconnected

 Vsss

Este es el que me puso Emilio nada más poner el power, pero creo que o no se cargó bien o ese mapa es una "patata". Ya digo que en bajos se notaba dura y costosa de acelerar.

 

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

M902-502

Full Power European Model with Leo Vinci slip-on exhaust, de-restricted airbox with K&N air filter

Yo iva a decir lo mismo, Ruben busca sacarle algo mas a Falco, te recomiendo que pongas este otro de los de RSV

M902-502 Full Power European Model with Leo Vinci slip-on exhaust, de-restricted airbox with K&N air filter

 

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

radialfalco:

M902-502

Full Power European Model with Leo Vinci slip-on exhaust, de-restricted airbox with K&N air filter

Yo iva a decir lo mismo, Ruben busca sacarle algo mas a Falco, te recomiendo que pongas este otro de los de RSV

M902-502 Full Power European Model with Leo Vinci slip-on exhaust, de-restricted airbox with K&N air filter

Has puesto el mismo. Ya me dirás cuál.

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Es el mismo, es que lo he pegado dos veces.

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Seguimos..... acabamos de volver Radial y yo de mi trastero de intentar hacer el roscado a la varilla, pero como es de acero, nada de nada.

Al final he decidido llevarla a un tornero, le cuesta poco ratito y es más profesional.

También hemos cambiado el mapa al de Falco, y curioso, sigue petardeando y echando fuego.

Le ponemos el ZERO, para ver si hacía lo mismo, y efectivamente, más suave, pero petardea igual en altas.

Total que Radial mirando mi moto y preguntando.... ¿le has hecho algo más a la moto? Que no, que no...¿seguro? y he pensado en decirle para picarle, "he puesto unos cuerpos de 61 y unos cilindros de 1200cc que me hacen ganar 30cv"...jajajaja.

 

Siguiente fase:

- cambio de amortiguador trasero

- tensado de cadena.

- adicción aceite (lo tengo un poco bajo ya que perdía por un tornillo de cuando puse la quilla).

- poner varilla roscada del empujador.

- prueba mapa de potencia actual (Falco con escapes LeoVince, pin desconectado y filtro KN, o sea, lo que llevo).

 

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Hombre lo del tornero mas que nada que hemos sido incapaces de roscar la varilla de acero que pillo Ruben con las herramientas de las que disponíaos, Especialmente por carecer de elementos con lso que sujetarla la cabrona mientars le pasabamos la terraja.

 

Lo del mapa de Rube, si el tio insiste que no ha tocado nada tendré que empezar a pensar qeu existen las "Meigas" y como suena la cabrona......

---

La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Ya tengo paquetito!!! Qué alegría da entrar en casa y que mi madre lo haya recogido. Me parece que ha venido Papá Noel y la ilusión nunca se pierde.

 

O.tia!! una mesa de mezclas????

NO!!! aquí están las cosas....algo marranas de grasa..grrrr.

Dios!! cómo pesa el amortiguador!!!! Con periódico italiano,,.,jejeje.

 

Qué bonitos!! Qué pena que no me valgan y mi Falco sea toda negra...

 

La patita de la niña ya limpita:

 

Y tras una buena currada limpiando con desengrasante "bosque verde" y nanas de acero y agua caliente para aclarar....así quedó el amortiguador:

 

 

Y la pata en la zona de tornillos:

 

Espero os haya gustado el reportaje y ala! a comprarme los carenados....

 

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Al final monté el protector entre radiadores que me vino con el pack del italiano, como este que venden aqui:

 

El negro original me lo he guardado de momento, aunque si alguien lo necesita podemos hablar.

Aqui están las fotos en el garaje de cómo queda montado. Para mi gusto bien, ya que le dan un toque especial de esa zona de radiadores toda negra. Así hace juego con el color del bastidor y del basculante.

No se ve aprecia muy bien ya que el flash modifica los colores. También podemos ver los latiguillos metálicos delanteros colocados en Agosto.

 

 

También tenéis aquí un video con la Falco petardeando (aun con el mapa correcto que me recomiendáis con lo que llevo). Le quité los chupetes a los LeoVince y no veas cómo soplaban.

Fijaros la cámara cómo se movía y en la pared se desprendían cachitos de pintura seca. Qué emoción!! También podéis verme como un minero.,...soy minero!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=TTsX9qmoxIc

 

 

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Hola Rubén, no entiendo mucho de amortiguadores, pero la pieza rota hace de silentblock ¿no? funcionará como tope. Casi mejor cambiarla antes de montar, que luego volver a desmontar y montar de nuevo es un coñazo. Ya nos contarás.

Abrazos.

competti:

Hola Rubén, no entiendo mucho de amortiguadores, pero la pieza rota hace de silentblock ¿no? funcionará como tope. Casi mejor cambiarla antes de montar, que luego volver a desmontar y montar de nuevo es un coñazo. Ya nos contarás.

Abrazos.

Efectivamente, estaba en mal estado antes de limpiarlo, pero con el agua se deshizo un poquito y partió. Radial me comentó lo mismo, pero no encuentro por donde desmontar el amortiguador ni tampoco posibilidad de compra del "donut".

Lo he pegado y envuelto con pegamento (tipo supergen) ya que es flexible y en caso de hacer tope no pasaría nada.

Me falta ahora darle un revestimiento de silicona que aguante el calor más que el pegamento, pero voy poco a poco para que sequen bien las capas que voy dando de pegamento.

---

Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx